21.10.2020
КОМПАНИЯ “КРОНШТАДТ” СОЗДАЕТ КОМПЛЕКСЫ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ ОТ МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЛА, ЭЛЕМЕНТЫ ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

Как недавно стало известно, компания “Кронштадт” занялась разработкой мини-беспилотников, в частности, для решения военных задач в составе экипировки “солдат будущего”. Однако подобные беспилотники также могут применяться для защиты стратегических, в том числе и гражданских промышленных объектов, где вторжение нарушителей в воздушное пространство недопустимо.
На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке Компания «Кронштадт» показала беспилотный летательный аппарат (БЛА), который практически мало кем был замечен. Как оказалось, данный БЛА может быть использован для противодействию беспилотным нарушителям не большого размера. В рекламных материалах АО «Кронштадт» приведены кадры, как этот БЛА выстреливает сетку, в которую попадает другой аппарат.


Сегодня компания «Кронштадт»: предлагает проектирование, разработку, изготовление, поставку и сопровождение комплексов защиты объектов от БЛА, и их системную интеграцию.
В состав средств комплексов защиты объектов от малоразмерных БЛА входят:

Наименование Назначение Дальность действия, км
  • РЛС
Поиск, обнаружение, целеуказание (дальность, координаты) 0.5-9.0
  • РМ (пеленгатор)
Поиск, обнаружение, идентификация, целеуказание (сектор, координаты! 1,0..30.0
  • ОЭС
Поиск, обнаружение, идентификация, документирование, целеуказание (условные координаты) 0,1-45
  • Пункт управления
Управление средствами поиска и обнаружения, управление средствами противодействия и блокирования, управление средствами перехвата, сбор данных и документирование Поиск – 30.0

Обнаружение – 25.0„.30,0

Идентификация – 1,0…4,5

  • РЭП
Радио-электронное противодействие; блокирование каналов управления и передачи данных. GP5 навигации 0.2…5.5
  • БЛА-перехеатчик
Перехват БЛА-нарушителей и их нейтрализация (сеть, лента, связанный боеприпас. таран] 0.1 …25.0
  • БЛА-таран
Перехват БЛА-нарушителей и их нейтрализация (таран, подрыв) 0.05…2.0
  • БЛА-
  • боеприпас
Поражение БЛА-нарушителей осколочным боеприпасом 1.0…3.0
  • Ракетное вооружение
Поражение БЛА-нарушителей осколочными боеприпасами 3.0…5.0
  • БЛА-нарушители
Фото и видеосъемка, разведка, целеуказание, сброс грузов 0.3…30.0

ВТС «Бастион»


КОМПЛЕКСЫ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ ОТ МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЛА КОМПАНИИ “КРОНШТАДТ”
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

21.10.2020

20 октября 2020 года в Североморске состоялась встреча сил арктической группировки Северного флота, выполнявшей задачи дальнего похода по морям Северного Ледовитого и Тихого океанов.
Доклад об успешном выполнении поставленных задач на борту большого десантного корабля «Кондопога» принимал командующий Северным флотом вице-адмирал Александр Моисеев.
Командующий флотом поздравил североморцев, принимавших участие в арктическом походе, с успешным окончанием дальнего похода и возвращением домой. Он отметил, что «состоявшийся дальний поход стал очередным шагом на пути освоения российской Арктики и хорошей проверкой способности объединённого стратегического командования Северного флота обеспечить её безопасность».
Вице-адмирал Александр Моисеев сообщил, что «за время похода, который продолжался более 2,5 месяцев и охватил географию от самых западных и северных рубежей нашей страны до восточных, силами флота были проведены десятки учений на море и на суше, самостоятельно и с участием других формирований Вооруженных Сил России».
Арктический поход кораблей и судов обеспечения Северного флота начался 5 августа, стал девятым по счёту и был самым продолжительным. Он проходил под флагом заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева.
За время похода арктическая группировка Северного флота прошла более 8 тыс. морских миль по Севморпути до Берингова моря и обратно. Впервые в истории арктических походов отряд кораблей обогнул архипелаг Северная Земля с севера. В ходе похода экипажи провели учения по обеспечению безопасности экономической деятельности Российской Федерации и разрешению кризисных ситуаций.
Силы и войска флота, доставленные кораблями на полуостров Таймыр, в ходе тактических учений по обороне важного промышленного объекта в Арктике отработали межвидовое взаимодействие с десантниками, авиацией, а также силами Западного и Центрального военных округов.
Силы арктической группировки дважды высадили морской десант на тихоокеанское побережье Чукотского полуострова, где провели ряд учений и отработали рейдовые действия.
В разное время в походе принимали участие до 8 кораблей и судов Северного флота, действовавших по единому плану и замыслу. Часть сил, задействованных в дальнем походе, в том числе БПК «Североморск», ещё некоторое время продолжат выполнять задачи в море.
Очередной арктический поход Северного флота запомнился жителям северных посёлков и городов, в которых побывали моряки-североморцы. В Дудинке и в Норильске североморцы встречались с местным населением, участвовали в спортивных состязаниях, организовывали концерты художественной самодеятельности, демонстрировали технику и вооружение.
Пресс-служба Северного флота

