ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС «БАСТИОН»
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT


12.11.2018
РОСОБОРОНЭКСПОРТ НА ВЫСТАВКЕ BIAS 2018: СПРОС НА РОССИЙСКОЕ ОРУЖИЕ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ

АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) организует единую российскую экспозицию на Пятой международной авиационной выставке Bahrain International Airshow 2018 (BIAS), которая пройдет с 14 по 16 ноября на авиабазе «Сахир» в Королевстве Бахрейн.
«Для Рособоронэкспорта выставка Bahrain International Airshow – прекрасная возможность показать странам региона Персидского залива новейшие военные разработки российской оборонной промышленности и рассказать об их уникальных характеристиках. Многие из представляемых образцов для военно-воздушных сил и войск ПВО не имеют аналогов в мире или же серьёзно опережают своих иностранных конкурентов по ключевым показателям», – заявил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.
Страны Персидского залива проявляют огромный интерес к российским системам ПВО различного радиуса действия, самолётам, вертолётам и беспилотным летательным аппаратам. Всего на выставке в Бахрейне Рособоронэкспорт покажет более 250 образцов вооружения и военной техники, многие из которых подтвердили свои характеристики в ходе антитеррористической операции в Сирии.
Наибольшее внимание со стороны делегаций стран региона ожидается к многоцелевому сверхманевренному истребителю Су-35, многофункциональным фронтовым истребителям МиГ-29М/М2, учебно-боевому самолету Як-130. Рособоронэкспорт представит на выставке и такие новинки своего каталога, как самолет-заправщик Ил-78МК-90А и военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э).
В дни выставки своё лётное мастерство и превосходство российской авиационной техники гостям и участникам BIAS продемонстрируют асы из легендарной пилотажной группы «Русские витязи» на сверхманевренных многофункциональных истребителях Су-30СМ. «Русские витязи» неизменно срывают овации зрителей, где бы они ни выступали.
В линейке демонстрируемых российских винтокрылых машин особый интерес у иностранных заказчиков вызывают боевой вертолёт Ми-28НЭ, боевой разведывательно-ударный вертолёт Ка-52, транспортно-боевой вертолёт Ми-35М и лёгкий многоцелевой вертолёт Ка-226Т. Рособоронэкспорт также представит в Бахрейне пользующиеся популярностью лёгкий многоцелевой вертолёт «Ансат» и тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т2.
На стенде Рособоронэкспорта делегациям партнёров будет доступна информация о комплексах с беспилотными летательными аппаратами российского производства, в том числе комплексах с малоразмерными БЛА ближнего действия «Тахион» и «Орлан-10Е», а также комплексе воздушной разведки с БЛА большой продолжительности полёта «Орион-Э».
Значительный интерес ожидается к российским средствам ПВО. Рособоронэкспорт видит серьёзный экспортный потенциал в регионе у самой известной сегодня в мире зенитной ракетной системы большой дальности С-400 «Триумф», а также зенитных ракетных комплексов «Бук-М2Э», «Тор-М2Э», зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1″, переносного зенитного ракетного комплекса «Верба».
Кроме того, Рособоронэкспорт представит широкий спектр радиоэлектронных средств, в том числе комплекс РЭБ с малоразмерными беспилотными летательными аппаратами «Репеллент».
«Ввиду непрекращающейся нестабильности международной обстановки объёмы мировых поставок вооружения и военной техники продолжают расти. Сохраняется высокая заинтересованность стран Персидского залива в импорте новейшей и наиболее эффективной продукции военного назначения. При этом оружие с маркой «Сделано в России» пользуется повышенным спросом, так как оно зарекомендовало себя с самой лучшей стороны в непростых боевых и климатических условиях на море, на суше и в воздухе. И этот спрос увеличивается: портфель заказов Рособоронэкспорта недавно превысил рекордную планку в 50 млрд. долларов, существенная доля из которых сформирована контрактами с арабскими государствами», – отметил Александр Михеев.
Рособоронэкспорт

BIAS 2018 – 5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН В БАХРЕЙНЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

12.11.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫВОД ИЗ ЦЕХА РЕПЛИКИ САМОЛЁТА-АМФИБИИ Ш-2. 08.11.2018

8 ноября 2018 года опытный образец нового гидросамолета, построенного энтузиастами в цехах Средне-Невского судостроительного завода, представили в Санкт-Петербурге. Крылатая машина создана на основе конструкции первой советской «летающей лодки» Ш-2, которая была сконструирована Вадимом Шавровым и выпускалась с 1930-1950-х годах. Выпуску опытного образца амфибии предшествовала почти 20-летняя история создания.
На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в состав ОСК) в торжественной обстановке вывели из цеха реплику первого советского серийного самолёта-амфибии Ш-2. Мероприятие было приурочено к 120-летию со дня рождения главного конструктора самолёта Вадима Борисовича Шаврова.
Гидросамолет разработан на базе первой советской «летающей лодки» Ш-2. Самолет был создан группой энтузиастов под руководством бывшего военного летчика-испытателя Александра Селезнева.
ВТС «БАСТИОН», 12.11.2018

ВЫВОД ИЗ ЦЕХА РЕПЛИКИ САМОЛЁТА-АМФИБИИ Ш-2. 08.11.2018
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Ш-2 КОНСТРУКТОРА ШАВРОВА

12.11.2018

На российском истребителе Су-57 с нуля создана новая платформа, позволяющая реализовать функцию невидимости. Об этом сообщил главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец в интервью телеканалу «Звезда», показанному в воскресенье.
«Для того, чтобы реализовать данное качество [невидимости], необходимо [было] заново спроектировать платформу», – рассказал он, пояснив, что под платформой понимается планер, самолетная система, а также силовая установка, направленные на обеспечение низкого уровня радиолокационной и инфракрасной заметности самолета.
«На самолете Су-57 платформа создана с нуля», – подчеркнул главный конструктор.
Михаил Стрелец также отметил, что технические характеристики истребителя Су-57 позволяют ему осуществлять посадку на укороченные полосы без специальных средств.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) впервые поднялся в воздух в 2010 году. В августе 2017 года стало известно, что самолет получил серийное название (индекс) Су-57. 5 декабря 2017 года он совершил первый полет с новым двигателем. Опытно-конструкторские работы по Су-57 должны завершиться в 2019 году, тогда же предполагается начать поставки самолетов в войска.
Как заявлял ранее заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко, первая партия для военного ведомства составит 15 самолетов.
Российский истребитель пятого поколения Су-57 выполнен по технологии «стелс» с широким применением композиционных материалов, способен поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, имеет новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, в том числе мощный бортовой компьютер (так называемый электронный второй пилот), разнесенную по корпусу радарную систему и ряд других новшеств, в частности, несет вооружение внутри фюзеляжа.
По словам главного конструктора-директора ОКБ Сухого, перспективный авиакомплекс фронтовой авиации пятого поколения Су-57 объединил в себе функционал американских самолетов F-22 и F-35 и превзошел их.
ТАСС

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)


