08.08.2020
СПУСК НА ВОДУ РЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПРОГУЛОЧНО-ЭКСКУРСИОННОГО СУДНА «ЧАЙКА» С ДВИГАТЕЛЯМИ, РАБОТАЮЩИМИ НА СПГ

7 августа на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» прошла торжественная церемония спуска на воду речного пассажирского прогулочно-экскурсионного судна проекта 03622 „Чайка“ с двигателями, работающими на сжиженном природном газе.
В мероприятии приняли участие Премьер-министр Республики Татарстан Алексей Песошин, заместитель Главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин, директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Борис Кабаков, директор Верхне-Волжского филиала Федерального автономного учреждения «Российский речной регистр» Александр Батялов, заместитель директора департамента по работе с клиентами Государственной транспортной лизинговой компании Игорь Ивашин, руководитель Исполнительного комитета Зеленодольского муниципального района Республики Татарстан Михаил Афанасьев, заместитель генерального директора АО Холдинговая компания „Ак Барс“ по общим вопросам Елена Алешина, генеральный директор АО „Зеленодольский завод имени А.М.Горького“ Александр Карпов, генеральный директор АО „Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“ Евгений Жирков и многие другие.
Открывая торжественный митинг, Премьер-министр республики отметил, что Татарстан стал одним из первых регионов, где совместно с Газпромом ведется большая и системная работа по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на различных видах транспорта. Он также подчеркнул, что на сегодняшний день АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» успешно реализует важные государственные задачи, создавая уникальные боевые корабли и гражданские суда. „Отрадно отметить, что проект судна „Чайка“ разработан нашими земляками – специалистами Зеленодольского проектно-конструкторского бюро. Над созданием данного теплохода ответственно трудятся лучшие инженеры и самые квалифицированные рабочие“, – сказал Алексей Песошин.
Речное пассажирское судно «Чайка» (пассажировместимость 150-170 человек) было заложено в феврале 2020 года. Согласно данным разработчика – АО „Зеленодольское ПКБ“ – судно представляет собой теплоход, с кормовым расположением машинного отделения и размещением рулевой рубки в носовой части корпуса в надстройке первого яруса, конструктивный тип – однокорпусный, стальной. Оно имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, отвечает последним требованиям безопасности перевозок. Высокий уровень комфорта пребывания пассажиров на борту во время рейса обеспечивается высоким уровнем технического совершенства судна. Теплоход имеет панорамный обзор и возможность прохода под низкими мостами (Кировский мост города Казань). Дополнительный уют в пассажирском салоне, а также в рулевой рубке обеспечивается системами кондиционирования и отопления. Для обеспечения комфортных условий экскурсионных путешествий судно оборудовано системой „Аудиогида“ на пяти языках.
«Спуск речного пассажирского прогулочно-экскурсионного судна „Чайка“ – это значимое событие не только для Республики Татарстан, для Зеленодольского судостроительного завода, а для всего российского судостроения. Все суда и корабли, которые строятся в Татарстане, на Зеленодольском заводе имени А.М.Горького, имеют высокий знак качества» – сказал, приветствуя собравшихся директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Борис Кабаков.
В свою очередь генеральный директор предприятия Александр Карпов выразил благодарность руководству Республики Татарстан, руководству ПАО «Газпром», ПАО „ГТЛК“, Холдинговой компании „Ак Барс“, Судостроительной Корпорации „Ак Барс“ за высокое доверие и поддержку предприятия, в рамках размещения заказа на стапелях завода.
В завершении официальной церемонии крестная мать – исполняющая обязанности генерального директора АО «Судостроительная Корпорация „Ак Барс“ Алеся Зарипова – по традиции разбила о носовую часть судна бутылку шампанского.
В ходе торжественного мероприятия также состоялось награждение руководства предприятия и работников завода, внесших значительный вклад в строительство и сдачу кораблей и судов для Российского Флота.
Зеленодольский завод имени А.М. Горького

РЕЧНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ ПРОГУЛОЧНО-ЭКСКУРСИОННОЕ СУДНО ПРОЕКТА 03622 „ЧАЙКА“

08.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ СУДС «ОКЕАН-100» НА НЕВА-2019

