05.08.2020
ПОДВЕДЕНЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИТОГИ ИСПЫТАНИЙ САМОЛЕТА МС-21-300 ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ В ДВИГАТЕЛИ

ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) подвело предварительные итоги наземных испытаний самолета МС-21-300, которые подтвердили возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
В период с 16 по 22 июля 2020 года самолет МС-21-300 выполнил 29 пробежек и 3 руления по воде на скоростях от 10 до 150 узлов (1 узел = 1,852 км/час) при различных конфигурациях механизации и режимах работы силовой установки, включая использование реверса тяги маршевых двигателей.
Испытания проводились на взлетно-посадочной полосе аэродрома «Ульяновск-Восточный», где был смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м. Параметры «бассейна» обеспечили нормированную глубину воды в соответствии с российскими и международными требованиями, которые установлены для проведения таких видов испытаний.
В процессе испытаний подтверждена возможность безопасного движения по мокрой взлетно-посадочной полосе в широком диапазоне скоростей при безотказной работе маршевой и вспомогательной силовых установок, а также других систем и оборудования самолета.
Кроме того, в ходе испытаний установлено, что самолет МС-21-300 устойчиво движется и сохраняет управляемость на взлетно-посадочной полосе, покрытой водой.
Ход испытаний фиксировался комплексом бортовых измерений воздушного судна и системой видеокамер, установленных на земле и на самолете.
Испытания проводились в рамках программы сертификации самолета МС-21-300 с участием представителей уполномоченных сертификационных центров.
Объединенная авиастроительная корпорация

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

05.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ТЕХНИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ НАРУШИТЕЛЕЙ, МАСКИРОВАННЫХ ЛЕСНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТЬЮ «ПОДРЫВ»

Техническое средство обнаружения нарушителей, маскированных лесной растительностью «Подрыв» с 2000-х голов продвигается ОАО «НПО «Стрела» (Тула, входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») для потенциальных заказчиков на международных выставках вооружений.

Назначение:
• Обеспечение непрерывного круглосуточного контроля за прилегающей к объекту территорией, а так же за приземным воздушным пространством.
• Обнаружение на подходах к охраняемому объекту нарушителей, маскированных растительностью (лес. кустарники, высокая трава, тростник, высокие сельхозкультуры), а так же низколетящих низкоскоростных воздушных целей.
• Слежение и выдача координат движения нарушителей
• и направления движения.
• Классификация нарушителей по скорости (низкоскоростная или высокоскоростная) и типу (наземная или воздушная цель).
Указанные функции осуществляются изделием в любое время суток и года в том числе, при отсутствии оптической видимости (в тумане, при задымлении или запылении атмосферы).
В состав основного оборудования изделия «Подрыв» входят:
• радиолокационная аппаратура изделия «Подрыв»
• аппаратура пункта управления изделия «Подрыв»

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность обнаружения в густом лесу с высотой деревьев 15…20 м:
• человека, м 300
• техники, м 600
Дальность обнаружения в мелколесье с высотой деревьев 4…10 м
• человека, м 500
• техники, м 1000
Дальность обнаружения воздушных целей:
• парашютист, м 1000
• дельтаплан, м 1000
Срединная ошибка определения координат наземных и воздушных целей:
• по дальности, м 25
• по азимуту, градус 6
Сектор автоматического обзора градус 360
ВТС “Бастион»

ТЕХНИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ НАРУШИТЕЛЕЙ, МАСКИРОВАННЫХ ЛЕСНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТЬЮ «ПОДРЫВ»

05.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-5» НА МАКС-2013

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс» представил информацию и модель ракеты-носителя «Союз-5». Тогда проводилась НИР по этому ракетному комплексу и не до конца были понятны его перспективы.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2017 года ПАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королёва» было определено единственным исполнителем ОКР «Феникс» по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения (КРК) «Союз-5».
Прошли годы и в 2019 – 2020 годах перспективы ракеты-носителя «Союз-5» стали обрастать необходимыми руководящими документами, начали появляться реальные очертания перспективной ракетно-космической системы. С целью осуществления общего технического руководства работами, координации и коллегиального решения научно-технических вопросов создания космического ракетного комплекса (КРК) «Союз-5» приказом генерального директора ПАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королёва» 20 мая 2019 года сформирован Совет главных конструкторов (СГК) по КРК «Союз-5». В состав Совета главных конструкторов (СГК) по КРК «Союз-5» вошли представители предприятий: ПАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королёва», АО «РКЦ «Прогресс», АО «РКС», ФГУП ЦНИИмаш, ФГУП «ЦЭНКИ», АО «НПО «Энергомаш», АО «КБХА», АО «НПО автоматики», ФГУП «НПЦ АП», ЗАО «ЗЭМ» РКК «Энергия», ВМЗ – филиал АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», АО «Красмаш», ФКП «НИЦ РКП», ФГУП «НПО «Техномаш» и ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша».
А 30 июля 2020 года, в городе Байконур состоялась церемония подписания соглашения о заключении контракта между Ракетно-космической корпорацией «Энергия» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») и СП «Байтерек» на оказание услуг по созданию космического ракетного комплекса «Байтерек» на базе ракеты космического назначения среднего класса нового поколения для запуска беспилотных космических аппаратов, сообщает Роскосмос.
Проект «Байтерек» предусматривает создание ракетного комплекса «Байтерек» на базе наземной космической инфраструктуры «Зенит-М» на космодроме Байконур для пусков перспективной ракеты-носителя среднего класса «Союз-5».
Ранее, в апреле 2020 года НПО им. Лавочкина на базе разгонного блока «Фрегат-СБ» приступило к созданию нового разгонного блока «Фрегат-СБУ» для разрабатываемой российской ракеты «Союз-5», который отличается от «Фрегата-СБ» только размерами сбрасываемого блока баков.
НПО автоматики ведет разработку системы управления для ракеты-носителя «Союз-5» и планирует начать испытания в середине 2020 года.
Согласно информации РКЦ «Прогресс» представленной на МАКС-2013, перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса «Союз 5» разрабатывается с целью обеспечения запусков грузовых кораблей и пилотируемых комплексов, автоматических космических аппаратов на солнечно-синхронные, геопереходные и геостационарные орбиты, в том числе с использованием разгонного блока «Фрегат».
Ракета-носитель представляет собой сборку из трех ракетных блоков. На первой и второй ступени используются двигатели РД0164 разработки ОАО «КБХА», работающие на компонентах топлива жидкий кислород и сжиженный природный газ».