Заместитель Министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков представил личному составу генерал-полковника Александра Журавлева, назначенного на должность командующего войсками Западного военного округа. На эту должность бывший командующий российской группировкой в Сирии назначен Указом Президента России Владимира Путина.
«Александр Александрович – это опытный руководитель и умелый организатор, – сказал генерал армии Дмитрий Булгаков. – Он прошел все основные командно-штабные должности от командира танкового взвода до командующего войсками военного округа. На должности командующего войсками ВВО генерал-полковник Журавлев зарекомендовал себя грамотным военачальником, имеющим широкое оперативное мышление, способным четко определять и добиваться эффективного решения многоплановых задач. Яркий пример этому – маневры «Восток-2018».
Как отметил замминистра, лучшие профессиональные качества Александра Журавлева проявились в ходе выполнения им боевых и специальных задач на территории Сирии в должности командующего группировкой войск, за что он был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации.
Генерал-полковник Александр Александрович Журавлёв родился в 1965 году в посёлке Голышманово Тюменской области. На службе в Вооружённых силах с 1982 года. В 1986 году окончил Челябинское высшее танковое командное училище, в 1996 году Военную академию бронетанковых войск, в 2008 году Военную академию Генерального штаба. В 2016 году командовал группировкой Вооружённых сил России в Сирии. С января 2017 года – заместитель начальника Генерального штаба Вооружённых сил, с ноября 2017 года – командующий войсками Восточного военного округа.
Минобороны России

ЗАПАДНЫЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ


В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжается мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Продолжаются нарушения со стороны незаконных вооруженных формирований, действующих в ИДЛИБСКОЙ ЗОНЕ ДЕЭСКАЛАЦИИ.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, зафиксировано 2 случая стрельбы в провинции Алеппо.
Турецкой частью представительства нарушений не зафиксировано.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕМОРАНДУМА О СОЗДАНИИ ЗОН ДЕЭСКАЛАЦИИ (11 НОЯБРЯ 2018 Г.)
ВОЙНА В СИРИИ ОКАЗАЛАСЬ БЛАГОМ ДЛЯ РОССИЙСКОЙ АРМИИ, — NATIONAL INTEREST
СИРИЯ ОБРАТИЛАСЬ В ООН ИЗ-ЗА УДАРА КОАЛИЦИИ ВО ГЛАВЕ С США ПО ХАДЖИНУ
ВОЙНА В СИРИИ


В заключительный день Международного авиасалоне Airshow China 2018 в Чжухае китайские ВВС впервые представили свой новейший истребитель 5-го поколения J-20 с ракетами PL-10 и PL-12, для этого пара самолетов пролетела с открытыми створки отсеков вооружения. В одном, центральном было размещено по четыре ракеты средней дальности PL-12 (в других источниках упоминается дальнобойная ракета PL-15), в боковых по одной ракете PL-10 (всего две на самолете). Все эти ракеты класса «воздух-воздух».
По опубликованной информации истребители J-20 могут оснащаться ракетами «воздух-воздух» трех типов. Первая PL-10 малой дальности с полуактивной РЛ ГСН развивает скорость 4 М. Дальность пуска до 50 км, масса БЧ — 33 кг. Вторая, это новая модификация PL-12 средней дальности, она развивает скорость 4 М, дальность стрельбы увеличена до 90 км. Третьей ракетой может стать ракета большой дальности PL-15 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, ее дальность составляет до 300 км на скорости в 4−5М.
ВТС «Бастион»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ J-20 (КИТАЙ)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION

11.11.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР СБ-737 В КРОНШТАДТЕ. 03.11.2018

3 ноября 2018 года спасательный буксир СБ-737 проекта 02980 притащил малое гидрографическое судно ГС-66 «Петр Попов» проекта 870 в 5-ую якорную стоянку.
Многоцелевой буксир-спасатель «СБ-737» 26 октября 2016 года спущен на воду. После завершения всех необходимых испытаний буксир будет передан Заказчику и войдет в состав Балтийского флота. 08 августа 2017 года прибыл в главную военно-морскую базу Балтийского флота – Балтийск, где на его борту состоялась церемония подъёма Военно-морского флага. Буксир вошел с состав аварийно-спасательного отряда Балтийского флота.
Буксир (заводской номер 804) построен ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) и стал четвёртым и последним построенным этим предприятием для ВМФ России судном проекта 02980.
ВТС «БАСТИОН», 11.11.2018

СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР СБ-737 В КРОНШТАДТЕ. 03.11.2018
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ ПС 45 ПРОЕКТА 02980

11.11.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ГС-66 ПРИТАЩИЛИ В КРОНШТАДТ. 03.11.2018

3 ноября 2018 года спасательный буксир СБ-737 проекта 02980 притащил малое гидрографическое судно ГС-66 «Петр Попов» проекта 870 в 5-ую якорную стоянку, где его взял на буксир рейдовый буксир РБ-346 и потащил в Кронштадт.
С 1968 по 1970 год была построена серия пр.870 из 14 судов.
Малые гигдрографические суда проекта 870 предназначаются для гидрологических исследований в ближней морской и базовой зонах, изучения и работ в опасных для судоходства районах, оборудования рейдов.
ВТС «БАСТИОН», 11.11.2018

МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ГС-66 ПРИТАЩИЛИ В КРОНШТАДТ. 03.11.2018
МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА 870

11.11.2018

Экипаж сторожевого корабля Балтийского флота «Ярослав Мудрый» выполнил учебно-боевые задачи по отражению средств воздушного нападения условного противника в ходе проведения плановых мероприятий боевой подготовки на полигоне флота в Балтийском море.
В ходе учебных мероприятий было отработано взаимодействие боевых расчетов радиотехнической и ракетно-артиллерийской боевой части по обнаружению, классификации цели, её сопровождению радиотехническими средствами и уничтожению.
В боевой стрельбе по воздушным целям был задействован зенитный ракетный комплекс «Кортик», способный надёжно обеспечивать противовоздушную оборону корабля при нападении различных воздушных средств условного противника с различных высот и направлений.
Стрельба выполнялась по имитированным воздушным целям.
Воздушные мишени были успешно поражены боевыми расчетами ЗРК «Кортик» с СКР «Ярослав Мудрый». Во время выполнения боевых стрельб экипаж отработал полный комплекс задач противовоздушной обороны надводного корабля в море от обнаружения до уничтожения воздушных целей.
Стрельба проводилась в полигонах боевой подготовки Балтийского флота – вблизи побережья Калининградской области.
Пресс-служба Западного военного округа

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11540 «ЯСТРЕБ»
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


10 ноября 2018 года в Аденском заливе началось российско-японское военно-морское учение антипиратской направленности, в котором принимают участие боевые корабли российского ВМФ и ВМС Японии. Российскую сторону представляет большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», выполняющий задачи дальнего похода в акватории Индийского океана. С японской стороны в учении участвует эскадренный миноносец «Икадзути». Такое взаимодействие между моряками Северного флота и ВМС Японии проводится впервые в истории российского ВМФ. По замыслу сторон, основная цель учения – повышение уровня взаимодействия между российским и японским боевыми кораблями в ходе совместных действий антипиратской и антитеррористической направленности.
Учение началось в назначенном районе Аденского залива с эпизода встречи кораблей и обмена офицерами связи, с использованием быстроходных катеров. Затем экипажи кораблей приступили к отработке совместного маневрирования с взаимным обменом информацией по обстановке, выявление подозрительных судов и плавсредств, с использованием корабельных вертолётов.
В течение сегодняшних суток также будут отработаны полёты корабельных вертолетов с выполнением элемента «обмена палубами» – когда российский вертолет осуществит посадку на палубу японского эсминца и наоборот. Также будет разыгран эпизод по отражению нападения на конвоируемое судно. На завершающем этапе учения российские и японские моряки проведут короткие экскурсии для взаимодействующих сторон по своим кораблям. В акватории Индийского океана корабль Северного флота действует со второй половины сентября. Дальний поход большого противолодочного корабля «Североморск» продолжается с его выхода из основного пункта базирования – Североморск, 5 июля 2018 года. На текущий момент он прошел около 23 тысяч морских миль, выполнил ряд военно-дипломатических задач и побывал в портах: Алжир, Виктория, Пемба и Анциранана.
Пресс-служба Северного флота

БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1155 «ФРЕГАТ»
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжается мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Не уменьшается количество нарушений со стороны незаконных вооруженных формирований, действующих в ИДЛИБСКОЙ ЗОНЕ ДЕЭСКАЛАЦИИ.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, зафиксировано 9 случаев стрельбы в провинциях Алеппо – 4, ХАМА – 4, ЛАТАКИЯ – 1. В результате обстрелов убито 6, ранено 5 военнослужащих САР.
Турецкой частью представительства нарушений не зафиксировано.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕМОРАНДУМА О СОЗДАНИИ ЗОН ДЕЭСКАЛАЦИИ (10 НОЯБРЯ 2018 Г.)
БОЙНЯ ПРИ ЕВФРАТЕ: СИРИЙСКАЯ ЗЕМЛЯ ЗАЛИТА КРОВЬЮ СОТЕН ЧЛЕНОВ ПРОАМЕРИКАНСКИХ ОТРЯДОВ
ВОЙНА В СИРИИ


16 комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Орлан-10» и «Элерон-3СВ» поступят до конца года на вооружение артиллерийских подразделений Центрального военного округа.
Комплекс с беспилотным летательным аппаратом (БЛА) «Орлан-10», предназначен для ведения воздушной оптико-электронной разведки, выдачи данных для целеуказания ударным (огневым) средствам, воздушной радио-разведки, блокировки сотовой связи стандарта GSM, искажении навигационного поля GPS. Его полезная нагрузка включает сменные модули с тепловизионной камерой, цветной видеокамерой на гиростабилизированной поворотной платформе, фотокамерой, аппаратурой ретрансляции.
Беспилотник «Элерон-3» – специальное разведывательное средство ближнего радиуса действия. Серийные беспилотники «Элерон-3» способны нести модуль с ИК-камерой и телевизионной низкоуровневой камерой или модуль с телевизионной камерой и тепловизором. Беспилотник может выполнять полеты в автономном и радиокомандном режимах, в режиме облета или многократного прохода над заданной точкой. Возврат к месту старта автоматический. Максимальный взлетный вес аппарата – 5,3 кг, масса полезной нагрузки – до 1 кг. Беспилотник способен развивать скорость до 130 км в час и подниматься на высоту до 4 тыс. метров.
Поступающие на вооружение комплексы в ходе плановых мероприятий боевой подготовки будут применяться для проведения воздушной разведки, выдачи готовых целеуказаний для ударных и огневых средств ракетных войск и артиллерии военного округа, а также для корректировки огня.
Пресс-служба Центрального военного округа

КОМПЛЕКС С БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ «ОРЛАН-10»
СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО НА БАЗЕ ДПЛА Т28 «ЭЛЕРОН-3СВ» СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ


Общий налет беспилотных летательных аппаратов гвардейской танковой армии Западного военного округа составил в летнем периоде обучения более 2,5 тыс. часов, при этом было преодолено расстояние более 15 тыс. км.
Беспилотные летательные аппараты активно применялись в различных тактических учениях войск на полигонах для проведения оценки эффективности поражения целей и корректировки огня артиллерийских и танковых подразделений, а также активно применялись в разведывательных подразделений.
Поражение мишеней, имитирующих боевую технику и живую силу противника, осуществлялось по нормативам, в соответствии с которыми время поиска целей сокращено за счёт применения беспилотной авиации.
Применение беспилотных летательных аппаратов при выполнении практических стрельб позволило артиллеристам точно определять координаты и характер целей, а также оперативно вносить поправки для ведения огня в различных климатических условиях, днем и ночью.
Минобороны России

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

10.11.2018
РОССИЯ И КАЗАХСТАН НАМЕРЕНЫ СОЗДАТЬ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА ИЛ-103М

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Казахстанский авиационный завод при помощи частных инвестиций нацелены на создание на территории Казахстана производства модернизированной версии легкого многоцелевого самолета Ил-103.
Новый проект имеет своей целью насыщение растущего спроса малой авиации в России и за рубежом.
В рамках проходящего в г. Петропавловск (Республика Казахстан) XV Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана прошло подписание соглашения о намерениях по созданию проекта международной промышленной кооперации с целью производства и продвижения легкого многоцелевого самолета авиации общего назначения Ил-103М. Стороны нацелены на создание совместного предприятия с дальнейшим развертыванием на территории Казахстана центра производства самолетов, организации продаж и постпродажного обслуживания. Проект осуществляется с целью насыщения растущего спроса на самолеты малой авиации, замещения зарубежных аналогов и развития местных транспортных маршрутов в России и Казахстане.
От российской стороны соглашение подписал вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин. «Совместное предприятие планируется организовать в 2019 году, а поставка первой серийной продукции – в 2022 году», – заявил он по итогам подписания.
Генеральный директор ТОО «КАЗ» Виктор Долженков, подписывающий от принимающей стороны, отметил важность «того факта, что разворачивается наукоёмкое производство на территории Казахстана, создаются новые рабочие места».
Соглашение о намерении запустить российско-казахстанскую производственную кооперацию реализуется при поддержке правительств двух стран, способствует взаимной интеграции, и несет нарастающий положительный социально-экономической эффект.
Справочная информация:
Самолет Ил-103М – модернизированная версия четырёхместного одномоторного поршневого пассажирского самолёта авиации общего назначения, сертифицированного в России в феврале 1996 г. Поставки были реализованы в России, а также на экспорт в Белоруссию, Перу, Мьянму, Южную Корею. Самолеты находятся в эксплуатации в личном авиапарке и в коммерческих организациях.
ПАО «ОАК»

ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ ИЛ-103
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

10.11.2018

Главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец рассказал телеканалу «Звезда» о превосходстве российского истребителя Су-57 над американскими F-22 Raptor и F-35.
По словам эксперта, F-22 уступает российской боевой машине по возможностям уничтожения наземных целей. В свою очередь, F-35 по маневренности и разгонным характеристикам уступает не только Су-57, но и российским истребителям четвертого поколения.
Конструктор отметил, что Су-57 многофункционален и способен эффективно уничтожать как воздушные, так и наземные цели. В то время как F-22 и F-35, по его словам, могут выполнять ограниченный круг задач.
Стрелец отметил, что чем выше соотношение нагрузки, которую может взять самолет, к его массе, тем выше качество самолета «с точки зрения носителя». Это же касается и объема и массы вооружений, которые размещаются во внутренних отсеках.
«По этому показателю Су-57 не имеет аналогов среди самолетов пятого поколения», — подчеркнул конструктор.
Он также напомнил об ошибках в проектировании американского F-22.
«Самолет F-22 изначально создавался как самолет для завоевания превосходства в воздухе. И только потом американцы поняли, что принципиально неправильно было проектировать самолет только под размещение ракет «воздух — воздух», и предприняли попытку разместить авиационные средства «воздух — поверхность» в существующую конфигурацию отсеков. Но конфигурация отсеков не позволила разместить более крупные грузы», — пояснил Стрелец.
РИА Новости

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)