На 15-ой Международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «НЕВА-2019″ в Санкт-Петербурге АО «Равенство» представило радиолокационную станцию для СУДС «Океан-100»
Эффективное решение для освещения надводной обстановки в
• акваториях портов,
• прибрежных зонах,
• каналах и других водных пространствах.
Модельный ряд «Океан -100» включает в себя 12 базовых модификаций:
• тип приёмопередатчика импульсный \ твердотельный
• резервный приёмопередатчик есть \ нет
• размер используемой антенны 12 футов \ 18 футов \ 21 фут
Гибкая конфигурация оборудования под требования заказчика.
Приёмопередатчик обладает следующими параметрами:
тип импульсный \ твердотельный
• частота от 9410 до 9460 МГц мощность 25 кВт \ 100 Вт
• регулировка мощности нет \ есть
• тип модуляции ИМ \ ИФМ
• максимальная дальность действия 96 миль
Для твердотельных модификаций присутствует опция пинижения мощности «LP». Имеется бюджетная версия антенны с ограничением по дальности до 12 миль.
Антенны собственного производства.
Параметры антенного устройства:
• продольный размер 12 футов \ 18 футов \ 21 фут
• ширина диаграммы направленности 0,9° \ 0,4° \ 0,35° (горизонтальная плоскость)
• ширина диаграммы направленности 20° (вертикальная плоскость)
• ослабление боковых лепестков >25 дБ \ >28 дБ
• поляризация горизонтальная
• скорость вращения 18 – 60 об/мин
• скорость ветра <50 м/с (рабочая)
• Импульсный приёмопередатчик
Использует магнетрон с высоковольтным модулятором.
• Твердотельный приёмопередатчик
Использует «сложный» сигнал и построен на твердотельном усилителе с максимальной выходной мощностью до 100 Вт. Данное сочетание позволяет при невысокой излучаемой мощности обнаруживать суда и прочие надводные объекты на дальностях, не меньших, чем при использовании импульсных приемопередатчиков с мощностью 35 кВт. Твердотельные приёмопередатчики обладают повышенной помехоустойчивостью от зондирующих сигналов других РЛС и метеоусловий.
Условия эксплуатации:
• Температура эксплуатации: от -40 до +55°С
или от -60 до +55°С (для станций с опцией «HTR»)
• Антенное устройство сохраняет работоспособность при скорости ветра до 100 узлов.
Электропитание:
• Электропитание осуществляется от однофазной сети переменного тока 220В 50 Гц.
• Автоматический ввод резерва (при работе с резервируемым питанием)
• Защита от скачков, длительных перенапряжений и провалов напряжения, возникающих в результате аварий на линии (обрыв нуля, перехлёстывание проводов и пр.)
• Варисторная защита от высоковольтных импульсных скачков сетевого напряжения (коммутационные помехи, удалённые грозовые разряды и пр.)
• Дистанционное управление коммутацией питания.

ВТС «БАСТИОН», 08.08.2020

РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ СУДС «ОКЕАН-100» НА НЕВА-2019
БЕРЕГОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ РЛС «ОКЕАН-100»
15-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕВА-2019»

08.08.2020

Специальные учения по видам всестороннего обеспечения с участием более 7 тыс. военнослужащих соединений и воинских частей Центрального военного округа (ЦВО) завершились на полигонах Алтайского края, Свердловской, Самарской, Кемеровской, Оренбургской и Новосибирской областей.
В ходе учений, ставших подготовительным этапом к маневрам общевойсковых армии ЦВО, которые пройдут в середине августа, подразделения видов и родов войск военного округа отработали вопросы материально-технического обеспечения, прикрытия и оперативно-тактической маскировки, а также организации систем управления и связи в различных видах обстановки. Специалисты подразделений разведки, радиационной, химической и биологической защиты, РЭБ и военной полиции обеспечили охрану, прикрытие перегруппировки войск на местности, параллельно отработав внезапные вводные, усложнявшие условия выполнения учебно-боевых задач.
Опыт проведенных учений позволит заблаговременно на едином оперативном фоне развернуть систему управления и всестороннего обеспечения группировок войск, привлекаемых к двустороннему учению 41-й и 2–й гвардейской общевойсковых армии ЦВО.
Всего к учениям привлекалось более 7 тыс. военнослужащих и около 1,5 тыс. единиц вооружения и военной техники.
Пресс-служба Центрального военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


7 августа 2020 года на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького» в Татарстане состоялась торжественная церемония закладки двух противодиверсионных катеров проекта 21980 типа «Грачонок», которые строятся по заказу ВМФ России, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.
Это одиннадцатый и двенадцатый серийный катер специального назначения проекта 21980. Разработчик проекта – АО «КБ „Вымпел“ (г. Нижний Новгород). Катера предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ РФ. Они строятся Зеленодольским заводом имени А.М. Горького с 2008 года. В настоящее время уже 10 единиц успешно несут боевое дежурство в составе Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии, дополняет ВТС «Бастион».
От имени главкома ВМФ России в мероприятии принял участие заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин. На церемонии закладки также присутствовали премьер-министр Республики Татарстан Алексей Песошин, директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Борис Кабаков, представитель Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа Донат Голыгин, руководитель Исполнительного комитета Зеленодольского муниципального района Республики Татарстан Михаил Афанасьев, заместитель генерального директора по экономике и финансам АО «Холдинговая компания «Ак Барс» Светлана Сотова, исполняющая обязанности генерального директора АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Алеся Зарипова, генеральный директор АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» Александр Карпов, заместитель главного конструктора конструкторского бюро «Вымпел» Александр Стасюк и др.
Вице-адмирал Игорь Мухеметшин поздравил корабелов от имени главкома ВМФ адмирала Николая Евменова, отметив, что «зеленодольские кораблестроители традиционно строят корабли и катера ВМФ с высоким качеством. Отличные тактико-технические характеристики противодиверсионных катеров типа «Грачонок» проверены морем. Такие катера нужны Военно-Морскому Флоту».
ВТС «Бастион»

ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 «ГРАЧОНОК»