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стартовая масса РКН, т «575
Количество ступеней 2
Максимальная длина, м 46,5
Диаметр головного обтекателя, м 4,35
Компоненты топлива
- окислитель жидкий кислород
- горючее сжиженный природный газ
Низкая круговая орбита (НкР=200км, 1=51,7°), т 16,5
Состояние разработки на 2013 г. Проводится НИР

Примечание: Для выведения космических аппаратов на средние высокоэллиптические и геопереходные орбиты используется разгонный блок типа «Фрегат».
ВТС «БАСТИОН», 05.08.2020

РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-5» НА МАКС-2013
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-5»
11-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013

05.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛОГАБАРИТНАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ ТОРПЕДА КОМПЛЕКСА МПТК «ПАКЕТ-Э/НК» НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение и ГНПП «Регион» представили малогабаритную противолодочную торпеду из состава малогабаритного противолодочного торпедного комплекса МПТК «Пакет-Э/НК» с антиторпедой.
Малогабаритная противолодочная торпеда из состава малогабаритного противолодочного торпедного комплекса МПТК «Пакет-Э/НК» с антиторпедой предназначена для уничтожения подводных лодок противника в ближней зоне корабля.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр, мм 324
Длина, мм не более 3190
Масса, кг не более 400
Эффективная зона применения, м до 10000
Скорость хода, м/с 15…25
Тип боевой части фугасный
Радиус действия ССН, м до 2300
Система наведения акустическая активно-пассивная

ВТС «Бастион», 05.08.2020

МАЛОГАБАРИТНАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ ТОРПЕДА КОМПЛЕКСА МПТК «ПАКЕТ-Э/НК» НА МВМС-2019
324-ММ МАЛОГАБАРИТНАЯ ТЕПЛОВАЯ ТОРПЕДА МТТ
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

05.08.2020

Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки в Казань проверил исполнение государственного оборонного заказа (ГОЗ) на Казанском авиационном заводе (КАЗ) им. Горбунова – филиале ПАО «Туполев».
Сергей Шойгу осмотрел цеха, в которых проводится ремонт и модернизация самолетов дальней авиации Ту-160, Ту-22М3 и возобновлено производство новых самолетов Ту-160.
Главе военного ведомства доложили о предстоящей передаче глубоко модернизированного самолета Ту-160 на летно-испытательную станцию.
Министр потребовал от руководства КАЗ неукоснительного соблюдения графика исполнения ГОЗ по всей номенклатуре продукции. «Это касается как модернизации, так и производства новых самолетов», – подчеркнул он.
«Важно и безусловно поддерживать техническую исправность самолетного парка стратегической авиации», – поставил задачу министр. «Несмотря на то, что в этом вопросе все идет по графику, необходимо поддерживать авиатехнику на должном уровне, эту работу надо продолжать с надлежащим качеством», – сказал он.
«Со своей стороны Минобороны своевременно выполняет весь комплекс мероприятий, в том числе в плане обеспечения финансирования ГОЗ», – подчеркнул Сергей Шойгу.
Министр проконтролировал процессы восстановления производства авиационных комплексов Ту-160, осмотрел производственные цехи и объекты технического перевооружения авиазавода, включая самую большую и мощную в мире установку электронно-лучевой сварки и установку вакуумного отжига.
Затем Сергей Шойгу провел совещание по вопросам исполнения ГОЗ по стратегической авиации и беспилотным летательным аппаратам.
На аэродроме КАЗ он осмотрел выставку существующих и перспективных беспилотных летательных аппаратов (БпЛА), в том числе наземные станции управления от Уральского завода гражданской авиации, позволяющие контролировать через спутники работу различных типов беспилотников, включая ударный БпЛА «Альтиус».
В настоящее время на КАЗ осуществляется строительство новых самолетов Ту-160, ремонт и модернизация самолетов дальней авиации Ту-22М3 и Ту-160, а также выпуск самолетов специального назначения на базе типовой конструкции Ту-214. Авиалайнеры создаются по заказам Специального летного отряда «Россия» и Минобороны РФ.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

СЕЛЕКТОРНОЕ СОВЕЩАНИЕ С РУКОВОДЯЩИМ СОСТАВОМ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ. 04.08.2020
КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. С.П. ГОРБУНОВА
ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ


Министерство обороны сообщило, что Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки 4 августа в Казань проверил исполнение государственного оборонного заказа (ГОЗ) на Казанском авиационном заводе (КАЗ) им. Горбунова – филиале ПАО «Туполев», затем министр провел совещание по вопросам исполнения ГОЗ по стратегической авиации и беспилотным летательным аппаратам.
На аэродроме КАЗ он осмотрел выставку существующих и перспективных беспилотных летательных аппаратов (БпЛА), в том числе наземные станции управления от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), позволяющие контролировать через спутники работу различных типов беспилотников, включая ударный БпЛА «Альтиус».
В фоторяде Минобороны РФ репортажа об этом событии попали кадры кабины очень напоминающей наземную систему управления беспилотными аппаратами, т.к. здесь находились представители УЗГА, вероятно это наземная кабина управления БпЛА типа «Альтиус», сообщает ВТС «Бастион».
Известно, что эта тема была передана от ОКБ им. М. П. Симонова в Уральский завод гражданской авиации по решению Минобороны, и уже в 2019 году УЗГА представил доработанную версию беспилотника «Альтиус-У», оснащенную системой спутниковой связи. В декабре прошлого года Минобороны заключило с АО «УЗГА» контракт на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР) «Альтиус-РУ» по созданию разведывательно-ударного комплекса с беспилотным летательным аппаратом большой продолжительности полета нового поколения, оснащенного комплексом средств спутниковой связи, элементами искусственного интеллекта, способного взаимодействовать с пилотируемыми летательными аппаратами, дополняет ВТС «Бастион».
БпЛА «Альтиус-РУ» – окончательный облик беспилотника, созданный в результате разработок и испытаний ряда прототипов. Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток. Масса аппарата порядка 6 тонн.
ВТС «Бастион»

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ БОЛЬШОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОЛЕТА «АЛЬТИУС-М»