Заместитель Министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков открыл заседание Военно-технического комитета при Совете министров обороны стран-участниц Содружества Независимых Государств (СМО СНГ)
Выступая на заседании, генерал армии Дмитрий Булгаков заявил, что наличие значительного количества однотипного вооружения и военной техники, которым оснащены армии государств-участников СНГ, потребности в его техническом обслуживании и ремонте предопределяет широкие возможности для налаживания взаимовыгодных связей между министерствами обороны и профильными предприятиями государств Содружества.
Дмитрий Булгаков также подчеркнул, что работа Военно-технического комитета при СМО СНГ в первую очередь направлена на укрепление сотрудничества между вооруженными силами стран-участниц СНГ.
В заседании комитета приняли участие представители России, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана.
Минобороны России

СОДРУЖЕСТВО НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ (СНГ)
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


В России началось серийное производство комплексов радиоэлектронной борьбы для крылатых ракет, заявил РИА Новости Владимир Михеев, советник первого заместителя гендиректора разработчика данных комплексов — концерна «Радиоэлектронные технологии».
«Сегодня наши крылатые ракеты имеют полноценный бортовой комплекс обороны, потому что такое стратегическое оружие нужно очень хорошо защитить», — сказал он на авиасалоне Airshow China 2018.
По его словам, сегодня системами РЭБ оснащаются новейшие ракеты Х-101 и Х-102. Ими укомплектованы стратегические ракетоносцы Ту-22М3, Ту-95 и Ту-160.
РИА Новости

АВИАЦИОННАЯ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА Х-101
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран
4 мая 2017 г., группами контроля продолжается мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Российской частью представительства совместной
российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных
с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, зафиксировано 2 случая стрельбы в провинциях Алеппо.
Турецкой частью представительства нарушений не зафиксировано.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕМОРАНДУМА О СОЗДАНИИ ЗОН ДЕЭСКАЛАЦИИ (9 НОЯБРЯ 2018 Г.)
ВОЙНА В СИРИИ


9 ноября 2018 года отряд боевых кораблей Северного флота во главе с ракетным крейсером «Маршал Устинов» совершил деловой заход в испанский порт Сеута.
В течение нескольких дней экипажи российских кораблей пополнят свои запасы.
После завершения пополнения запасов отряд кораблей продолжит выполнение задач по плану дальнего похода.
Заход отряда кораблей Северного флота в порт Сеута совершен впервые с 2015 года.
Пресс-служба Восточного военного округа

РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Учебный корабль Балтийского флота «Перекоп» ошвартовался в Военной гавани Балтийска после выполнения задач дальнего похода в целях морской практики курсантов Военного учебно-научного центра ВМФ.
На корабле находились более 250 курсантов высших учебных заведений ВУНЦ ВМФ. За время похода будущие офицеры закрепили теоретические знания по учебным дисциплинам, выработали навыки оценки астронавигационной обстановки, определения места корабля и чтения морских навигационных карт, распознавания навигационных огней и знаков, применения правил, огней, знаков и звуковых сигналов, предписанных для предупреждения столкновения судов в море.
На корабле курсанты также овладели навыками морской практики, несения специальных вахт, приняли участие в учениях по борьбе за живучесть, выполняли функциональные обязанности командира отделения в соответствии с требованиями Корабельного устава ВМФ и корабельных расписаний.
В Балтийске с корабля сошли курсанты Калининградского филиала ВУНЦ ВМФ, принимавшие участие в походе. Далее экипаж «Перекопа» пополнит запасы и после непродолжительной стоянки выйдет в море для совершения перехода в порт Кронштадт.
В Балтийске корабль встречали представители командования Балтийского флота и филиала ВУНЦ ВМФ в Калининграде.
В дальний поход учебный корабль «Перекоп» вышел из Кронштадта 1 марта, обогнул континент Евразия, побывал в четырех океанах, впервые за свою историю прошёл по Северному морскому пути от Петропавловска-Камчатского до Североморска, посетил Индонезию, Шри-Ланку и впервые — Папуа – Новую Гвинею.
За 8 месяцев плавания корабль преодолел более 30 тыс. морских миль, принял участие в международных многонациональных манёврах «Комодо-2018″, совершил десяток деловых заходов в иностранные и российские порты.
Пресс-служба Западного военного округ

УЧЕБНЫЕ КОРАБЛИ ТИПА «СМОЛЬНЫЙ» ПРОЕКТА 887
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


На сторожевых кораблях проекта 22160 разместят ударные вертолеты Ка-52К «Катран», надводные и подводные беспилотники, сообщают Известия.
Два корабля указанного проекта – «Василий Быков» и «Дмитрий Рогачев» – в настоящее время проходят госиспытания в Новороссийске. Здесь же принято решение об оснащении их вертолетами Ка-52К «Катран».
Сообщается, что вертолеты будут работать в тесной связке с надводными и подводными беспилотными комплексами, базирующихся на кораблях.
Ка-52К изначально разрабатывались для вертолетоносцев типа «Митраль», имеют склад складной винт и консоли крыла для крепления противокорабельных ракет Х-31/35. Машина также вооружена 30-мм пушкой, блоками неуправляемых ракет, авиабомбами, управляемыми противотанковыми ракетами «Атака» или «Вихрь-1″, комплексом РЭБ.
На борту кораблей проекта 22160 также будут размещаться беспилотные катера и подводные аппараты, предназначенные для проведения разведки и наблюдения.
По данным газеты, Минобороны РФ намерено заказать не менее 12 сторожевиков проекта 22160. Что касается проходящих испытания кораблей «Василий Быков» и «Дмитрий Рогачев», то они должны быть переданы Черноморскому флоту до конца текущего года.
Военное обозрение

КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К
ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ОТКРЫТОГО МОРЯ ПРОЕКТА 22160


Производство трех опытных образцов легкого транспортного самолета «Байкал» (ТВС-2ДТС), который должен заменить «кукурузник» Ан-2, начнется на Улан-Удэнском авиазаводе в 2020 году, сообщил РИА Новости официальный представитель холдинга «Вертолеты России» на выставке AirShow China 2018.
«Проект самолета разработан, документация сдана в производство», – сказал он. Серийное производство самолета, по его словам, начнется в 2021 году.
ТВС-2ДТС – легкомоторный самолет, разработанный Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени Чаплыгина. Он должен заменить легендарный Ан-2 на местных линиях. Предполагается, что новая машина поможет решить проблему низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов, «Байкал» планируется использовать для оказания экстренной медицинской помощи, тушения лесных пожаров и для сельскохозяйственных работ. Одно из требований к самолету – возможность посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы, воду и лед. Судно оснастят турбовинтовым двигателем TPE331-12UAN американской компании Honeywell.
Первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания «Полярные авиалинии».
РИА Новости

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ АН-2МС (ТВС-2МС)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


Передислокация подводной лодки проекта 877 «Алроса» с Черноморского флота на Балтийский все таки состоится. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.
Как сообщает источник издания, подводная лодка проекта 877 «Алроса» в настоящее время находится на 13-м судоремонтном заводе, где проходит ремонт и модернизацию. По планам Минобороны ремонт субмарины должен быть закончен в 2019 году, после чего она совершит переход на Балтийский флот, в составе которого и продолжит службу.
Ранее уже сообщалось о возможной передислокации «Алросы» с Черноморского флота на Балтийский, но не было известно сроков окончания ремонта подлодки.
Необходимо отметить, что в составе Балтийского флота фактически осталась одна подводная лодка проекта 877 еще советской постройки – «Дмитров», которая в период 2014 – 2018 годов прошла ремонт в Кронштадте. Многоцелевая дизельная подводная лодка «Алроса» тоже не новая. Она была заложена на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде в мае 1988 года и строилась по проекту 877В «Палтус» с одним конструктивным изменением – вместо гребного винта на лодке установлен водометный движитель. До 2013 года «Алроса» была единственной боеспособной подводной лодкой в составе ЧФ России.
Военное обозрение

БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-871 «АЛРОСА» ПРОЕКТА 877В


Самарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершило научно-исследовательские работы по созданию облика шасси широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929.
В мае текущего года «Авиаагрегат» заключил договор с АО «Гражданские самолеты Сухого» на выполнение предварительных расчетов параметров амортизационных стоек передней и основной опор шасси в рамках формирования облика российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС).
Работа по созданию облика шасси самолета проходила в три этапа. Первый — расчетный, по результатам которого выполнялось формирование геометрии системы взлетно-посадочных устройств (ВПУ). Второй этап включал анализ нагрузок на шасси и планер. В рамках третьего этапа был выполнен анализ конструктивных параметров вариантов опор и разработаны предварительные габаритные модели агрегатов ВПУ.
На сегодняшний день результаты выполненной научно-исследовательской работы находятся на рассмотрении у специалистов АО «Гражданские самолеты Сухого».
«Участие в проекте по созданию перспективного российско-китайского самолета — ценный опыт для нашего холдинга, — отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков. — Могу с уверенностью сказать, что мы обладаем полным набором компетенций и производственных ресурсов для того, чтобы составить достойную конкуренцию ведущим мировым производителям».
В дальнейшем холдинг «Технодинамика» рассчитывает расширить свое участие в данном международном проекте. На сегодняшний день совместное российско-китайское предприятие CRAIC по разработке широкофюзеляжного самолета CR929 запросило предложения от потенциальных поставщиков шасси. В списке кандидатов наряду с другими компаниями России, Китая и Европы представлен холдинг «Технодинамика». Финальный отбор поставщиков систем должен завершиться до конца текущего года.
«Основные опоры шасси выполнены по двухподкосной схеме, что отвечает мировому уровню требований к самолетам данного типа. Сроки выполнения контракта по формированию облика ШФДМС были очень сжатые, но нам удалось их выдержать», — подчеркнул генеральный директор АО «Авиаагрегат» Олег Брындин.
Холдинг «Технодинамика»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ CR929 (РОССИЯ/КИТАЙ)


Российские истребители четыре раза за неделю поднимались в воздух, чтобы не допустить нарушения границы РФ. Такие данные Минобороны приводит в пятницу газета «Красная звезда».
Согласно опубликованной инфографике, воздушную разведку вели 16 летательных аппаратов. По данным издания, «нарушений воздушного пространства РФ не допущено».
Отмечено, что за неделю российские летчики в рамках боевой подготовки выполнили 161 летную смену на 68 аэродромах.
ТАСС

ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКИЕ СИЛЫ (ВКС)
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ


На выставке China Airshow 2018 в Чжухае китайская компания Wuhan Guide Infrared представила еще одну интересную разработку, помимо боевой машины огневой поддержки QN-506.
Ручной ракетный комплекс QN-202 с управляемой ракетой имеющей тепловизионную ГСН и работающий по принципу «выстрелил-забыл». Собственно крупные китайские военно-промышленные корпорации уже не один ПТРК работающий по подобной схеме предлагают, Norinco с Red Arrow-12 (HJ-12), Poly Technologies с TS-01, на этом Чжухае CASC тоже выставил новый ПТРК TL-4. Но там полноценные ПТРК, а тут небольшая система рассчитанная на одного солдата, правда это и свои ограничения накладывает, так вес ракеты всего 1,2 кг и дальность до 2 км.
https://bmpd.livejournal.com

ПЕРЕНОСНОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС QN-202 (КИТАЙ)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


На авиакосмическом салоне в Чжухае корпорация AVIC представила первый в мире авиационный бортовой радар с активной ФАР с воздушным охлаждением.
Радар LKF601E создан НИИ номер 607 (Ченду), он пойдет на оснащение истребителей J-10A в ходе плановой модернизации этих самолетов. Также эта РЛС может быть установлена на легкие истребители JF-17 Block 3, созданного в интересах ВВС Пакистана и на экспорт. Отмечается, что в 1990-х годах в связи с увеличением потребляемой энергии и, соответственно, значительным увеличением тепла, радары начали оснащать системой водяного охлаждения, так как воздушное было уже недостаточным. Жидкостное охлаждение требовало увеличения массы РЛС. Создание первого в мире авиационного радара с АФАР с эффективным воздушным охлаждением позволяет уменьшить массу этого современного оборудования и оснащать ими легкие самолеты, отмечает источник.
https://bmpd.livejournal.com

РАДАР С АКТИВНОЙ ФАР С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ LKF601E (КИТАЙ)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


Боевой корабль Королевских ВМС Helge Ingstad получил очень серьёзные повреждения, набрал массу воды и в итоге лёг на бок, частично затонув на мелководье. Как хорошо видно на фотографиях, его правый борт украшает огромная пробоина, чтобы спастись от полного затопления, команда «Хельге Инстада» приняла решение посадить его на мель у берега Норвегии.
Приблизительно в 4 утра четверга по местному времени возвращавшийся с русофобских учений НАТО Trident Juncture 2018 («Единый Трезубец») фрегат норвежских ВМС потерял управление и оказался на пути у огромного танкера Sola TS, который протаранил его в бок.
По официальным данным, в результате столкновения пострадали 7 военных моряков из команды фрегата. Затем почти все 137 членов экипажа были экстренно эвакуированы, аварийные буксиры помогли наполняющемуся водой кораблю доползти до берега.
Теперь ракетный фрегат, участвовавший в подготовке отражения агрессии России, лежит на правом боку, вокруг кормы расползлось нефтяное пятно.
Helge Ingstad F313, названный в честь знаменитого норвежского путешественника, археолога и писателя Маркуса Хельге Ингстада — 4-й фрегат класса Fridtjof Nansen, введён в строй флота 29 сентября 2009 года. Этот боевой корабль, предназначенный для борьбы с вражескими подлодками и надводными кораблями, он оснащён системой ПРО Aegis, на борту имеются 4 торпедных аппарата и 8 противокорабельных крылатых ракет.
Водоизмещение «Хельге Инстада» составляет 5290 тонн, длина 132 метра.
Протаранивший его супертанкер Sola TS ходит под панамским флагом и имеет габариты авианосца — его длина равна 280 метрам. Команда танкера состоит из 23 человек, никто из них не пострадал. Танкер задержан до конца расследования, нефтяной терминал, из которого он вышел, также прекратил свою работу.
rusvesna.su

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ФРЕГАТ F-310 FRIDTJOF NANSEN (НОРВЕГИЯ)


Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) представила улучшенную версию ударного вертолета Zhishengji-10ME (Z-10ME), ориентированного на экспорт, сообщает «ВП» со ссылкой на janes.com (9 ноября). Вертолет является модификацией базового варианта Z-10K, состоящего на вооружении ВВС НОАК.
Вертолет впервые представлен на выставке Airshow China 2018 в Чжухае, разработан Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC – отделение AVIC), впервые в виде модели был представлен на Парижском авиасалоне 2017. Первый вертолет с серийным номером Z-10ME001 поднялся в воздух к сентябрю 2018 года.
Последний вариант включает в себя несколько усовершенствований по сравнению с серийными Z-10K, включая ботовой комплекс обороны (БКО), состоящий из разработанной в Китае системы предупреждения о ракетном нападении (MAWS) и приемника радиолокационного предупреждения (RWR). Пассивные меры живучести вертолета включают улучшенную компоновку сопел двигателей, которые отводят горячие выхлопные газы вверх для уменьшения ИК сигнатуры, силовая установка также имеет систему пылеуловителей, что особенно важно для эксплуатации в странах с жарким климатом (в районах пустынь).
На Z-10ME также применены броневые панели из чрезвычайно легкого, но прочного материала графен. Панели прикреплены под и немного вперед от боковых окон обеих кабин, самая низкорасположенная панель обернута вокруг модуля датчика MAWS.
Военный паритет