На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония спуска грузопассажирского судна проекта PV22 «Павел Леонов», сообщает пресс-служба ОСК.
Невский ССЗ ведет строительство двух грузопассажирских судов PV22 в рамках контракта с АО «Сахалинлизингфлот» для Сахалинской области, которые будут работать на социально значимом маршруте «Сахалин – Курилы». Судну со строительным номером 222 присвоено имя «Павел Леонов».
Крестная мать судна – советник генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Марина Ялымова разбила о борт бутылку шампанского, символизирующего первое соприкосновение борта нового судна с пеной морских волн.
Концепт и проектная документация судна в постройке проекта PV22разработаны Морским Инженерным Бюро. Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот», дополняет ВТС «Бастион».
ПроектаPV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07 (Невский ССЗ построил 4 судна данного проекта), улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами.
Для 146 пассажиров судна PV22 предусмотрено 38 кают. Судно оборудовано грузовым трюмом вместимостью 895 куб. м и может перевозить генеральные грузы, контейнеры, а также легковые автомобили. Для погрузочно-разгрузочных операций на необорудованные причалы судно оснащено собственными кранами.
Грузопассажирское судно «Павел Леонов» является вторым представителем проекта PV22. Головное судно «Адмирал Невельской» было спущено на воду в мае 2020 года.
ВТС «Бастион»

ГРУЗОПАССАЖИРСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА PV22


Минобороны подписало дополнительное соглашение к контракту на поставку 168 БМП-3. Они пойдут в войска в варианте с усиленной защитой от противотанковых ракет. Также машина получит современные оптико-электронные приборы наблюдения и передовой лазерный прожектор для ведения ночного боя.
Планируется, что обновленные БМП поступят на вооружение в нынешнем году, они серьезно укрепят сухопутную группировку на юге страны, сообщила газета «Известия».
По данным издания, ссылающегося на источники в оборонно-промышленном комплексе и военном ведомстве, решение о закупках новых БМП-3 с усиленной защитой и обновленными электронными системами было принято в начале нынешнего года, Поэтому в июле внесли изменения в выполняющийся масштабный госконтракт на закупку БМП-3. Эти боевые машины будут поставлять в первую очередь частям Южного военного округа (ЮВО).
«Согласно извещению о закупке, БМП-3 пойдут в войска в комплектации, сильно отличающейся от базовой. Машины получат дополнительную защиту от противотанковых ракет и новейшие оптико-электронные приборы наблюдения с лазерным прожектором», – сообщает газета.
Военно-промышленный курьер

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-3


На разработку и испытание тяжелой ракеты «Ангара-А5», предназначенной для запуска с космодрома Восточный, выделят еще 19 миллиардов рублей, пишет РИА Новости, ссылаясь на портал госзакупок.
Таким образом, отмечает агентство, финансирование работ по ракете на период до 2026 года повысится с 26 миллиардов до 45 миллиардов рублей. Данная сумма предполагает разработку улучшенной версии ракеты и производство трех носителей, предназначенных для запуска с Восточного.
Разработкой и производством ракет семейства «Ангара» занимается московский Центр Хруничева, который считается самым проблемным и убыточным предприятием «Роскосмоса». Создание ракет ведется более четверти века и потребовало свыше трех миллиардов долларов. В легкой и тяжелой версиях носитель летал дважды (в 2014 году). В настоящее время долги Центра Хруничева превышают 80 миллиардов рублей, что сопоставимо с годовым бюджетом госкорпорации.
Lenta.ru

СЕМЕЙСТВО РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ «АНГАРА»


7 августа 2020 года Агентство по оборонным разработкам (Agency for Defense Development – ADD) министерства обороны Южной Кореи представило прототип РЛС с АФАР для перспективного истребителя KF-X.
Презентация прошла в научно-исследовательском институте Hanwha Systems в Сеуле. Сообщается, что РЛС с АФАР была разработана Агентством оборонных разработок (ADD) после четырех лет научно-производственных изысканий. Успех этого проекта был достигнут, несмотря на опасения, что он не может быть завершен без передачи чувствительных технологий из-за границы. Ожидается, что прототип будет готов к интеграции на первый прототип истребителя KF-X в конце текущего года.
Корпорация Korea Aerospace Industries (KAI), как главный подрядчик программы KF-X, будет отвечать за работу по интеграции РЛС.
Проект создания в Южной Корее перспективного истребителя KF-X поколения «4++» осуществляется под руководством ADD и при ведущей роли южнокорейского авиастроительного объединения Korea Aerospace Industries (KAI). В декабре 2015 года KAI получила контракт ADD на полномасштабную разработку KF-X, с постройкой шести прототипов начиная с 2021 года и с началом серийного производства в 2026 году. Проектирование самолета завершено 2018 году. Общая стоимость программы НИОКР оценивается в 8,5 млрд долл США, а стоимость постройки 120 серийных истребителей с 2026 по 2032 годы сейчас оценивается еще в 8,8 млрд долл. США.
https://dambiev.livejournal.com

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ KFX (ЮЖНАЯ КОРЕЯ)