Минфин предложил сократить финансирование госпрограммы «Обеспечение обороноспособности страны» в 2021–2023 годах примерно на 323 млрд руб. Это следует из «Методики расчета предельных базовых бюджетных ассигнований федерального бюджета по государственным программам РФ и непрограммным направлениям деятельности».
По программе «Обеспечение обороноспособности страны» в 2021 году планируется сократить бюджетные ассигнования примерно на 121,4 млрд руб., в 2022 году — на 128,5 млрд руб., в 2023 году — на 73,2 млрд руб. Также планируется сократить финансирование программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса»: в 2021 году — на 849,4 млн руб., в 2022–2023 годах — на 840 млн руб.
Кроме того, планируется сократить расходы на космические программы — примерно на 60 млрд руб. Изменения не коснутся главной программы — Федеральной космической программы России на 2016–2025 годы. По ней планируется выделять по 119,6 млрд руб. в год.
https://www.kommersant.ru

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ


В настоящее время открыта научно-исследовательская работа (НИР) по определению характеристик Перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ПАК ВТА). Создание его аванпроекта поручено вести ПАО «Ил», рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве и ВПК. По плану подготовить его необходимо к декабрю 2020 года.
Утверждены тактико-технические требования на создание замены украинских тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан».
С 2021-го планируется начать следующий этап — опытно-конструкторские работы (ОКР). На определение параметров перспективного самолета и создание его аванпроекта «Ильюшиным» уже потрачено не менее 250 млн рублей.
Новый самолет должен перевозить не меньше 80 т груза на дальность в 5 тыс. км. Длина его грузового отсека будет не менее 27,5 м. Ширина и высота — 5,8 и 4,4 м соответственно.
ПАК ВТА оснастят четырьмя турбореактивными двигателями тягой в 20–25 тыс. кгс. Они дадут самолету возможность летать на высотах до 12 км и крейсерской скорости 850 км/ч. Такой авиамотор России еще только предстоит создать. В качестве претендента в документации указывается перспективный ПД-35, который сейчас разрабатывают.
По своей грузоподъемности и дальности машина будет превосходить американский С-17 и европейский А-400, но немного уступать Ан-124. В требования к новому самолету включена возможность базирования на грунтовых и снеговых аэродромах.
ВТС “Бастион»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАКОМПЛЕКС ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ (ПАК ТА) «ЕРМАК»


Большой противолодочный корабль (БПК) «Адмирал Левченко» проекта 1155 Северного флота пройдет модернизацию по примеру однотипного «Маршала Шапошникова» – корабля Тихоокеанского флота (ТОФ). Об этом сообщил источник в кораблестроительной отрасли.
«БПК «Адмирал Левченко» в настоящее время находится в Североморске в ожидании решения на ремонт и модернизацию. Место проведения работ пока не определено», – сказал он.
БПК «Адмирал Левченко» выходил в море в 2018 г.
Ранее пресс-служба ТОФ сообщила, что БПК «Маршал Шапошников», ставший фрегатом после получения ударного комплекса крылатых ракет «Калибр-НК», будет передан флоту до завершения 2020 года.
«Маршал Шапошников» начинал службу в качестве БПК. Модернизация, связанная с установкой на нем универсальных корабельных стрельбовых комплексов под ракеты «Калибр-НК» и «Оникс», придала ему новые ударные возможности, благодаря которым его теперь классифицируют как фрегат. В перспективе он получит на вооружение гиперзвуковые ракеты «Циркон».
Ожидается, что по примеру «Маршала Шапошникова» будет проведена модернизация всех семи других кораблей проекта 1155.
ТАСС

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1155 «ФРЕГАТ»


1 августа 2020 года танкер проекта 03182 «Вице-адмирал Паромов» для ВМФ России отправился из нижегородского судостроительного завода «Волга» в Севастополь, сообщает сайт sdelanounas.ru.
Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов (дизельного топлива, мазута, авиационного топлива, пресной воды) на надводные корабли и подводные лодки. Кроме того, ММТ будет снабжать корабли и суда грузами в бочкотаре, ящиках, контейнерах, заниматься сбором льяльных, сточно-фекальных вод, сухого мусора и пищевых отходов.
Судостроительный завод «Волга» подписал соглашение о строительстве двух танкеров проекта 03182 в 2016 году. Первый из них, «Вице-адмирал Паромов», заложили 1 сентября 2016 года, второй – в марте 2017 года. Оба танкера предназначены для Черноморского флота.
До этого однотипные танкеры проекта 03182 строились на ОАО «Восточная верфь» во Владивостоке.
Передача танкера «Вице-адмирал Паромов» заказчику ожидается в конце 2020 года или в начале 2021-го.
ВТС «Бастион»

ПЕРВЫЙ ТАНКЕР ПРОЕКТА 03182 ОТПРАВИЛИ НА ИСПЫТАНИЯ В СЕВАСТОПОЛЬ
МАЛЫЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР ПРОЕКТА 03182 (23310)


В соединение связи общевойскового объединения Восточного военного округа, дислоцированного на территории Амурской области, поступила первая партия новых образцов техники связи.
Аппаратные фельдъегерско-почтовой связи (ФПС) П-390М3 предназначены для доставки специальных почтовых отправлений и малогабаритных грузов в места дислокации подразделений и воинских частей. Благодаря высоким ходовым качествам автомобиля ГАЗ-27057, доставка почты может осуществляться в труднодоступные районы с грунтовыми дорогами.
Машина ФПС оборудована новейшей техникой, такой как аппаратура позиционирования «ГРОТ-В», позволяющая работать, как в системе GPS, так и в системе ГЛОНАСС. Радиостанция «Акведук» позволяет вести радиопереговоры на расстояние до 25 километров в закрытом режиме маскировки речи, с использованием встроенных средств криптографической защиты. Эргономичный салон и система климатконтроля создают для экипажа машины гораздо более комфортные условия для работы в сравнении с техникой предыдущего поколения.
Пресс-служба Восточного военного округа

АППАРАТНАЯ ФЕЛЬДЪЕГЕРСКО-ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ П-390М3