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


В рамках тактического учения экипажи ракетных кораблей (РК) «Дагестан», «Татарстан», малых ракетных кораблей «Углич» и «Великий Устюг» Каспийской флотилии в составе корабельных ударных групп (КУГ) выполнили артиллерийские стрельбы по морским целям.
В ходе ведения учебного морского боя артиллеристы КУГ выполнили стрельбы из корабельных артиллерийских установок АК-176М, А-190, АК-630М, «Дуэт», а также из зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Палаш».
Кроме того, отряд кораблей Каспийской флотилии совместно с авиацией Южного военного округа провел учение по защите морской экономической деятельности России в Каспийской морской зоне.
По замыслу учения, судно условного противника с группой захвата на борту попыталось уничтожить буровую платформу в Каспийском море. Пара многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34, истребитель Су-27 и бомбардировщик Су-24 объединения ВВС и ПВО Южного военного округа с применением средств имитации нанесли удары по условному противнику авиационными средствами поражения.
В ходе учения экипаж РК «Великий Устюг» вступил в морской бой с неопознанным судном и произвел его захват, а экипаж РК «Дагестан» отправил быстроходный катер со специальным подразделением противодиверсионных сил для уничтожения условного противника.
Отряд спецназа Каспийской флотилии блокировал и уничтожил группу условного противника в ближнем бою с использованием штатного стрелкового вооружения.
16 октября в акватории Каспийского моря началось учение с кораблями Каспийской флотилии в рамках проводимой итоговой проверки за 2020 год.
В ходе учения экипажи РК «Дагестан», «Татарстан» а также малых ракетных кораблей «Углич» и «Великий Устюг» выполняют упражнения контрольных артиллерийских и ракетных стрельб в море по воздушным и морским целям, действуя в составе группировки, совместно с авиацией Южного военного округа.
Корабельная ударная группа отрабатывает задачи по развертыванию сил обеспечения благоприятного оперативного режима, охраны и обороны объектов морской экономической деятельности, а также по уничтожению условных незаконных вооруженных формирований в районе охраняемых объектов.
Пресс-служба Южного военного округа

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Бронированный автомобиль специального назначения «Тайфун-ВДВ», создаваемый АО «Ремдизель» специально для Воздушно-десантных войск (ВДВ) России, успешно прошел государственные испытания. Машина К-4386 также была испытана в ходе полевых экспедиций с Минобороны РФ на Эльбрусе. «Отзывы всех, кто ездил на опытных образцах, хорошие, испытатели довольны», – заявил изданию Mil.Press Военное представитель дирекции АО «Ремдизель» Александр Матвеев.
«По техническим недостаткам, которые там выявили, не могу сказать, но последней экспедицией главный конструктор был доволен», – подчеркнул Александр Матвеев.
Недавно, новый отечественный бронеавтомобиль Тайфун К-4386, который так же называется как «Тайфун-ВДВ», с 30-мм дистанционно-управляемым боевым модулем 32В01 был показан АО «Ремдизель» на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» в Кубинке, информирует ВТС «Бастион».
Тайфун К-4386 безрамный защищенный однообъемный цельнокорпусной автомобиль колесной формулы 4х4 с высокой степенью минной баллистической защиты, экипаж которого состоит из 7 человек. Он весит 11 тонн. На бронеавтомобиле установлен двигатель мощностью 350 л. с.
Автомобиль может десантироваться, а также перевозить личный состав и грузы, обеспечивая высокий уровень защищенности. В передней части машины имеются 3 двери для водителя и трех пассажиров. Еще одна находится в кормовом листе. В машине установлена независимая пружинная подвеска, которая обеспечивает плавность хода и погашение колебаний.
30-мм дистанционно-управляемый боевой модуль 32В01 является основным вооружением боевых бронированных машин «Тайфун-ВДВ». Он предназначен для поиска, обнаружения и поражения одиночных и групповых целей в любое время суток. Боевой модуль 32В01 создан в АО «ЦНИИ «Буревестник», информирует ВТС «Бастион».
Летом 2020 года командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков сообщил, что в нынешнем году десантники получат партию машин К-4386 «Тайфун-ВДВ» для опытной эксплуатации. Массовые поставки ее в войска ожидаются с 2021 года.
ВТС «Бастион»

БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА ДЕСАНТНИКОВ «ТАЙФУН-ВДВ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
СПЕЦИАЛЬНАЯ БОЕВАЯ МАШИНА КАМАЗ-4386 ТАЙФУН-ВДВ


Компания «Кронштадт» предлагает использовать для контроля морских акваторий использовать беспилотные летательные аппараты (БЛА), например, перспективный БЛА большой продолжительности полета «Сириус», сообщает ВТС «Бастион». При этом в компании подчеркивают, что суммарная площадь морской акватории России составляет около 8,6 млн кв. км, она самая большая в мире и требует беспрерывного наблюдения. Необходима разведка, освещение надводной обстановки, ретрансляция информации между кораблями, сбор гидрометеорологической и экологической информации, поиск экипажей потерпевших бедствие судов и самолетов…
Все эти задачи могут выполнять беспилотники. Уже сейчас российский военно-морской флот эффективно использует небольшие БЛА. Однако радиус их применения пока небольшой, как и продолжительность полета, сообщает пресс-служба предприятия «Кронштадт».
Компания «Кронштадт» в настоящее время разрабатывает перспективный беспилотный летательный аппарат «Сириус». Одним из вариантов его применения может стать и морское патрулирование. Главными функциями «Сириуса» будут поиск, обнаружение и идентификация надводных объектов, расположенных на значительном удалении от берега, а также передача информации на пункты управления и корабли в режиме реального времени.
Продолжительность полета «Сириуса» составит порядка 24 часов, и благодаря спутниковой системе связи, радиус его применения будет ограничен только запасом топлива на борту, а это более 1000 км. Всего несколько таких беспилотников смогут обеспечить полное покрытие наблюдением всей Арктической зоны России.
Более того, освещение подводной обстановки ему тоже будет доступно – «Сириус» сможет сбрасывать в заданные точки гидроакустические буи, собирать с них данные и передавать на береговой пункт управления, говорится в сообщении Компании «Кронштадт».
Недавно компания «Кронштадт» представила разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат (БЛА) большой продолжительности полёта «Сириус» на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» в Кубинке. Беспилотный самолет при максимальном взлетном весе 2500 кг способен нести до 300 кг сбрасываемого груза, он имеет несколько точек подвески авиационных средств поражения (АСП). При использовании АСП БЛА «Сириус» может выполнять задачи поражение малоразмерных наземных и надводных слабозащищённых целей с применением комплекса авиационного вооружения, информирует ВТС «Бастион».
Летный образец беспилотника «Сириус» планируется изготовить в 2021 году, заявил генеральный конструктор предприятия-разработчика этого беспилотника – компании «Кронштадт» Николай Долженков.
ВТС «Бастион»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА «СИРИУС»


Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех на выставке «Интерполитех-2020» впервые представил модуль акустической разведки «Атака-Шорох» , который позволяет обнаруживать летящие в режиме радиомолчания беспилотники по звуку. Запуск серийного производства намечен на 2021 год.
Аппаратура предназначена для защиты гражданских и специальных объектов от несанкционированного проникновения беспилотников, летящих в режиме радиомолчания. Модуль оснащен сверхчувствительными микрофонами, которые позволяют определить местонахождение приближающегося беспилотника. Дальность обнаружения дронов зависит от уровня акустических шумов окружающей обстановки и составляет от 150 до 500 м. Необходимое количество модулей и места их расположения определяются в зависимости от характеристик охраняемого объекта.
В оснащении «Атаки-Шорох» применяется интеллектуальная система анализа внешней обстановки, которая позволит выявлять ЧС, правонарушения, массовые скопления людей по характерным шумам. Кроме того, оборудование может быть интегрировано в систему «Безопасный город» и в существующие системы безопасности охраняемых объектов, что позволит, например, автоматически разворачивать камеры видеонаблюдения в направлении выявленного шума.
«Широкое распространение беспилотных летательных аппаратов привело к расширению практики их неправомерного использования, например в целях промышленного шпионажа. Мы расширяем линейку оборудования для противодействия несанкционированным полетам дронов. Модуль звукового детектирования дополнит уже разработанную нашими предприятиями аппаратуру и позволит обнаруживать и нейтрализовывать БПЛА, даже летящие в режиме радиомолчания, что позволит обеспечивать максимальную безопасность охраняемого объекта», – заявил генеральный директор НПП «Алмаз» Михаил Апин.
Новая аппаратура, разработанная НПП «Алмаз» , может быть интегрирована с комплексом радиочастотного обнаружения и подавления БПЛА «Атака-DBS» , также созданным специалистами предприятия. В случае обнаружения модулем звуковой разведки дрона, летящего в автономном режиме, «Атака-DBS» заблокирует каналы спутниковой навигации нежелательного аппарата.
Опытный образец модуля «Атака-Шорох» представлен в рамках объединенной экспозиции радиоэлектронного комплекса Госкорпорации Ростех на выставке «Интерполитех» , проходящей на ВДНХ 20-23 октября 2020 года.
Ростех

МОДУЛЬ АКУСТИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ «АТАКА-ШОРОХ»
INTERPOLITEX – 2020 МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГОСУДАРСТВА


Ракетно-катерная ударная группа (РКАУГ) Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота, действуя в акватории Японского моря, в ходе тактического учения атаковала крылатыми ракетами мишени, имитирующие отряд надводных кораблей условного противника. Три ракетных катера произвели одновременный пуск трех крылатых ракет «Москит» по сложной мишенной позиции на дистанциях от 70 до 120 километров. По данным объективного контроля ракеты успешно поразили цели, сообщает Пресс-служба Восточного военного округа.
Выполнение боевого упражнения обеспечивали 15 боевых кораблей и судов, а также самолёты морской авиации флота.
Крылатыми противокорабельными ракетами (ПКР) П-100 «Москит» вооружены ракетные катера проекта 12411 «Молния» , на каждом размещено по четыре пусковые установки данного комплекса. Такие катера раньше были на каждом флоте, сейчас их число заметно сократилось.
Противокорабельная крылатая ракета П-100 (3М-80) «Москит» оснащена системой навигации и автоматического управления с комбинированной радиолокационной активно-пассивной головкой самонаведения, прямоточным воздушно-реактивным маршевым двигателем, внутри которого находится стартовый твердотопливный двигатель. Главная особенность ракеты большая сверхзвуковая скорость полета в 2450-2800 км/ч (2,3-2,5M) на всей дальности стрельбы и предельно малая высота полета в 7-20 м в зависимости от состояния моря. Требуется чуть больше двух минут на поражение цели, информирует ВТС «Бастион».
Первоначально дальность стрельбы ракетами П-100 ограничивалась в 90 – 100 км, в дальнейшем комплекс прошел модернизацию, новая ПКР П-100М (3М82) по низкой траектории полета поражает цели на дальности 140 км, а по комбинированной еще дальше.
Ракетный комплекс «Москит» установлен на многих надводных кораблях отечественного ВМФ: эскадренных миноносцах (ЭМ) проекта 956, БПК проекта. 11551, МРК проекта 1239 и ракетных катерах пр.12411 с начала 1980-х годов. Предполагалось разместить ракеты П-100 и на экранопланах проекта 903 «Лунь». Поставлялся «Москит» и за рубеж, им вооружены китайские эсминцы проекта 956Э и 959ЭМ.
ВТС «Бастион»

РАКЕТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 12411 (1241) «МОЛНИЯ»
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