5 августа 2020 года на китайском танковом заводе Inner Mongolia First Machinery Group, более известного как завод № 617, входящего в состав объединения China North Industries Group Corporation (CNGC, выступает по брендом NORINCO Group) и находящегося в Баотоу в провинции Внутренняя Монголия прошла отгрузка второй, после пандемии коронавируса в Китае, партии основных боевых танков VT-4, оснащенных броней ERA (Вариант FY-IV) для Пакистана.
Напомню, с 2015 года в Пакистане сравнительные испытания проходили китайский танк MBT3000 (VT4) и украинский БМ «Оплот», которые были представлены в тендере на закупку новых основных танков для пакистанской армии.
Как сообщали пакистанские СМИ Исламабад подписал с китайской корпорацией Norinco контракт на поставку 176 основных боевых танков VT-4, оснащенных броней ERA (Вариант FY-IV) и твердым опционом еще на 124 машины. Стоимость контракта на первую партию из 176 танков составила 860 миллионов долларов США. Для Пакистана танк VT4 был модернизирован. Помимо оснащения броней ERA (вариант FY-IV), на нем установлен китайский дизельный двигатель водяного охлаждения с электронной системой управления мощностью 1300 л.с., чья максимальная мощность может достигать 1500 л.с.
https://dambiev.livejournal.com

ОСНОВНОЙ ТАНК NORINCO МВТ-3000 (VT-1A) (КИТАЙ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


07.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГЛУБОКОВОДНАЯ САМОНАВОДЯЩАЯСЯ ТОРПЕДА УГСТ НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение и НИИ «Мортеплотехники» в очередной раз представили универсальную глубоководную самонаводящаяся торпеда УГСТ.
Универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда УГСТ входит в состав торпедного вооружения подводных лодок (ПЛ) и надводных кораблей (НК). Торпеда УГСТ предназначена для поражения подводных лодок, надводных кораблей и судов, а также для поражения стационарных объектов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Калибр, см

53

Длина, м

7,2

6,05

Масса, не более, кг

2200

1800

Масса ВВ, кг

до 300

Максимальная дальность, не более, км

50

40

Скорость, уз:
  • I режим

до 50

  • II режим

до 40

Глубина хода, м

до 500

Глубина стрельбы с ПЛ. м

до 400

Радиус реагирования ССН. км:
  • Глубина моря > 200 м

до 2.5

  • Глубина моря < 200 м

до 2,0

Время индикации кильватерного следа НК. с

до 350

Длина привода телеуправления, км:
  • Торпедная катушка

до 25

  • Буксируемая катушка

до 5

ВТС «Бастион», 07.08.2020

УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГЛУБОКОВОДНАЯ САМОНАВОДЯЩАЯСЯ ТОРПЕДА УГСТ НА МВМС-2019
УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГЛУБОКОВОДНАЯ САМОНАВОДЯЩАЯСЯ ТОРПЕДА УГСТ
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

07.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ БАЗ-6306 НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″

ЗАО «Брянский автомобильный завод» (ЗАО «БАЗ), участвующее в 1-м Международном Форуме «Технологии в машиностроении-2010″ (30 июня – 4 июля, ТВК «Россия», г. Жуковский), на IV Международном Салоне вооружения и военной техники «МВСВ-2010″, который прошел в рамках Форума, представило балластный тягач БАЗ-6306. Его ходовые качества и возможности по преодолению препятствий были продемонстрированы на специальном полигоне.
Балластный тягач БАЗ-6306, четырехосный с колесной формулой 8×8, предназначен для буксировки прицепов по всем видам дорог я бездорожью. Тягач рассчитан на эксплуатацию при температурах от -50°С до +50°С, относительной влажности до 98% при 25°С, запыленности воздуха до 2.0 г/м3, в районах расположенных на высоте до 4500 м, и при преодолении горных перевалов до 4650 м над уровнем моря.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса, кг 20500
Грузоподъемность, кг capacity, kg 19500
Полная масса не более, кг 40300
Масса буксируемого прицела/самолета, кг 25000/50000
Полная масса автопоезда, кг 65000/90000
Двигатель 8492.10-033
Мощность, л.с. 500
Сцепление однодисковое, диафрагменное ЯM3-184-01
Коробка передач девятиступенчатая, двухпозиционная ЯM3-2393-10
Подвеска Независимая, двухторсионная с амортизатором на каждом колесе
Радиальные шины с регулируемым давления воздуха Модель ИД-370, 550/75R21 (1350x 550 533R)
Отбор мощности, кВт (ял.) от BOM раздаточной коробки на стоянке, kW (hp) 110 (150)
Запас хода по контрольному расходу топлива шасси, км 1000
Глубина преодолеваемого брода, м 1,4
Максимальная скорость шасси, км/ч 80
Минимальный радиус поворота, м 13

ВТС «Бастион» 07.08.2020

БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ БАЗ-6306 НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″
БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ БАЗ-6306 8×8.1
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″