Американская компания Raytheon Missiles & Defense и израильское оборонное предприятие Rafael подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) в США для производства системы противовоздушной и противоракетной обороны Iron Dome. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба Raytheon Technologies.
Новое СП получило название Raytheon RAFAEL Area Protection Systems (RRAPS). Ожидается, что место расположения предприятия будет выбрано до конца года.
«СП станет первым полным производством системы Iron Dome за пределами Израиля. Оно позволит как Министерству обороны США, так и странам-союзникам приобретать это вооружение для защиты войск и элементов инфраструктуры», – процитировали в пресс-службе слова вице-президента отдела по производству сухопутной техники и средств ПВО компании Raytheon Сэма Денеке.
Предполагается, что предприятие будет выпускать как базовый вариант Iron Dome с ракетой-перехватчиком Tamir, так и зенитную управляемую ракету Sky Hunter, которая представляет собой разработанный в США вариант Tamir. В Raytheon заявили, что обе ракеты способны перехватывать крылатые ракеты, беспилотные летательные аппараты, артиллерийские снаряды и минометные мины.
Как отметили в пресс-службе, сотрудничество Raytheon Missiles & Defense и Rafael в сфере разработки Iron Dome длится на протяжении более чем десяти лет.
В 2019 году Сухопутные войска США сообщили о намерении закупить две батареи Iron Dome, о подписании соответствующего контракта стало известно в августе. Предполагается, что в следующем году обе батареи пройдут испытания в США и будут развернуты в сентябре и декабре 2021 года соответственно.
ТАСС

ПРОТИВОРАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ЖЕЛЕЗНЫЙ КУПОЛ» (IRON DOME) (ИЗРАИЛЬ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


На базе в Портсмуте прошла церемония ввода в боевой состав Королевского военно-морского флота Великобритании патрульного корабля «Трент». Как уточняет ЦАМТО, это третий представитель класса «Ривер-2″ (River Batch 2). В ближайшее время «Трент» направится в Средиземное море для участия в операции НАТО по обеспечению безопасности.
В 2014 году Минобороны Великобритании заключило с компанией BAE Systems контракт стоимостью 348 млн фунтов стерлингов на поставку трех кораблей класса «Ривер-2″. Соглашение включало опцион на строительство еще двух кораблей, который активировали в декабре 2016 года. Общая стоимость программы «Ривер-2″, включая обслуживание кораблей, составила 648 млн фунтов стерлингов.
Первый корабль серии, «Форт», ввели в состав британского флота в апреле 2018 года. Второй, «Мидуэй», несет службу с сентября 2019 года. Предполагалось, что оставшиеся два корабля передадут заказчику до конца 2021 года.
Длина кораблей «Ривер-2″ составляет 90,5 метра, ширина – 13,5 метра, водоизмещение – 2000 тонн. Они вооружены 30-мм пушкой, двумя зенитными артустановками и двумя крупнокалиберными пулеметами. Кроме того, на борту есть площадка для вертолета типа «Мерлин», а также базируются две скоростные лодки Pacific 24RIB.
Основное предназначение этих кораблей – патрулирования Фолклендских островов, а также различные миссии в водах Карибского бассейна, в Средиземноморье и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
https://flot.com

МОРСКОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ТИПА HMS FORTH (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)


В Таиланде продемонстрировали недавно приобретенные противотанковые ракетные комплексы Spike-MR израильского производства. Ранее о поставках ПТРК данного типа в Таиланд не сообщалось.
Spike — семейство израильских многофункциональных противотанковых ракетных комплексов разработки компании Rafael Advanced Defense Systems. Предназначен для поражения танков, инженерных и фортификационных сооружений, надводных целей.
Переносной ПТРК Spike-MR имеет дальность поражения 2500 м и автономное наведение. Автономное наведение позволяет значительно повысить безопасность оператора и вероятность поражения цели. Возможно применение ракеты с усовершенствованной ГСН с автономным наведением с внесением коррекции и наблюдением за полем боя.
https://dambiev.livejournal.com

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС SPIKE (ИЗРАИЛЬ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


Соединенные Штаты 4 августа 2020 года осуществили новый испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Minuteman III (»Минитмен-3″), способной нести несколько ядерных боеголовок индивидуального наведения, сообщило Командование глобального удара ВВС США. Ракета была запущена в 10:21 по московскому времени (00:21 по тихоокеанскому времени США) из шахтной пусковой установки на авиабазе Ванденберг в штате Калифорния.
Невооруженная головная часть ракеты, пролетев 6,76 тыс. км, поразила заданную цель на американском полигоне в районе атолла Кваджалейн (Маршалловы острова) в центральной части Тихого океана.
«Испытание демонстрирует, что ядерное сдерживание Соединенных Штатов является надежным, гибким, готовым и соответствующим образом приспособленным для сдерживания угроз и нанесения глобального удара по вероятному противнику в эпоху пандемии COVID19 и поддержки наших союзников», – говорится в сообщении.
https://dambiev.livejournal.com

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА LGM-30G MINUTEMAN-3 (США)

04.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-2М С КОМПЛЕКСОМ «БЕРЕГ» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2014″

На Международном форуме «Технологии в машиностроении-2014″ в августе 2014 года в Жуковском холдинг “Высокоточные комплексы» показал комплекс вооружения с системой управления оружием (СУО) и управляемым вооружением «Берег» на шасси модернизированной боевой машины десанта (БМД) БМД-2. Разработчик – Конструкторское бюро приборостроения (КБП),
Предназначен для установки на колесные и гусеничные шасси соответствующей грузоподъемности отечественного и зарубежного производства, на суда и стационарные объекты
Комплекс вооружения «Берег» обеспечивает:
• Поражение бронированных наземных и воздушных целей управляемыми ракетами (УР) «Корнет» на дальностях до 8000 м;
• Поражение танков, оснащенных всеми видами защиты, стрельбой двумя УР «Корнет» в одном луче;
• Эффективное поражение воздушных целей 30-мм автоматической пушкой 2А42;
• Стрельбу всеми видами боеприпасов с места, с ходу, на плаву, днем и ночью с использованием автомата сопровождения цели.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес ….. не более 1800 кг
Боекомплект:
• 30-мм автоматическая пушка 2А42. 300 шт.
• 7,62-мм ПКТМ ……………… 2000 шт.
• ПТУР«Корнет-ЭМ» ( «Корнет-Э»).. 2 шт.
Монтажный диаметр погона 1350 мм
Дальность стрельбы …… до 10000 м
Преодоление ДЗ … обеспечивается
Помехозащищенность … высокая