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЁТ CHANGHE Z-10 (КИТАЙ)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


Египет заказал фрегаты MЕКО A-200 у немецкой компании ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), сообщает «ВП» со ссылкой на janes.com (9 ноября).
5 ноября французская газета La Tribune сообщила, что контракт был подписан в сентябре, стоит 2 млрд евро (2,3 млрд долл США) и включает в себя четыре корабля, один из которых будет построен в Египте.
Через два дня со ссылкой на отраслевые источники немецкая газета Handelsblatt подтвердила эту информацию, но уточнила, что стоимость контракта находится в районе 1 млрд евро и еще не вступил в силу, также не было сообщено количество фрегатов.
Египетские чиновники, компания ТКМ и немецкое правительство не подтвердили факт сделки.
Военный паритет

КОРВЕТЫ И ФРЕГАТЫ ТИПА MEKO (ГЕРМАНИЯ)
ЕГИПЕТ. СОБЫТИЯ. ФАКТЫ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


США в 2019 финансовом году увеличили на 4,8 млрд долл закупки военных самолетов и вертолетов, общая сумма достигла 43 млрд долл, сообщает «ВП» со ссылкой Combat Aircraft Magazine (декабрьский номер 2018).
В частности, бюджет предусматривает выделение дополнительных 1,7 млрд долл на закупку сверх плана 16 истребителей F-35 (восемь F-35A, два F-35B и шесть F-35C), также имеется опцион на шесть самолетов (по два каждой версии, с расходованием 5 млн долл на испытания).
Начиная с 2020 года ВВС США (USAF) рассматривают возможность размещения дополнительных F-35A (в том числе до 24 вариантов Block 3F) с дислокацией на базе Эглин. Самолеты данной версии, находящиеся на вооружении 58-й эскадрильи, считаются самыми старыми среди F-35, их количество 25 машин (версии ПО Block 2B). Первоначально в Эглине планировали разместить 59 истребителей всех трех версий для учебных целей, однако морские пехотинцы перебрались на свою авиастанцию Бофорт (Южная Каролина), а в 2019 году в Эглине прекратится обучение и летчиков истребителей F-35C ВМС. Уход этих самолетов дает возможность ВВС разместить здесь дополнительно 34 F-35A.
Военный паритет

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ И ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ МИРА
НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА

09.11.2018

Длина пробега у истребителя Су-57 будет в два раза меньше, чем у Су-35, что позволяет использовать его с укороченных полос без специальных устройств, заявил «Звезде» главный конструктор-директор «Сухого» Михаил Стрелец.
«Самолет должен совершать посадку на укороченную полосу без специальных средств. Точные цифры не могу назвать, потому что это секретная вещь, но они в два раза меньше, чем у Су-35», — сказал эксперт.
Согласно телеканалу, одним из условий, обозначенных в техническом задании на Су-57, была возможность взлета и посадки истребителя на укороченную полосу.
В ноябре телеканал опубликовал несколько роликов с участием Су-57, в частности, проход истребителя на сверхмалой высоте и испытания композитного крыла российского истребителя.
Длина пробега Су-35 с нормальной взлетной массой, тормозным парашютом и использованием тормозов составляет около 600 метров. Использование авиафинишеров на авианосце «Адмирал Кузнецов» позволяет сократить пробег у сопоставимого с Су-57 по взлетной массе тяжелого истребителя Су-33 до 90 метров.
Лента.ру

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)


Серийный Ил-76МД-90А совершил 7 ноября первый полет. Об этом на своей странице в Facebook сообщил генеральный директор Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина Алексей Рогозин.
«Ил-76МД-90А – второе поколение военно-транспортных самолетов Ил-76. Первый полет – сентябрь 2012 года, первый испытательный полет в облике требований Минобороны – декабрь 2016 года. И вчера – первый полет Ил-76МД-90А с заводским номером 01-09 – первого серийного самолета, построенного в соответствии ТТЗ Минобороны России», – сообщил Рогозин.
ТАСС

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)


Военнослужащие российской базы Южного военного округа (ЮВО) в Абхазии получили около 10 новейших портативных радиолокационных станций «Соболятник». Об этом сообщили в четверг в пресс-службе округа.
«По плану перевооружения войск Южного военного округа в подразделения российской военной базы ЮВО в Абхазии поступило около 10 единиц новейших портативных радиолокационных станций «Соболятник». Применение военнослужащими базы современной радиолокационной станции в ходе боевой подготовки и тактических учений позволит расширить перечень решаемых задач и существенно повысить боевые возможности подразделений», – рассказали в округе.
ТАСС

ПЕРЕНОСНАЯ ТВЕРДОТЕЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЯ (ИЗДЕЛИЕ 1Л277)


В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжается мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, зафиксировано 3 случая стрельбы в провинциях Хама – 1, Алеппо – 2.
Турецкой частью представительства нарушений не зафиксировано.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕМОРАНДУМА О СОЗДАНИИ ЗОН ДЕЭСКАЛАЦИИ (8 НОЯБРЯ 2018 Г.)
ВОЙНА В СИРИИ


Транспортно-десантный вертолет Ми-38Т, создаваемый по заданию Минобороны РФ, 3 ноября совершил первый полет.
Об этом сообщил журналистам на выставке Airshow China глава холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») Андрей Богинский.
«В субботу было первое висение борта Ми-38, сделанного для военных», – сказал Богинский. Он уточнил, что опытный образец изготовлен за счет компании по техническому заданию Минобороны.
ТАСС

МИ-38 В ВЕРСИИ ДЛЯ ВОЕННЫХ СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-38Т


Бригаду специального назначения Центрального военного округа в Самарской области в 2019 году оснастят мобильным комплексом управления разведкой «Эпизод-О».
Система предназначена для непрерывного сбора, обработки разведывательных сведений и управления подразделениями в ходе боя. В его состав входят 13 автомобилей повышенной проходимости «КамАЗ-5350», один командно-штабной бронеавтомобиль «Тигр» и 4 модуля жизнеобеспечения на прицепах.
В машинах оборудованы автоматизированные рабочие места для операторов со специальными техсредствами, объединенными в единую локальную сеть и оснащенными спутниковыми системами навигации ГЛОНАСС.
Пресс-служба Центрального военного округа

МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕДКОЙ «ЭПИЗОД-О»


Россия в соответствии с контрактом завершит поставки зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» в Индию в предельно сжатые сроки к весне 2023 года. Об этом сообщил в четверг ТАСС военно-дипломатический источник.
«По условиям подписанного 5 октября в Нью-Дели контракта Россия должна поставить Индии пять полковых комплектов С-400 в составе командного пункта полка и двух дивизионов из восьми пусковых установок каждый. В документе зафиксировано, что Россия должна осенью 2020 года осуществить поставку в Индию первого по счету полкового комплекта, в 2021 году – второго, а затем последовательно поставить третий, четвертый и пятый комплекты, завершив поставку последнего весной 2023 года», – сказал собеседник агентства.
«Таким образом, – уточнил он, – Россия поставит Индии пять полков «четырехсоток» в предельно сжатые сроки – всего за два с половиной года».
Источник подтвердил, что стоимость контракта по С-400 с Индией составляет $5,43 млрд. «Именно на эту сумму после заключения сделки с Индией вырос портфель твердых заказов «Рособоронэкспорта», – пояснил собеседник.
ТАСС