07.08.2020
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА

Серьезные изменения в боевом составе подводного флота произошли во время боевых действий 1-ой Мировой войны и последовавшими за ней Октябрьской революции 1917 года и Гражданской войны. После окончания Гражданской войны, особое внимание было обращено на ремонт ПЛ. На Балтике из оставшихся 12 ПЛ типа “Барс” организовали Бригаду подводных лодок Балтийского моря, на Черном море Отдельный дивизион подводных лодок Черного моря составили 1 ПЛ типа “Морж “и 5 лодок типа АГ. Этих сил было явно недостаточно для эффективной обороны страны, лодки были устаревшими, катастрофическим был некомплект кадров. Практически нужно было создавать подводный флот заново.
Уже в 1921г. начались работы по проектированию новых ПЛ. В этот период Морская подкомиссия по восстановлению военной промышленности предприняла попытку определиться с элементами ПЛ, необходимых для Рабоче-крестьянского Красного флота. Имея в тот момент ограниченное представление об опыте Первой Мировой войны , моряки посчитали, что флоту необходимы быстроходные подводные крейсера с сильным артиллерийским вооружением, подводные минные заградители и эскадренные подводные лодки, способные действовать вместе с эскадрой надводных кораблей.
В основу эскизного проектирования подводной лодки I серии были положены “тактические элементы” на ” эскадренную подводную лодку” (1000т, 20 уз), утвержденные в 1925 году. Проект разрабатывался сразу в двух вариантах: большой и более быстроходной (“крейсерской”) ПЛ и ПЛ меньшего водоизмещения (“позиционной”). В сентябре 1926г. оба варианта надводным водоизмещением в 890т и в 1440т соотвтственно были вынесены на совещание в ВМА под председательством начальника морских сил РККФ Р. А. Муклевича с участием начальников управлений УВМС, командования морскими силами, бригады ПЛ Балтийского моря и профессоров академии. Совещание выбрало вариант в 890т, как наиболее подходящий для Балтики и вполне приемлимый для Черного моря.
Торжественная закладка «Декабриста» состоялась в Ленинграде 5 марта 1927 года. Одновременно были заложены три однотипные лодки: “Декабрист” (с 21.08.1934г – Д-1), “Народоволец” (с 21.08.1934г Д-2) и “Красногвардеец” (с 21.08.1934г Д-3), а еще три такие же лодки были заложены 14 апреля того же года в Николаеве: “Революционер” (с 15.09.1934г.- Д-4), “Спартаковец” (с 15.09.1934г.- Д-5) и “Якобинец” (с 15. 09.1934г.- Д-6)…
Для испытаний и отработки установок с ЭХГ в ЦКБ «Лазурит» (гл. конструктор Е.В.Крылов, В.С.Пермяков с 1985года, Р.И.Лафер с 1988 года) в 1979 году был разработан технический проект 613Э опытной подводной лодки, переоборудования ПЛ проекта 613 под новую установку Энергетическая установка с ЭХГ, состоящая из 28 блоков источников постоянного тока на базе низкотемпературных водородо-кислородных топливных элементов с металлокерамическими электродами и жидким электролитом, обеспечивала электроэнергией гребные электродвигатели и общекорабельные электропотребители в режиме экономического хода ПЛ. Испытания ПЛ успешно завершены в 1989 году. Сегодня дизель-электрические установки с ЭХГ предлагаются для установки на современные неатомные подводные лодки типа «Амур» и развитие «Пираньи» для поставки на экспорт…
Разработка ПЛ, проекту которой был присвоен номер 877 и шифр «Варшавянка», осуществлялась ЛПМБ “Рубин”. 21 мая 1974 года было утверждено тактико-техническое задание на создание этой ПЛ. В январе следующего года главным конструктором проекта 877 был назначен Ю.Н.Кормилицин. Для ПЛ были выбраны «альбакоровские» обводы корпуса в виде осесимметричного тела вращения, что произошло впервые в отечественной практике для дизель-электрических подводных лодок. Технический проект 877 был утвержден 20 декабря 1976 года.
Подводная лодка проекта 877 «Варшавянка» (кодовое наименование НАТО – KILO-class) предназначалась для борьбы как с подводными лодками, так и надводными кораблями и судами противника во внутренних и окраинных морях страны и прибрежных водах, на морских коммуникациях, а также ведения разведки и высадки разведывательных групп. «Варшавянка» была спроектирована исходя из обеспечения более высоких скоростных и маневренных качеств и повышенной скрытности по основным физическим полям по сравнению с аналогичными характеристиками ранее созданных дизель-электрических ПЛ.
По кораблестроительной программе для отечественного ВМФ с 1980 по 1994 гг. было построено 24 корабля этого проекта. К концу 1980-х годов количество нововведений логически перешло в качество, выразившееся в значительном улучшении базовых характеристик корабля. Поэтому последние 12 кораблей серии строились по измененному проекту с новой мощной энергоустановкой, что в результате позволило улучшить эксплуатацию ПЛ и повысить почти в два раза ресурс ее основного оборудования.
Из-за низкой шумности и высоких параметров скрытности подводные лодки типа проект 877 (877ЭКМ, 636) часто называют «черная дыра в Океане».
ВТС «Бастион»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК СОВЕТСКОГО ПЕРИОДА