ВТС «Бастион» 04.08.2020

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-2М С КОМПЛЕКСОМ «БЕРЕГ» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2014″
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-2М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2014″

04.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: СВЕРХМОЩНАЯ СИСТЕМА РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л187АЭ КОМПЛЕКСА «РЫЧАГ-АВ-Э»

На Международной выставке средств обеспечения безопасности государства Интерполитех-2014 в октябре 2014 года Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и ОАО «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт» (КНИРТИ) представили стенд по сверхмощной системе радиоэлектронного подавления Л187АЭ комплекса «Рычаг-АВ-Э». Этот комплекс устанавливается вертолеты радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР-1, который вместе с комплексом «Рычаг-АВ-Э» уже многократно представляли на международных выставках вооружений, таких как форум «Армия» в Кубинке и салон «МАКС» в Жуковском. Впервые вертолетный комплекс радиоэлектронного подавления Ми-8МТПР1 был публично представлен на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015.
На стенде Концерна «Радиоэлектронные технологии» на Интерполитех-2014 было показано назначение системы Л187АЭ:
• Защита важных наземных объектов от удара авиации противника
• Защита групп самолетов от поражения средствами перехвата ПВО противника.
Так же разработчик поделился особенностями изделия, это:
• Цифровая обработка радиосигналов
• Передатчики на основе сверхмощных активных антенных решеток
• Высокая эффективность радиоэлектронного подавления
Вертолет Ми-8МТПР1 представляет собой штатный транспортный Ми-8МТВ-5-1 с установленной на борту станцией активных помех «Рычаг-АВ».
По информации СМИ, вертолётный комплекс радиоэлектронной борьбы (BK РЭБ) «Рычаг-АВ-Э» с входящим в его состав изделием Л187АЭ разработан для обеспечения групповой защиты летательных аппаратов и наземных объектов от средств воздушного нападения и ПВО противника путем радиоэлектронного подавления радиоэлектронных средств (РЭС) систем управления войсками (силами) ПВО и артиллерии, систем управления оружием зенитно-ракетных, зенитно-артиллерийских комплексов и истребительной авиации, а также для ведения радиотехнической разведки в целях радиоэлектронного подавления.
Вертолет радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР1 был представлен в прошлом году на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в рамках авиационного кластера (аэродром Кубинка). Тогда было сказано, что вертолетный комплекс радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР1 «Рычаг-АВ» принят на вооружение в 2016 г.
На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) представил характеристики комплекса «Рычаг-АВ-Э», с ними можно ознакомиться ниже.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Диапазон рабочих частот, МГц 5100… 10950
Сектор работы по углу места, градус 15
Сектор работы по азимуту, градус 45
Эквивалентная чувствительность, дБ/Вт минус (105-120)
Энергопотенциал, Вт 105
Вид создаваемых помех:
• прицельные по частоте и направлению
• заградительные по дальности, сопряженные со спектрами принимаемых сигналов
Максимальное количество одновременно подавляемых радиоэлектронных средств до 8
ВТС «Бастион»

ВЕРТОЛЕТЫ РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ МИ-8МТПР-1
INTERPOLITEX – 2014 XVIII МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГОСУДАРСТВА

04.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПОНТОННЫЙ ПАРК ПМП-М НА ШАССИ КАМАЗ-53501

На Международном военно-техническом форуме «Армия – 2018» в Кубинке Минобороны РФ представило понтонный парк ПМП-М на шасси автомобиля Камаз-53501.
Понтонно-мостовой парк ПМП-М предназначен для устройства мостовых и паромных переправ через водные преграды на путях движения войск.
Понтонный парк ПМП-М на шасси Камаз-53501 принят на снабжение ВС РФ Состав:
- речные звенья;
- береговые звенья;
- выстилки;
- буксирные катера (БМК-Т, БМК-150М, БМК-130М);
- гидродинамические щиты;
- средства для устройства переправ зимой;
- такелажное оборудование;
- средства разведки водных преград;
- средства регулирования движения на переправе;
- понтонные автомобили Камаз-53501;
- выстилочные автомобили Камаз-53501;
- катерные автомобили Камаз-53501.
Понтонный автомобиль с речным звеном состоит из шасси автомобиля КАМАЗ-53501 и речного звена парка ПМП-М.
Понтонный автомобиль на шасси автомобиля КАМАЗ-53501 оснащен надежной двухбарабанной лебедкой с увеличенным тяговым усилием, позволяющим значительно уменьшить время погрузки речных звеньев.
Входе модернизации существующего парка ПМП в комплект нового парка ПМП-М дополнительно включены гидродинамические щиты, устанавливаемые на крайних понтонах речных звеньев, что позволило повысить пределы применения парка до скорости течения 3 м/с. Гидродинамические щиты стали неотъемлемой составной частью наплавных мостов и паромов всех последующих понтонных парков.
Кроме того, палуба берегового звена выполнена прямолинейной, без перегиба, что позволило увеличить скорость движения техники при въезде на мост и съезде с него а также исключить возможность повреждения звена при проходе гусеничной нагрузки.
В комплект парка дополнительно включены четыре катера БМК-Т, средства разведки водных преград, регулирования движения на переправах и средства оборудования переправ зимой.
Многолетний опыт эксплуатации парка ПМП-М показал его высокую эффективность при оборудовании переправ в боевых условиях в Афганистане, Чеченской Республике, других «горячих точках», а также ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси, Камаз-53501
Максимальная скорость, 95 км/ч
Запас хода по топливу, 1000 км
Монтажная длина рамы, 5,45 м
Масса понтонного автомобиля, 10,87 т
Суммарное тяговое усилие лебедок, 10 тс
Грузоподъемность звена, 20 т
Время выгрузки на воду:
• 1 мин. (самоскатыванием)
• 1,5 мин. (на канатах)
Максимальная осадка с грузом 0,4 м
Масса звена, 6,8 т
Расчет, 2 человека

ВТС «БАСТИОН», 04.08.2020

ПОНТОННЫЙ ПАРК ПМП-М НА ШАССИ КАМАЗ-53501 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ПОНТОННО-МОСТОВОЙ ПАРК ПМП-М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