23 сентября 2020 года на индийском государственном судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа состоялась церемония первой резки стали для первого из двух фрегатов типа Talwar российского проекта 11356. Корабли, которые будут построены при российском содействии и с частичной передачей технологий из России, сообщает блог dambiev.livejournal.com. Оба фрегата проекта 11356, предусматривающиеся постройкой на GSL в Гоа, должны быть сданы в 2026 и 2027 годах.
Еще два фрегата проекта 11356 для ВМС Индии строятся в России на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде.
20 ноября 2018 года АО «Рособоронэкспорт» подписало с Goa Shipyard Limited (GSL) контракт стоимостью около 500 млн долл на оказание содействия в постройке на GSL для ВМС Индии двух фрегатов российского проекта 11356, с передачей российской стороной лицензий и технологий. Данный контракт стал дополняющим к заключенному в октябре 2018 года «Рособоронэкспортом» стоимостью 1,2 млрд долл на постройку для индийского флота двух фрегатов проекта 11356 в России на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде, информирует ВТС «Бастион».
В строительстве кораблей примут участие 60 предприятий-контрагентов. Планируется, что корабли на «Янтаре» будут переданы индийской стороне в 2022-2023 годах.
Проект 11356 разработан Северным ПКБ. До этого индийская сторона уже получила от России шесть кораблей данного типа.
ВТС «Бастион»

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) ПРОЕКТА 11356 (РОССИЯ/ИНДИЯ)
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Министерство обороны США увеличило до $95,8 млрд предполагаемые расходы на развертывание новых ядерных ракет наземного базирования. Об этом сообщил во вторник со ссылкой на источники в Пентагоне еженедельник Defense News. По его данным, планируемые расходы увеличены почти на $10 млрд по сравнению с «оценочной сметой» четырехлетней давности, сообщает ТАСС.
Программа Ground Based Strategic Deterrent (GBSD) по созданию новой МБР для замены ракет Minuteman III была начата в 2016 году. 8 сентября 2020 года Корпорация Notrhrop Grumman получила контракт министерства обороны США стоимостью 13,294 млрд долл на полномасштабную разработку (этап ОКР – Еngineering and Мanufacturing Development – EMD) перспективной американской наземной межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) по программе Ground Based Strategic Deterrent (GBSD), предназначенной для замены состоящих на вооружении ВВС США МБР LGM-30G Minuteman III. Контракт рассчитан до февраля 2029 года, информирует ВТС «Бастион».
Новые МБР, получившие военное обозначение LGM-182A, должны достичь стастуса первоначальной боевой готовности в 2029 году, который должен стать первым годом их развертывания. Эти межконтинентальные баллистические ракеты заменят находящиеся на вооружении в течение последних 50 лет Minuteman III. Их развертывание, пишет еженедельник, произойдет в рамках практически полной замены ядерного арсенала ВС США, которую предстоит осуществить в предстоящие несколько десятилетий. По предварительным оценкам, реализация программы обойдется в $1,2 трлн.
Всего по нынешним планам ВВС США намечают развернуть 400 оперативных ракет GBSD в модернизированных шахтных пусковых установках нынешних МБР Minuteman III.
Некоторые высокопоставленные представители Пентагона, отмечает издание, полагают, что национальная безопасность США может быть обеспечена и без МБР, но в администрации президента Дональда Трампа не разделяют эту точку зрения. Там подтвердили твердую приверженность планам развертывания нового поколения МБР, изложенным в «Обзоре ядерной политики» США от 2018 года.
Пентагон рассчитывает осуществить замену ракет Minuteman III на новые к 2036 году. Развертывание новых МБР предполагается осуществлять в течении 10 лет, после чего, как ожидается, они будут находиться на вооружении минимум до 2075 года.
ВТС «Бастион»

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА MINUTEMAN IV (США)