07.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ ПОГРАНИЧНОГО СТОРОЖЕВОГО КОРАБЛЯ НА БАЗЕ ПРОЕКТА 22100 «ОКЕАН» НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 АО «Объединенная судостроительная корпорация» представило модель, а АО»Зеленодольский зaвoд имени A.M. Горького» информацию по экспортному варианту пограничного сторожевого корабля на базе проекта 22100 «Океан». Проектант: АО «ЦМКБ «Алмаз».
В последнее время пограничники не очень жалуют СМИ, перестали приглашать ее на торжественные мероприятия в судьбе корабля. Это в полной мере относиться и ПСКР проекта 22100. Похоже, опять «секретность» овладела умами руководства «компетентными органами». При этом после сдачи корабль проходит всевозможными проливами и морями до места боевой службы прямо под пристальным вниманием наших «друзей» из НАТО. Где здесь логика, не очень понятно.
Поэтому появление даже модели ПСКР вызывает определенный интерес. Здесь возникает противоречие между заказчиком и строителем, проектировщиком. Одни хотят все закрыть, другие – получить заказ на постройку. И последним нужно показывать продукцию потенциальным инозаказчикам.
ПСКР на базе проекта 22100 «Океан» предназначен для охраны государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий. Наряду с охраной границы в задачу кораблей этого класса все чаще входят операции по борьбе с терроризмом и морским пиратством. Район плавания корабля – неограниченный.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
Длина наибольшая, м…………………………………………………….менее 100
Водоизмещение с полными запасами, т……………………………более 3000
Полная скорость хода
при водоизмещении с 50% запасов, уз……………………………более 20
Дальность плавания экономической скоростью
при полных запасах топлива, мили………………………………….более 10000

ОРУЖИЕ:
1×76,2 мм АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА АК-176МА;
2×12,7 мм ПУЛЕМЕТ НА УСТАНОВКЕ (6П58);
РУЧНОЕ СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ – по нормам заказчика.

ВООРУЖЕНИЕ:
РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ…………………………….навигационная радиолокационная станция «МР-231-3»
НАВИГАЦИОННО-ТАКТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС (НТК)……………………………..«Мателот-22100»
АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ…………………………………1 х поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС постоянного базирования

ВТС «Бастион», 07.08.2020

ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ ПОГРАНИЧНОГО СТОРОЖЕВОГО КОРАБЛЯ НА БАЗЕ ПРОЕКТА 22100 «ОКЕАН» НА МВМС-2019
ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22100 «ОКЕАН»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

07.08.2020

Силы Балтийского флота в настоящее время принимают участие в мероприятиях межфлотского учения ВМФ России «Океанский щит-2020».
В рамках маневров в полигоны боевой подготовки Балтийского флота в Балтийском море вышли несколько корабельных групп для проведения ряда тактических учений.
Корабельные поисково-ударные и корабельные ударные группы в составе корветов «Бойкий», «Стойкий», «Стерегущий», малых ракетных кораблей «Советск», «Серпухов», «Мытищи», больших десантных кораблей «Королев», «Калининград», «Минск», десантных катеров, различных судов обеспечения проводят комплекс учений по противолодочному обеспечению, нанесению условных ракетных ударов по кораблям условного противника, выполняют артиллерийские и торпедные стрельбы в морских полигонах флота, стрельбы по воздушным и морским мишеням различной сложности.
Часть кораблей, принимающих участие в маневрах, участвовали в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге и Кронштадте.
Также в ходе учения экипажами кораблей будут отработаны задачи по поиску и уничтожению условной подводной лодки, электронные пуски ракетного оружия и отражению массированного налета авиации.
В общей сложности, в мероприятии боевой подготовки задействовано более 1 тысяч военнослужащих Балтийского флота, а также морская авиация флота.
Выходу в море предшествовали мероприятия по отработке массовой загрузки морского оружия и боеприпасов, выполнены задачи по маскировке кораблей и судов обеспечения в базах.
Масштабные учения ВМФ России «Океанский щит-2020» проходят в акватории Балтийского моря. В них задействовано более 30 кораблей различных классов, морская авиация, подразделения береговых войск, ПВО и морской пехоты.
Пресс-служба Западного военного округа

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Проведением этапа боевой стрельбы и розыгрышем маневренного боя завершено крупное двустороннее тактическое учение с двумя мотострелковыми соединениями Восточного военного округа. В течение десяти дней войсковые группировки противостояли друг другу на полигонах в Амурской области.
В ходе учения соединения отрабатывали действия подразделений в обороне и в наступлении. Особенностью проведенного учения стало расширенное применение командирами соединений автоматизированных систем управления, беспилотных летательных аппаратов и групп по борьбе с ними, а также совершенствование системы управления построенной на радиосредствах системы «Азарт».
В ходе учения были также отработаны вопросы действий танковых подразделений, выполнения ими молниеносных контратак, рейдов вглубь обороны противника и организации танковых засад с применением разведывательных комплексов КРУС «Стрелец» и БпЛА «Тахион».
Особое внимание было уделено освоению новых средств разведки, радиоэлектронной борьбы и связи. Отработаны новые тактические приемы применения подразделений, а также проведен комплекс мероприятий по маскировке.
В учении приняли участие более 4000 военнослужащих и было задействовано около 800 единиц техники, в том числе современные танки
Т-80БВ, самоходные артиллерийские установки «Мста-С» и «Акация», модернизированные реактивные системы залпового огня «Град» и другая современная техника.
Пресс-служба Восточного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