04.08.2020

Военно-морские учения «Океанский щит-2020» начались под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова.
Традиционно, после Главного военно-морского парада, в акватории Балтийского моря проводятся учения «Океанский щит-2020» с силами ВМФ, принимавшими участие в параде в Санкт-Петербурге и Кронштадте, и группировкой Балтийского флота для проверки их фактической подготовленности к решению задач по предназначению.
В учениях задействовано более 30 кораблей различных классов, морская авиация, подразделения береговых войск, ПВО и морской пехоты.
На первом этапе учения, боевые корабли выполнили выход из пунктов базирования, отработав задачи противоминного обеспечения с привлечением групп минно-тральных кораблей, после чего осуществили развертывание в назначенные районы Балтийского моря. В настоящее время силы отрабатывают вопросы отражения ударов средств воздушного нападения противника, поражения его корабельных сил, поиска и уничтожения подводных лодок, высадки тактических десантов. В ходе учений будут выполнены практические пуски ударных и зенитных ракет, артиллерийские стрельбы.
Завершатся учения переходом сил к местам постоянного базирования на Балтике, а также на Северный, Черноморский флоты и Каспийскую флотилию.
Группа информационного обеспечения Военно-морского флота

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


В рамках военно-морского учения «Океанский щит–2020» в Калининградской области на полигоне Хмелевка проведено учение с разнородной группировкой сил Балтийского флота по высадке морского десанта на необорудованное побережье.
В мероприятии боевой подготовки принимали участие около 2 тыс. военнослужащих, было задействовано более 20 надводных кораблей, катеров и судов обеспечения, 18 самолетов и вертолетов морской авиации Балтийского флота, более 30 единиц боевой техники соединения морской пехоты и инженерных подразделений.
В ходе высадки десанта минно-тральные группы БФ выполнили задачу проводки кораблей за тралами в рамках тренировки по противоминному обеспечению.
Затем на береговую линию с помощью поисково-спасительных вертолетов Ка-27ПС были высажены группы разграждения инженерных подразделений, которые проделали противоминные проходы, обеспечив безопасные пути для движения техники морской пехоты с моря.
Высадка десанта производилась с больших десантных кораблей «Королёв», «Минск», «Калининград», малого десантного корабля на воздушной подушке «Евгений Кочешков», а также десантных катеров на воздушной каверне проекта 21820 типа «Дюгонь».
При огневой поддержке корабельной ударной группы флота на берег было доставлено более 25 бронетранспортеров БТР-82А с личным составом десантно-штурмового батальона соединения морской пехоты Балтийского флота.
На побережье флотского полигона подразделения морской пехоты, экипажи кораблей и авиация отработали задачи по прорыву противодесантной обороны условного противника с моря и нанесения ударов по обороняющимся силам.
Накануне вечером боевые корабли БФ в морских полигонах выполнили комплекс учебно-боевых задач, в том числе по ведению противолодочной борьбы и противовоздушной обороне, отработали элементы курсовых задач, провели артиллерийские стрельбы различной сложности по воздушным и морским мишеням. В обеспечении учебно-боевых задач были задействованы самолеты и вертолеты морской авиации флота.
В ночное время силы БФ провели пополнение запасов от судов обеспечения в море до установленных норм, а также ряд тренировок по организации связи визуальными и техническими средствами.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Новый российский самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 совершит первый полет до конца 2020 года. Об этом на встрече с Президентом РФ Владимиром Путиным рассказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) Юрий Слюсарь, сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации.
«Еще одно событие в этом году – вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14, до конца года мы должны эту работу завершить, проходят необходимые отработки», – сказал глава ОАК.
Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» совместно с входящим в её состав ОКБ им. Яковлева. Первый полёт МС-21 совершён 28 мая 2017 года. Пятый МС-21 (зав. № 0007) станет первым самолётом МС-21-300, который строится по серийным технологиям, он будет оснащён двигателями ПД-14, информирует ВТС «Бастион».
Самолет МС-21-300 в настоящее время проходит сертификационные испытания. Предполагается, что в будущем он сможет поставляться в версиях с российскими или с зарубежными двигателями, в зависимости от заказа эксплуатанта.
ВТС «Бастион»

ГЛАВА ОАК ДОЛОЖИЛ ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ О ХОДЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОГРАММ
БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21


Новый российский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117СТ совершит первый полет в сентябре 2020 года, сообщил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) Юрий Слюсарь на встрече с Президентом России Владимиром Путиным. «Ближайшая премьера – это Ил-114, самолет уже собран, проходит наземную отработку, готовится к первому вылету, в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Жуковском», – сказал Юрий Слюсарь, сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации.
Он также пояснил, что параллельно с подготовкой к первому полету проходят стендовые отработки, наземные испытания, подготовка тренажерного комплекса и системы послепродажного обслуживания.
«Машина крайне востребованная, машина очень нужна в труднодоступных регионах», – подчеркнул глава ОАК, пояснив, что самолет рассчитан на 68 пассажиров и скорость полета 500 км в час, является всепогодным, может использовать грунтовые взлетно-посадочные полосы и для него не требуется большого состава наземного оборудования. На авиазаводе в Луховицах ОАК планирует производить до 12 таких машин в год, сказал Юрий Слюсарь.
Ил-114-300 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолет, предназначенный для эксплуатации на местных воздушных линиях. Он является развитием турбовинтового самолета Ил-114 для замены Ан-24. В отличие от зарубежных машин, Ил-114-300 может успешно эксплуатироваться на грунтовых аэродромах. Самолет рассчитан на перевозку до 68 пассажиров, информирует ВТС «БАСТИОН». В мае 2020 года стало известно, что заводы ОАК в рамках производственной кооперации по созданию нового пассажирского самолета Ил-114-300 завершали изготовление и сборку агрегатов для опытного самолета, создаваемого по серийным технологиям. Ил-114-300 – полностью отечественный самолет, разработанный инженерами и конструкторами ПАО «Ил».
ВТС «Бастион»

ГЛАВА ОАК ДОЛОЖИЛ ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ О ХОДЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОГРАММ
БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114-300