21.10.2020

Американская компания Lockheed Martin совместно с испанской компанией Navantia оснастит пять новых многоцелевых фрегатов проекта F-110 ВМС Испании и их наземный испытательный полигон (Centro de Integración de Sistemas en Tierra – CIST) твердотельными радарами S-диапазона типа AN/SPY-7(V)2, сообщает navyrecognition.com 20 октября. После того, как правительство США обозначило их вариант как SPY-7(V)1, им был дан «испанский» индекс SPY-7(V)2.
На фрегатах F-110 будет установлен первый в истории военных флотов мира радар такого класса. Чтобы стимулировать рост оборонной и технологической промышленности Испании, Lockheed Martin и испанская компания Indra будут совместно производить РЛС, которая станет частью системы вооружения Aegis, интегрированной с корабельной системой боевого управления SCOMBA. Первый фрегат будет передан испанскому флоту в 2026 году.
AN/SPY-7 (V)2 это модульный и масштабируемый твердотельный радар, обеспечивающий непрерывное наблюдение и защиту, будет полностью интегрирован с боевой системой Aegis, обеспечивая передовые технологии для будущих классов кораблей. Антенна выполнена на нитриде галлия (GaN), что позволяет лучше охлаждать радар, что приводит к повышению и поддержанию высокой эффективности работы. Вместо одного массива, сканирующего всю область, радар с АФАР состоит из тысяч мини-сканеров, обеспечивающих широкий охват зоны наблюдения. Эта структура на основе подмассивов делает радар легко обновляемым по мере развития угроз.
Система вооружения Aegis является самой развернутой боевой системой в мире, и ее гибкая система позволяет ей выполнять различные миссии. Отчасти благодаря уникальному дизайну открытой архитектуры семейство Aegis продолжает наращивать свои возможности, все больше стран по всему миру сотрудничают с Lockheed Martin.
F110, также называемый тип Bonifaz, это новый многоцелевой противолодочный фрегат, оснащенный системой Aegis. Проект разрабатывается совместно министерством обороны Испании и государственной компанией Navantia. Строительство фрегатов должно было начаться к 2020 году и завершиться в период 2023-2027 годов.
Силовая установка F110 состоит из двух ГТУ GE LM-2500, четырех дизельных двигателей MTU 4000 и четырех дизельных инкапсулированных генераторов мощностью 3 МВт каждый. Корабль будет способен развивать максимальную скорость 26 узлов, на экономической скорости 15 узлов максимальная дальность плавания 4100 морских миль.
F110 будет вооружен УВП Mk-41 Baseline VII VLS 16 производства компании Lockheed Martin (оснащение – ЗУР Standard SM-2MR и ESSM RIM 162B), одной морской пушкой Leonardo 127/64 LW Vulcano, девятью спаренными торпедными аппаратами Мk-32 для стрельбы легкими торпедами Mk-54 Mod. 5, четырьмя дистанционно управляемыми постами с пулеметами калибра 12,7 мм и восемью ПКР McDonnell Douglas RGM-84 Harpoon.
Военный паритет

НОВЫЕ ИСПАНСКИЕ ФРЕГАТЫ ПОЛУЧАТ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ROHDE & SCHWARZ
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ФРЕГАТ F-110 ДЛЯ ВМС ИСПАНИИ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


16 октября корпорация Lockheed Martin сообщила о завершении поставки юбилейной 500-й мобильной ракетной системы HIMARS, сообщает zbiam.pl 17 октября.
По информации производителя, 28 сентября пусковая установка покинула сборочную линию в Камдене (штат Арканзас). Компания не сообщила, кто заказал и получит эту ПУ.
Основными операторами HIMARS являются вооруженные силы США (КМП, армия и Национальная гвардия), система поставляется на экспорт, их уже получили армии Сингапура, Объединенных Арабских Эмиратов и Иордании.
Заключены межправительственные соглашения на поставку этих РСЗО армиям Румынии и Польши (Варшава купила 20 ПУ, из них 18 боевых и две для оснащения Центра подготовки артиллеристов в Торуне, возможна закупка дополнительного количества боевых машин для оснащения двух батарей). Кроме того, интерес к система HIMARS выражают такие государства, как Катар, Тайвань и Канада.
Военный паритет

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ HIMARS (США)


Корпус морской пехоты США официально вывел из своего состава вертолеты Bell AH-1W Super Cobra после более чем 30-летней службы, чтобы заменить его новыми Bell AH-1Z Viper, сообщает defenseworld.net 19 октября.
AH-1W, обновленные до уровня AH-1Z Viper, будут продолжать служить в морской пехоте США. Четырехлопастный Viper заменяет Super Cobra в качестве современной ударной вертолетной платформы и обеспечивает полностью интегрированные возможности «воздух-воздух» и противовоздушной обороны, предназначенные для успешного выполнения самого широкого спектра современных миссий.
Культовый двухлопастный базовый вариант «Кобра» служил специализированным ударным вертолетом для морских пехотинцев во время многочисленных кампаний, включая операцию «Буря в пустыне», «Иракская свободу» и «Несокрушимая свобода».
«AH-1W Super Cobra служил превосходно и оставил после себя прекрасную память. Хотя глава AH-1W закрывается, AH-1Z Viper с еще большими возможностями для поддержки наших морских пехотинцев будет служить еще долгие годы», сказал полковник Дэвид Уолш, руководитель программы легких/ударных вертолетов (PMA-276) КМП США.
Первоначально обозначенный как AH-1T+ ударный вертолет в варианте Super Cobra впервые взлетел 16 ноября 1983 года в Летно-исследовательском центре компании Bell в Арлингтоне, штат Техас. Компания поставила первый AH-1W морским пехотинцам 27 марта 1986 года, последний был передан в 1999 году, их количество составило 179 единиц. До августа 2020 года авиаторы КМП на вертолетах Super Cobra налетали 933 614 часов.
«Мы чрезвычайно гордимся возможностями, которые AH-1W принес морским пехотинцам Соединенных Штатов за последние 34 года. Огромное наследие Super Cobra является свидетельством превосходства и самоотверженности, которые мужчины и женщины, работающие в компании Bell, вкладывали в эти платформы на протяжении многих поколений, и мы с нетерпением ожидаем продолжения этой замечательной истории в течение еще многих лет», сказал Майкл Деслатт, руководитель программы H-1 Bell.
Военный паритет