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ». ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех представляет на международном авиасалоне Airshow China 2018 более 40 разработок, созданных на основе уникальных инновационных технологий, предназначенных для поставок на экспорт. В выставке, проходящей в Чжухае с 6 по 11 ноября, принимают участие десять предприятий КРЭТ.
Среди передовых разработок концерна – многофункциональная многорежимная бортовая радиолокационная станция с АФАР «Жук-АМЭ» (FGA50). Устройство предназначено для одновременного обнаружения, захвата и сопровождения целей, распознавания их класса, типа и размера, выдачи точного целеуказания и решения целого класса навигационных задач. Станция устанавливается на перспективные летательные аппараты нового поколения.
Ростех

БРЛС С АКТИВНОЙ ФАЗИРОВАННОЙ АНТЕННОЙ РЕШЕТКОЙ (АФАР) «ЖУК-АУЭ»
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиасалона Airshow China 2018 заключил контракт на поставку 20 вертолетов Ансат в интересах Ассоциации медицины катастроф Китайской Народной Республики. Машины будут переданы заказчику в многоцелевой комплектации.
Ансат при оснащении медицинским модулем может использоваться для оказания первичной помощи пострадавшим и экстренной медицинской эвакуации пациента и эксплуатироваться в местности со сложным рельефом, в отдаленных районах со сложной транспортной доступностью. Кроме того, медицинский модуль Ансата обеспечивает возможность проведения реанимации, интенсивной терапии и мониторинга основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время транспортировки в госпиталь.
«Сегодняшнее подписание знаменует полноценный выход Ансата на международный рынок. Этот вертолет отлично зарекомендовал себя в рамках программы развития санитарной авиации РФ, а теперь будет спасать жизни и в Китае. Производственные мощности Казанского вертолетного завода позволят обеспечить поставки как в интересах российских заказчиков, так и за рубеж. Мы планируем до конца года валидировать сертификат Ансата в Китае и поставить все машины по данному контракту в 2019-2020 годах», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский
Вертолеты России

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Китайская компания China General Aviation Service подтвердила намерение о приобретении партии вертолетов Ми-171А2 производства Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Шесть воздушных судов холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) планирует изготовить и передать заказчику до 2022 года.
С учетом спроса на данную модель вертолета среди китайских заказчиков холдинг в настоящее время ведет работу по валидации сертификата типа Ми-171А2 в КНР.
«Мы готовы начать серийное производство Ми-171А2 для иностранных заказчиков, и я уверен, что Китай будет в их числе. Поставки в интересах столь крупного эксплуатанта, несомненно, будут способствовать получению дальнейших заказов. Этот вертолет – огромный шаг в развитии семейства Ми-8/17, воплотивший в себе новейшие технические решения, улучшившие комфорт, безопасность и летно-технические характеристики вертолета», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолётостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления.
Вертолеты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Санкт-Петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) в рамках дистрибьюторского договора о сервисном обслуживании вертолетных турбовальных двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500, заключенного с вьетнамской компанией Helicopter Technical Service Company (HELITECHCO), создаст во вьетнамском городе Вунгтау Центр интегрированной логистической поддержки, который будет проводить все виды восстановительного (среднего) ремонта вертолетных двигателей, досрочно сошедших с эксплуатации.
Договор между ОДК-Климов и HELITECHCO был подписан в октябре 2018 г. в Санкт-Петербурге. В рамках договора будет осуществляться поддержка эксплуатации гражданских двигателей и главных редукторов вертолетов в Индонезии, Малайзии, Камбодже, Таиланде, Вьетнаме, Мьянме, Лаосе, а также в Индии, Китае, Бангладеш, на Шри-Ланке и в Австралии.
Центр логистической поддержки будет создан до конца этого года. В него войдут центр среднего ремонта вертолетных двигателей, склад запасных частей и агрегатов и представительство ОДК-Климов. Уже в декабре 2018 г. будет произведен пилотный ремонт одного двигателя, после окончания которого авиационная администрация СРВ сертифицирует новый центр. Кроме того, на базе Центра будут выполняться работы по сопровождению эксплуатации разработчиком — ОДК-Климов (в том числе продление ресурсных показателей двигателей и главных редукторов, сверка эксплуатационной документации, оперативная техническая поддержка, обучение специалистов и т.д.).
«Одной из проблем эксплуатации вертолётной техники советского и российского производства во Вьетнаме и Юго-Восточной Азии (ЮВА) является её ремонт и обслуживание, — говорит исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин. — Нередки случаи, когда в ЮВА самостоятельно ремонтируют эту технику, привлекая организации, не уполномоченные к выполнению таких работ, в целях экономии средств использует контрафактные детали, узлы и агрегаты неизвестного происхождения. В итоге качество ремонта и надежность вертолетов снижается. Центр интегрированной логистической поддержки ОДК-Климов будет предоставлять конкурентоспособные услуги при оптимальном соотношении сроков выполнения работ, их качеству и цене. Большим преимуществом будут являться компетенции ОДК-Климова как разработчика и производителя двигателей. Кроме того, предприятие будет предоставлять гарантию на отремонтированный узел или агрегат. Работая на месте, центр будет получать информацию о недобросовестных конкурентах, сможет вести разъяснительную работу, основной смысл которой заключается в том, что обслуживание двигателей у нелегитимных поставщиков продукции и услуг может привести к летным происшествиям».
Двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500 устанавливаются на большинство вертолетов «Ми» и «Ка», в том числе Ми-8/17 и Ка-32. Они обеспечивают надежность и безопасность эксплуатации вертолетов во всех климатических зонах. Двигатель ВК-2500, являющийся дальнейшим развитием ТВ3-117, обладает повышенной мощностью, оснащен цифровой системой управления и может эксплуатироваться на больших высотах, чем его предшественник. Практический потолок для вертолетов, оснащенных ВК-2500, возрастает на 30%, скороподъемность — на 50%, грузоподъемность (в зависимости от типа вертолета) увеличивается на 1 000-2 000 кг. Одновременно увеличиваются показатели скорости и маневренности. Таким образом, вертолеты семейства Ми-8/17, оснащенные двигателями ВК-2500, обладают значительно более широкими возможностями для эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.
ОДК-Климов предлагает эксплуатантам вертолетной техники советского/российского производства программу модернизации силовых установок вертолетов путем замены исчерпавших свой ресурс двигателей на новые двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500 и ВК-2500ПС-03.
Двигатель ВК-2500ПС-03 представлен на стенде ОДК в рамках авиационной выставки Airshow China 2018 (г. Чжухай, КНР), которая пройдет с 6 по 11 ноября. По завершении Airshow China 2018 оснащенный двигателями ВК-2500ПС-03 вертолет Ми-171А2, представленный на этой выставке холдингом АО «Вертолеты России», отправится в демонстрационный тур по странам Юго-Восточной Азии.
Объединенная двигателестроительная корпорация

AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках выставки Airshow China 2018 провел с китайской компанией United Aviation Technology переговоры по вопросу организации центра технического обслуживания и ремонта российских вертолетов в г. Шэньчжень (КНР). Соответствующий контракт планируется подписать до конца года.
В феврале 2016 года холдинг подписал с компаниями CITIC Offshore Helicopters, AVIC International и Avicopter (сформировали китайское СП United Aviation Technology) рамочное соглашение, регламентирующее создание в г. Шэньчжень центра по ремонту и обслуживанию российских вертолетов Ка-32А11ВС и Ми-171. Китайская сторона также выразила заинтересованность в дооснащении ремонтной базы в г. Тяньцзинь для выполнения аналогичных работ.
«На рассмотрении «Вертолетов России» и United Aviation Technology на сегодняшний день находится проект генерального контракта на создание центра техобслуживания и ремонта вертолетов Ка-32А11ВС и Ми-171 в г. Шэньчжень, а также проект контракта на проведение технического аудита авиаремонтной базы в г. Тяньцзинь. На Airshow China мы провели очередной раунд переговоров с тем, чтобы до конца года подписать оба документа», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Он добавил, что, обладая большим парком российских вертолетов, китайская сторона заинтересована в оперативном открытии на своей территории площадок по авторизованному ремонту. Данный шаг позволит обеспечить квалифицированный сервис вертолетной техники на протяжении всего ее жизненного цикла.
«Китай является одним из крупнейших операторов вертолетов российского производства, количество зарегистрированной российской авиатехники превышает 300 единиц. Вертолеты типа Ми-8/17 и Ка-32А11ВС успешно эксплуатируются на всей территории КНР, в частности, в регионах со сложным рельефом и суровыми климатическими условиями», – отметил индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков. «Создание центра техобслуживания и ремонта вертолетов Ка-32А11ВС и Ми-171 в г. Шэньчжень – это важнейший инфраструктурный проект, который будет способствовать увеличению конкурентоспособности и экспортного потенциала нашей вертолетной техники. Мы рассчитываем подписать контракт до конца года».
Вертолеты России

AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Китайская боевая машина огневой поддержки QN-506 была показана на Международной выставке вооружений Airshow China 2018. Как сообщают китайские СМИ боевая машина огневой поддержки QN-506 является успешным результатом «военной и гражданской промышленной кооперации». С 2006 года руководство КНР ускорило процесс военногражданской интеграции, коммерциализации военных технологий, для чего последовательно осуществляет институциональные преобразования.
QN-506 разработана компанией Wuhan Guide Infrared – производителем тепловизоров и систем наблюдения на базе собственных тепловизионных модулей. Guide Infrared основана в 1999 году, имеет 4 подразделения: термографические системы, коммерческие системы и государственные системы, OEM решения. Компания имеет сертификат ISO9001, сертифицирована в соответствии с международными стандартами CE и GJB9001A. В Guide Infrared работают более 1500 сотрудников, 600 из них в области исследований и разработки.
БМОП QN-506, получившая громкое неофициальное название «Новый король сухопутной войны» (персонажа японского мультипликационного аниме-сериала Mobile Suit Gundam) предназначена для эффективного подавления живой силы противника в условиях городской застройки и при проведении контртеррористических операций.
QN-506 создан на базе среднего танка Тип 59, на который установлен боевой модуль ZPT99. Экипаж состоит из 3 человек, за счет высокого уровня автоматизации систем вооружения.
https://bmpd.livejournal.com

КРУЧЕ, ЧЕМ ДУМАЛИ: НОВЫЕ ПОДРОБНОСТИ О БМПТ КНР QN-10
БОЕВАЯ МАШИНА ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ QN-506 (КИТАЙ)
AIRSHOW CHINA 2018 – THE 12TH CHINA INTERNATIONAL AVIATION & AEROSPACE EXHIBITION


ВВС США провели очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Minuteman III, сообщает Associated Press. Ракета, отмечает агентство, успешно поразила учебную цель, расположенную в Тихом океане.
МБР была запущена с базы ВВС Ванденберг (Калифорния). По данным Командования глобального удара ВВС, ракета без боезаряда стартовала 6 ноября в 23:01 по времени Западного побережья США (7 ноября в 10:01 по московскому времени). Целью теста названа отработка надежности и точности систем МБР.
В июле ВВС «благополучно прервали» испытательный пуск Minuteman III. Причиной отмены стала «аномалия, которая может включать в себя любое непредвиденное событие во время теста». Разбором произошедшего займется аналитическая группа. До этого в 2018 году ракета успешно испытывалась в мае и апреле.
Лента.ру

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА LGM-30G MINUTEMAN-3 (США)

08.11.2018
НА СРЕДНЕ-НЕВСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМ ЗАВОДЕ ВЫВЕЛИ ИЗ ЦЕХА САМОЛЁТ-АМФИБИЮ

8 ноября на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в состав ОСК) в торжественной обстановке вывели из цеха реплику первого советского серийного самолёта-амфибии Ш-2. Мероприятие было приурочено к 120-летию со дня рождения главного конструктора самолёта Вадима Борисовича Шаврова.
К нетипичной для корабелов работе «Средне-Невский судостроительный завод» приступил в 1990-м году. Тогда к руководству предприятия с просьбой оказать помощь в создании лодки-фюзеляжа обратилась группа энтузиастов во главе с военным лётчиком, подполковником запаса ВВС Александром Селезнёвым. Руководство завода – на тот момент предприятие возглавлял Виктор Павлович Пылёв – откликнулось на просьбы общественников. Для постройки самолёта был выделен производственный участок. Началу работ над воссозданием легендарного самолёта-амфибии препятствовало отсутствие чертежей и технической документации. Специалисты завода вели поиск в архивах, исследовали оригинальный образец самолёта, выставленный в Российском государственном музее Арктики и Антарктики, использовали полученную информацию для реверс-инжиниринга. Часто во время строительства участникам приходилось внедрять собственные технические решения в конструкцию будущего самолёта. Для выполнения необходимых расчётов было задействовано конструкторское бюро завода.
Через некоторое время работу средне-невских судостроителей над самолётом-амфибией пришлось прекратить. Возобновить работу над проектом удалось только спустя 12 лет. Несмотря на трудности, Александру Селезнёву и его единомышленникам удалось сохранить в целости фюзеляж самолёта и разработанную техническую документацию. Общими усилиями энтузиастов-общественников были изготовлены крылья самолёта, завершены работы по фюзеляжу. По чертежам собственной разработки была изготовлена и смонтирована топливная система. Строящийся самолёт был оснащён двигателем и трёхлопастным карбоновым винтом. В 2017 году самолёт-амфибия получил новое название Ш-2.017 бис.
Самолёт-амфибия Ш-2.017 бис не является точной копией легендарного полутораплана. В отличие от оригинала, новый самолёт обладает более мощным двигателем и увеличенным фюзеляжем для большей остойчивости на воде. Кроме прочего, при строительстве корпуса были использованы современные материалы. В канун мероприятия самолёт был окрашен в белый цвет, подобно оригинальной окраске Ш-2.
Участники церемонии стали свидетелями запуска двигателя самолета и его первого руления. Руководитель проекта Александр Селезнёв рассчитывает в зимний период совместно со специалистами «СНСЗ» завершить достроечные работы самолёта и в условиях цеха проверить работоспособность всех систем. Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания нового самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду.

Самолёт-амфибия Ш-2.017 БИС
Полная длина самолёта – 8200 мм.
Максимальная высота – 3500 мм.
Размах верхнего крыла – 13000 мм.
Скорость максимальная – 127 км/ч.
Скорость крейсерская -120 км/ч.
Рабочая высота – 3000 м.
Пассажировместимость – 3 чел.

Пресс-служба АО «СНСЗ»

СРЕДНЕ-НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОАО

« Следующие записиПредыдущие записи » ?php if (have_posts()) : while (have_posts()) : the_post(); ?