С подразделениями мотострелкового соединения Восточного военного округа (ВВО) в рамках боевой подготовки проведен ряд двусторонних тактических учений с боевой стрельбой на полигоне «Цугол» в Забайкальском крае.
Мотострелки во взаимодействии с танковыми и артиллерийскими подразделениями поразили около 1000 мишеней, имитирующих низко летящие вертолеты, бронетехнику и живую силу противника.
В ходе мероприятия военнослужащие отработали ряд тактических эпизодов, в том числе форсирование водной преграды, маневренную оборону, разведывательные действия, контратаку во взаимодействии с армейской и штурмовой авиацией.
На учение привлекались около 2 тыс. военнослужащих ВВО, было задействовано более 200 единиц военной техники, в том числе танки Т-72Б3, боевые машины пехоты БМП-2, самоходные артиллерийские орудия «Мста-С» и 2С3 «Акация», реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град» и 9К57 «Ураган», а также комплексы с беспилотными летательными аппаратами.
Пресс-служба Восточного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


Подразделения мотострелкового соединения Восточного военного округа нанесли поражение превосходящей по численности группировке войск условного противника в ходе розыгрыша современного общевойскового боя на полигоне «Трехречье» в Амурской области. Основной маневренной ударной силой выступил танковый батальон, перевооруженный на современные модернизированные танки Т-80.
В ходе учения командование мотострелкового соединения организовало маневренную оборону в сложных условиях лесисто-болотистой местности, с поражением наступающих превосходящих сил условного противника на рубежах и проведением стремительных контратак танковыми бронегруппами. Полный контроль над тактической обстановкой обеспечили современные летательные беспилотные аппараты «Тахион» и средства наземной разведки, в том числе КРУС «Стрелец». Нарушение систем управления подразделениями условного противника обеспечили станции комплекса «Борисоглебск-2». Этап боевой стрельбы и маневры проведены в высоком темпе современного общевойскового боя.
В учении приняли участие более 2 тысяч военнослужащих, задействовано около 400 единиц бронетанковой, автомобильной и специальной военной техники, в том числе реактивные системы залпового огня «Град» и самоходные артиллерийские установки «Акация».
Пресс-служба Восточного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


В мотострелковое соединение Южного военного округа (ЮВО), дислоцированное в Ставропольском крае, поступили на вооружение комплекты возимых генераторов помех «Лесочек».
По своей эффективности данный комплекс радиоэлектронной борьбы существенно превосходит аналоги за счет расширенного рабочего диапазона частот и новых способов формирования помех.
Уникальные возможности комплекса «Лесочек» позволяют значительно повысить защиту автомобильной, бронетанковой техники и личного состава подразделений от радиоуправляемых минно-взрывных устройств на марше и в местах стоянки. Комплекс высокомобилен и может размещаться на бронетехнике, автомобиле или в рюкзаке.
Кроме того, «Лесочек» обладает высокой конфликтной устойчивостью в условиях применения противником средств радиоэлектронного подавления и самонаводящегося по излучению оружия, что существенно повышает его боевую устойчивость.
В настоящее время военнослужащие отрабатывают задачи по преодолению условных минных полей на полигоне с использованием данного новейшего комплекса. Также «Лесочек» представлен на статической выставке на военно-техническом форуме «АРМИЯ-2020» в Ставрополе.
Пресс-служба Южного военного округа

МАЛОГАБАРИТНЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ «ЛЕСОЧЕК»


В холдинге «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») создана информационно-телеметрическая система (ИТС) «Орбита IV АН 1.2» для новой ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2». Система обеспечит измерения и контроль параметров при отработке и эксплуатации ракеты.
Производимая специалистами АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» (НПО ИТ, входит в холдинг РКС) ИТС «Орбита IV АН 1.2» – высокоинформативная телеметрическая система, обладающая гибкостью конфигурирования. Ее функциональные аналоги многократно использовались при отработке изделий ракетно-космической техники, что подтверждает ее высокую эксплуатационную надежность. Технические принципы, заложенные в системе, предусматривают большой потенциал для модернизации и увеличения информативности.
Начальник Конструкторского бюро–главный конструктор производства НПО ИТ Василий КОЧЕМАСОВ: «Система «Орбита» разработана специально для легкого носителя «Ангара-1.2». Это серьезная цифровая система, которая охватывает весь набор измерений на борту ракеты-носителя. Конфигурация аппаратуры каждой информационно-телеметрической системы «Орбита» зависит от состава измерений для конкретной ступени».
По договору с филиалом АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» производственным объединением «Полет» (Омск) НПО ИТ изготовит три комплекта «Орбиты» для трех ракет. Комплекты уже находятся в стадии производства.
Новейший российский космический ракетный комплекс (КРК) «Ангара» включает в свой состав семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. Создание КРК «Ангара» является задачей особой государственной важности. Ввод КРК «Ангара» в эксплуатацию позволит России запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит нашей стране независимый гарантированный доступ в космос. Головным предприятием-разработчиком комплекса является АО «ГКНПЦ имени Хруничева». Новый КРК создается кооперацией российских промышленных предприятий и строительных организаций с применением исключительно отечественной элементной базы.
Российские космические системы

СЕМЕЙСТВО РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ «АНГАРА»


31 июля 2020 года в Новосибирске СибНИА на аэродроме «Ельцовка» НАЗ им. В. П. Чкалова, под управлением экипажа в составе: КВС заслуженный летчик-испытатель Владимир Евгеньевич Барсук, второй пилот летчик-испытатель Мосейкин Игорь Александрович и ведущий инженер по летным испытаниям летчик-испытатель Морозов Максим Вениаминович, впервые подняло в воздух самолет Легенда-570. Самолет является глубокой модернизацией классического самолета Ан-2 (ТВС-2МС) ремоторизированного турбовинтовым двигателем PT6. Можно сказать, что это уже новый самолет сохранивший основные черты Ан-2. Главный конструктор самолета Вячеслав Трунов. Самолет создается для Монголии.
На самолете установлен один турбовинтовой двигатель PT6A-67B, изготовитель Pratt & Whitney Canada мощностью 1200 л.с PT6A-67B – двухвальный двигатель со свободной турбиной. Для привода воздушного винта (вращающегося по часовой стрелке) используется двухступенчатый редуктор, уменьшающий частоту вращения до 1700 об/мин. За ним по бокам установлено два выхлопных патрубка.
Двигатель закрыт капотом. Масло охлаждается в масляно-воздушном радиаторе, установленном в правой части капота двигателя.
Марки топлива – керосин Т-1, ТС-1.
Экипаж: КВС Владимир Барсук, второй пилот Игорь Мосейкин, ведущий инженер по летным испытаниям Максим Морозов. Ранее, 30 июля 2020 года, самолет под управлением этого же экипажа совершил подлеты на высоту до 1 метра.
https://igor113.livejournal.com