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ BELL AH-1 COBRA (США)


13 октября стелс-эсминец USS Zumwalt (DDG 1000) ВМС США успешно выполнил первое огневое испытание системы вертикального пуска MK 57, запустив ЗУР SM-2, сообщает defenseworld.net 20 октября.
Испытания проводились на полигоне морских вооружений ВМС США в Пойнт-Мугу.
Головной в своем классе USS Zumwalt успешно продемонстрировал свою способность обнаруживать, отслеживать и поражать ПКР зенитной ракетой SM-2. В ходе испытания оценивалась материальная готовность корабля к ударам и вибрации при стрельбе из УВП, а также измерялись любые опасности или разрушения в результате стрельбы боевыми ракетами.
«Сегодняшнее успешное испытание не только демонстрирует способность корабля стрелять ракетами и вести самооборону, но и является значительным шагом на пути к более совершенным испытаниям боевых систем и операциям для самого технически инновационного военного корабля нашего флота», сказал капитан Мэтт Шредер, руководитель программы DDG 1000.
Стелс-эсминец стоимостью 4 млрд долларов был принят в состав флота в апреле этого года, в мае были успешно завершены структурные испытания системы вооружения Mark 46 MOD 2 Gun (GWS). В начале этого года эсминец достиг достаточной степени готовности боевых систем и флот может перейти к следующему этапу разработки и интегрированных морских испытаний.
Используя интегрированную энергетическую систему (IPS), DDG 1000 обладает способностью распределять 1000 вольт постоянного тока по всей длине корабля, что позволяет повысить энергопотребление для различных эксплуатационных требований. Кроме того, форма надстройки и расположение ее антенн значительно уменьшают ЭПР, делая корабль менее заметным для вражеских радаров.
Военный паритет


ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ DDG-1000 ТИПА ZUMWALT (США)

20.10.2020
В ОАК ОСУДИЛИ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТА МС-21-300

20 октября 2020 года первый заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько и заместитель главы Минпромторга РФ Олег Бочаров провели совещание, на котором обсуждался ход сертификационных испытаний самолета МС-21-300. В мероприятии приняли участие руководители ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» (входят в состав Госкорпорации Ростех), сообщает пресс-служба ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»).
Напомним, что программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» совместно с входящим в её состав ОКБ им. Яковлева. Первый полёт МС-21 совершён 28 мая 2017 года. Пятый МС-21 (зав. № 0007) станет первым самолётом МС-21-300, который строится по серийным технологиям, он будет оснащён двигателями ПД-14. В 2021 году самолёт поднимется в небо и пройдёт сертификационные испытания уже с российскими двигателями, сообщает ВТС «Бастион».
На совещании отмечено, что испытания идут по программам, одобренным сертификационными центрами. Специалисты этих организаций участвуют в летных и наземных испытаниях, а также в расчетно-аналитических работах по программе сертификации. В ходе испытаний подтверждается соответствие типовой конструкции самолета МС-21-300 требованиям сертификационного базиса. Ведется наращивание функциональных возможностей программного обеспечения.
Первый заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Росавиации сообщил, что Росавиацией приняты в работу заявки на получение одобрения главных изменений к сертификату самолета МС-21-300. Одна из них связана с установкой двигателей ПД-14 (модель МС-21-310), другая – с применением отечественных композитов в основных силовых элементах планера самолета. «Работа проводится в приоритетном режиме», – отметил глава Росавиации Александр Нерадько.
Как заявил Олег Бочаров, работы по подготовке к первому полету самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 идут по графику. Завершается монтаж систем воздушного судна, ведется отработка программного обеспечения для интеграции двигателей и системы управления самолетом, отмечается в сообщении корпорации.
Замглавы Минпромторга также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолета МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами. Испытания, проводившиеся в сертифицированных Росавиацией центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация «Иркут» приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета МС-21-300.
Участники совещания обсудили предложения корпорации «Иркут» по развитию нормативной базы, направленные на решение вопросов поставки авиационной техники, повышение эффективности ее эксплуатации и совершенствование системы ППО.
Преимущество самолета МС-21 – самый широкий в своем классе фюзеляж. Это позволяет заказчикам выбирать компоновку с увеличенным проходом или с более комфортными креслами. В частности, максимально плотная компоновка салона МС-21-300 рассчитана, в первую очередь, на авиакомпании-лоукостеры.
Известно, что Министерство промышленности и торговли Российской Федерации 28 апреля 2020 года заключило с АО «Корпорация «Иркут» контракт стоимостью около 12 млрд рублей на проведение НИОКР «Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках реализации проекта по замене импортных материалов и изделий в конструкции ближне-среднемагистрального самолета МС-21 на отечественные аналоги» (шифр «МС-21 Импортозамещение 2020 — 2021»). Согласно контрактной документации, до конца 2020 года исполнитель должен провести выбор материалов российского производства и отработать технологии изготовления из них агрегатов МС-21, в том числе консоли крыла, центроплан, рули высоты и направления, агрегаты хвостового оперения. Также нужно заменить агрегаты, комплектующие и системы на отечественные, подготовить стендовую базу для их испытаний и завершить изготовление опытного экземпляра № 0012 импортозамещённого МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
В целом программа импортозамещения в конструкции самолета МС-21 рассчитана на 2019-2024 годы.
ВТС «Бастион»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