Нигерия получила еще два вертолета Ми-35М.
Как сообщает TeleVision Nigerian 3 августа 2020 года на на нигерийскую авиабазу Макурди рейсом российского транспортного самолета Ан-124-100 были доставлены из России два очередных боевых вертолета Ми-35М новой постройки.
В целом, контракт предполагает поставку этой африканской республике 12 Ми-35.
https://dambiev.livejournal.com

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


5 августа 2020 года в Шанхае с судостроительного предприятия Hudong-Zhonghua Shipyard компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (входящей в состав объединения Shanghai Shipbuilding Сompany китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation – CSSC) вышел на заводские ходовые испытания в море головной универсальный десантный корабль проекта 075, построенный для ВМС НОАК.
УДК проекта 075 строился для ВМС НОАК на предприятии Hudong-Zhonghua Shipyard с 2016 года, ввод в строй ожидается в 2021 году. УДК проекта 075 является крупной единицей, сопоставимой по размерам в своем классе с УДК ВМС США. Длина УДК проекта 075 составляет 235 м, а полное водоизмещение около 36 тысяч тонн. Американские УДК типов Tarawa, Wasp и America имеют длину 254-257 м и полное водоизмещение от 40 до 46 тысяч тонн.
На Hudong-Zhonghua Shipyard ведется строительство еще двух кораблей проекта 075.
https://dambiev.livejournal.com

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 075 (КИТАЙ)


Армия Соединенных Штатов в ходе онлайн брифинга показала запуск, полет и поражение цели ракетой c гиперзвуковым планирующим блоком Common Hypersonic Glide Body (C-HGB). Соответствующий ролик доступен в Twitter.
В прошлом месяце президент США Дональд Трамп заявлял, что поражение C-HGB произошло на расстоянии 36 сантиметров от центральной точки мишени.
Соответствующие испытания, проведенные Военно-морскими силами (ВМС) и Армией США, состоялись 19 марта. Пуск C-HGB прошел с Тихоокеанского ракетного полигона ВМС, расположенного на гавайском острове Кауаи. Полученные в ходе испытаний данные Агентство по противоракетной обороне США планирует использовать для разработки перехватчиков гиперзуковых ракет.
Согласно открытым данным, глайдер биконической конструкции C-HGB, разработанный Сандийскими национальными лабораториями, в 2011 и 2017 годах прошел успешные летные испытания. Изделие в качестве боевого оснащения получат перспективные американские гиперзвуковые ракеты Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW) Армии, Conventional Prompt Strike (CPS) ВМС и Hypersonic Conventional Strike Weapon (HCSW) Военно-воздушных сил США. Для первых двух ускорителем выступает твердотопливный носитель средней дальности All-Up Round (AUR). В США уверяют, что C-HGB способна к маневрированию на скорости свыше 6100 километров в час по непредсказуемой для средств ПРО противника траектории.
Lenta.ru

ГИПЕРЗВУКОВАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА HYPERSONIC WEAPONS SYSTEM (США)


Компания Lockheed Martin Corp. заключила дополнительный контракт стоимостью 181,74 млн. долл. на производство, поставку и интеграцию низкочастотных ГАС ALFS для противолодочных вертолетов MH-60R «Сихок» ВМС США, Индии и Дании.
Как сообщается в пресс-релизе МО США, ВМС Индии будут поставлены 24 ГАС ALFS (Airborne Low Frequency Sonars), ВМС Дании – 7 ALFS и ВМС США – 8 ALFS. Ответственность за реализацию проекта возложена на Командование военно-морских систем ВМС США.
Работы по проекту будут выполняться в Бресте (Франция, 77%), Портсмуте (шт.Род-Айленд, 15%), Овего (шт.Нью-Йорк, 8%) и, как ожидается, будут завершены к декабрю 2024 года.
Финансирование проекта будет осуществлено из бюджета ВМС США 2018 ф.г. в размере 37,28 млн. долл. (данные средства должны быть использованы до конца текущего финансового года) и из средств программы «Иностранные военные продажи» в размере 144,46 млн. долл.
Как ранее сообщал ЦАМТО, ВМС Индии в рамках заключенного в начале этого года контракта заказали 24 вертолета MH-60R «Сихок». Дания закупила 9 вертолетов MH-60R в 2012 году, которые были получены тремя партиями в 2016-2018 гг.
ЦАМТО

КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ SH-60 LAMPS MK III SEAHAWK (ВМС США)