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ АН-2МС (ТВС-2МС)


Перспективный европейский истребитель обзаведётся армией беспилотников. Вчера, 30 июля, портал janes.com сообщил о том, что компания Airbus провела испытания с ведомыми беспилотниками в рамках программы Future Combat Air System.
В ходе учений немецких ВВС Timber Express самолёты Eurofighter и Panavia Tornado успешно установили связь с беспилотниками Remote Carrier (RC), используя канал связи Link 16. Таким образом, Airbus продемонстрировала возможность работы RC с концепцией НАТО Co-operative ESM Operations (CESMO).
«В ходе учений RC, которые в настоящее время используют сеть передачи данных CANDL, были успешно подключены к Link 16 — оперативному тактическому каналу передачи данных вооружённых сил. RC были не только видны всем боевым самолётам ВВС Германии, но также могли принимать и выполнять задачи без необходимости технических модификаций летательного аппарата», — рассказали в пресс-службе Airbus.
RC станет одним из ключевых систем перспективного истребителя NGF. Самолёт неофициально относят к шестому поколению истребителей. Пока он не имеет названия, поэтому стороны называют проект NF (New Fighter) или NGF (Next Generation Fighter). Новый истребитель должен стать основой европейской программы Future Air Combat System (FCAS), в рамках которой будет создан целый комплекс вооружений, включающий в себя ведомые беспилотники.
WarSpot

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ REMOTE CARRIER (RC) ПО ПРОГРАММЕ FCAS (ГЕРМАНИЯ, ФРАНЦИЯ, ИСПАНИЯ)

03.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛОГАБАРИТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 1Л122-2Е НА МАКС-2009

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 в Жуковском Концерн ПВО «Алмаз- Антей» и ОАО«ФНПЦ«ННИИРТ» впервые представили новую малогабаритную радиолокационную станцию (МРЛС) 1Л122-2Е на шасси МТ-ЛБу. Создано несколько вариантов исполнения РЛС 1Л122-2Е. Так, на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в Жуковском Концерн ПВО «Алмаз- Антей» представил МРЛС 1Л122-2Е на шасси МТ-ЛБу в варианте со складной мачтой. Оба варианта имеют существенные конструктивные отличия, как самой антенной системы, так и механизмов установки антенн на самоходном гусеничном шасси МТ-Лбу.
МРЛС 1Л122Е выпускается в двух вариантах исполнения:
• 1Л122-1Е – переносная (монтируемая на подвижном шасси);
• 1Л122-2Е – монтируемая на подвижном шасси.
Оба варианта станции работают в диапазоне рабочих частот L.
МРЛС 1Л122Е предназначена для использования в качестве источника радиолокационной информации в интересах ПВО.
РЛС 1Л122-1Е (1Л122-2Е) позволяет обнаруживать указанные типы воздушных целей, летящих со скоростью до 700 м/с на дальности 1-40 (1-80) км в диапазоне высот не менее 10 (20) км. В зоне обнаружения станции 360 град. по азимуту и -5 (0) – +45 (60) град. по углу места среднеквадратичные ошибки определения координат одиночной цели с эффективной площадью рассеивания (ЭПР) 1 кв. м. в условиях помех не превышают 100 м по дальности, 0,5 (0,3) и 1,5 (1,0) град. по азимуту и углу места соответственно.
Для обеспечения боевой работы ЗРК типа «Тор» необходима РЛС с повышенными (минимум в 2 раза по сравнению с РЛС 1Л122-1Е) энергетическими и точностными характеристиками. В Нижегородском НИИ радиотехники с этой целью разрабатана модификация РЛС 1Л122-2Е с увеличенным энергетическим потенциалом, также обеспечивающая работу в движении.
Аналогом РЛС 1Л122-2Е является РЛС передвижного пункта разведки и управления (ППРУ) 9С80. Однако по совокупности параметров РЛС 1Л122-2Е имеет неоспоримое преимущество.

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДИФИКАЦИИ РЛС 1Л122-2Е И РЛС ППРУ(9С80)

Характеристика

РЛС ППРУ (9С80)

РЛС 1Л122-2Е

Зона обзора:

  • по дальности, км

40

80

  • по углу места, град.

35

60

Дальность обнаружения с вероятностью 0,5 цели с ЭПР 1 м2, км

42

40

Точность измерения координат:

  • по дальности, м

75

100

  • по азимуту, град

30

0,2

  • по углу места, град

-

0,3

Разрешающая способность:

  • по дальности, м

150

200

  • по азимуту, град

1,5

4

Количество автоматически сопровождаемых трасс целей

-

60

Коэффициент подавления местных предметов, дБ

33

60

Электропитание

220В,400Гц

27В

РЛС 1Л122-2Е спроектирована на принципах блочно-модульного построения и открытой архитектуры и может быть размещена на любом подвижном шасси, соответствующей грузоподъемности и вместимости.
Конструкция переносной МРЛС позволяет оперативно доставлять ее в пункты назначения, в том числе в труднодоступной и горной местности.
МРЛС обеспечивает:
• автоматическое обнаружение, определение координат и сопровождение самолетов, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов;
• определение государственной принадлежности;
• автоматическую выдачу трассовой информации на комплексы средств автоматизации по проводным каналам и радиосвязи;
• автоматическую топопривязку и ориентирование относительно севера с использованием спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Пределы работы:
• по дальности, км 1-80
• по азимуту, град 360
• по углу места, град 0-60
• по высоте, км 20
• по скорости воздушных целей, м/с. до 700
Среднеквадратические ошибки измерения координат одиночной цели с ЭПР 1 м2 в отсутствии помех:
• по дальности, м 100
• по азимуту, град 0.3
• по углу места, град 1
Помехозащищенность:
• местные предметы, дБ 55
• шумовая активная помеха (ШАП), дБ 18
• пассивная помеха, дБ 40
Темп обновления данных, с 4 или 10
Энергопотребление не более, Вт 5000

ВТС «БАСТИОН», 03.08.2020

МАЛОГАБАРИТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 1Л122-2Е НА МАКС-2009
МАЛОГАБАРИТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 1Л122-2Е

« Следующие записиПредыдущие записи » ?php if (have_posts()) : while (have_posts()) : the_post(); ?