Прототип бортовой РЛС с активной ФАР, разработанной в Южной Корее для перспективного истребителя KF-X, должен быть представлен в этом месяце. Об этом вчера заявил в интервью Korea Herald глава администрации южнокорейской программы оборонных закупок (DAPA) Ван Чжон Хон.
Он также сказал, что «прототип (самолета) будет выкачен из цеха в следующем году, а через год, в 2022 году, мы увидим его первый испытательный полет».
Разработка РЛС ведется главным образом компанией Hanwha Systems и правительственным агентством оборонного развития (ADD).
Ранее ведущий разработчик систем Hanwha Хон Юн Сон, отвечающий за разработку радара с АФАР для проекта KF-X, сказал, что прототип РЛС имел около 1088 приемо-передающих модулей (ППМ). Ожидается, что к 2023 году их число увеличится на 20% и составит около 1200-1300 модулей (для сравнения, радар истребителя F-22 имеет 2000, радар F-35 – 1200 – источник).
Ожидается, что корейский радар будет работать лучше, чем AN/APG-83, устанавливаемый на модернизируемых боевых самолетах KF-16V, которые по своим возможностям аналогичны новейшей версии F-16V.
Согласно информации, опубликованной на странице Republic of Korea Armed Forces в Facebook со ссылкой на интервью Хон Юн Сона, радар в режиме синтезированной апертуры (SAR) обеспечивает высококачественное изображение объекта размером менее 1 метра.
Радар может обнаруживать и отслеживать сотни наземных целей, и эта возможность может быть применена для охоты на северокорейские мобильные ракетные ПУ. РЛС имеет режимы «воздух-воздух», «воздух-земля» и «воздух-море», которые могут использоваться одновременно с максимальной дальностью обнаружения около 200 км.
Hanwha Systems разработала антенну радара и источник питания, которые затем были интегрированы и протестированы с процессором компании ELTA Systems (Израиль). К ноябрю 2019 года было выполнено 16 испытаний в воздухе (10 за рубежом и шесть в Корее). Испытания доказали, что радар работает так, как задумано, и разработка может перейти на следующий этап.
Для проекта KF-X компания Hanwha Systems также разрабатывает оптико-электронный прицельный модуль и ИК-станцию обнаружения и слежения (IRST).
Военный паритет

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ KFX (ЮЖНАЯ КОРЕЯ)


06.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРЕНОСНАЯ ТВЕРДОТЕЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЯ 1Л277 НА МАКС-2013

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском Концерн ПВО «Алмаз-Антей» представил переносная твердотельная радиолокационная станция разведки наземных целей малой дальности действия (изделие 1Л277).
Назначение:
• разведка движущихся целей (люди-техника) и неподвижных объектов в любое время суток и года;
• автоматизированная передача данных о цели внешнему потребителю;
• корректировки стрельбы артиллерии по разрывам снарядов (мин).
Отличительной особенностью изделия 1Л277 является применение фазированной антенной решетки, широкополосного импульсного ЛЧМ сигнала для обнаружения движущихся целей и разрывов снарядов (мин), а также ДЧМ сигнала для обнаружения неподвижных объектов (техники). Разработанная на основе твердотельных СВЧ-приборов РЛС имеет высокую надежность и небольшой вес. Цифровые методы обработки сигналов и электронное сканирование диаграммы направленности позволяют осуществлять точное сопровождение до 20 целей в заданном секторе разведки и обеспечивают автоматическое распознавание движущихся целей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Потребляемая мощность, Вт 70
Время непрерывной работы РЛС от штатной аккумуляторной батареи, час 7,5
Масса носимого комплекта изделия, кг 35
Среднее время наработки на отказ, ч более 3000
ВТС «БАСТИОН», 06.08.2020

ПЕРЕНОСНАЯ ТВЕРДОТЕЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЯ 1Л277 НА МАКС-2013
ПЕРЕНОСНАЯ ТВЕРДОТЕЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЯ (ИЗДЕЛИЕ 1Л277)
11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

06.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЛОКАЦИОННОЙ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ НОСИТЕЛЕЙ «АРАГВИ»

Модульный комплекс радиолокационной разведки наземных целей для воздушных носителей «Арагви» с 2000-х годов продвигается ОАО «НПО «Стрела» (Тула, входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») для потенциальных заказчиков на международных выставках вооружений.
Назначение: разведка движущихся колонн, одиночных движущихся наземных, низколетящих воздушных и надводных целей и контроль стрельбы артиллерии в сложных метеоусловиях в любое время суток и года.
Состав:
- радиолокационный модуль
- наземный пункт приема и обработки информации
- комплекс привязного аэростата в составе мобильного удерживающего аэростатного устройства и привязного аэростата
- машина технического обеспечения
Согласно информации предоставленной на МАКС-2013 мобильное удерживающее аэростатное устройство «Арагви-УАУ» создано НПП «Старт» из Екатеринбурга. Оно предназначено для подъема на высоту до 1000 метров аппаратуры наблюдения и разведки. В его состав входят: – автомобиль – тягач с энергетическим оборудованием
- двухосный автомобильный прицеп с оборудованием для удержания аэростана у земли, подъема, подачи электропитания, спуска.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность обнаружения движущихся целей, км:
- человек 15
- танк 40
- разрывов снарядов 15
Сектор одновременного обзора по азимуту, град. 30 – 360
Время непрерывного ведения разведки, суток 15
Привод механизмов удерживающего устройства электромеханический
Максимальная мощность источника электропитания, кВт 16
Габариты устройства (с прицепом) Д х Ш х в, м 22 х 2,8 х 3,8
Тип тягача КамАЗ-6350
Тип прицепа ЧМЗАП-8335
Условия эксплуатации, град. С +/- 40
ВТС «Бастион»

МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЛОКАЦИОННОЙ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ НОСИТЕЛЕЙ «АРАГВИ» НА МАКС-2013
МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЛОКАЦИОННОЙ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ НОСИТЕЛЕЙ 1Л275 «АРАГВИ»
11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

« Следующие записиПредыдущие записи » ?php if (have_posts()) : while (have_posts()) : the_post(); ?