20.10.2020
НА САМОЛЕТАХ SSJ100 В СЕНТЯБРЕ АВИАКОМПАНИИ ОТКРЫЛИ БОЛЕЕ ДВАДЦАТИ НОВЫХ МАРШРУТОВ МЕЖДУ РЕГИОНАМИ РОССИИ

20 октября 2020 года первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько и заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров посетили летно-испытательный и технический комплекс ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) в Жуковском.
В ходе визита делегация осмотрела салоны двух новых самолётов Superjet 100 (SSJ100), предназначенных для поставки заказчикам. Группа «Аэрофлот» получит очередной лайнер в двухклассной компоновке. В авиакомпанию Red Wings поступит самолёт с одноклассным пассажирским салоном на 100 кресел и станет четвертым самолётом SSJ100 в парке авиакомпании, сообщает пресс-служба «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»).
Первый заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росавиации Александр Нерадько заявил: «Усилия государства по стимулированию региональных авиаперевозок дают позитивные результаты. Растет пассажиропоток в обход Москвы. В сентябре авиакомпании на самолетах Superjet 100 открыли свыше двадцати новых маршрутов между регионами».
Делегация ознакомилась с подразделениями корпорации «Иркут», которые отвечают за испытания и послепродажную поддержку самолётов SSJ100, в том числе техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, ремонт компонентов, обучение лётного и инженерно-технического состава, а также материально-техническое обеспечение. Производитель SSJ100 работает на рынке послепродажного обслуживания наравне с другими компаниями-провайдерами услуг и специализируется на проведении наиболее сложных форм технического обслуживания самолетов. В настоящее время в авиационно-техническом комплексе корпорации четыре самолета из парков различных авиакомпаний проходят плановое техническое обслуживание. В учебном центре комплекса идет обучение пилотов авиакомпании Red Wings.
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации Ростех) Юрий Слюсарь заявил: «Сегодня в России на SSJ100 перевозится больше пассажиров, чем в совокупности на всех других моделях реактивных региональных самолетов. Мы активно работаем над совершенствованием послепродажной поддержки SSJ100. Наша цель – создание единой эффективной системы послепродажного обслуживания гражданских самолетов ОАК.
Superjet 100 – это региональный самолет нового поколения, который объединяет в себе новейшие технологии в области авиастроения. SSJ100 предлагает непревзойденный комфорт пассажирам, значительные экономические преимущества перевозчикам, удобство для экипажа и максимальную экологическую безопасность для окружающей среды. В настоящее время большинство систем в самолете — иностранного производства, в том числе более 10% — американские комплектующие. Из-за этого любые поставки самолетов в базовой версии SSJ100 требуют согласования продаж с властями США.
Известно, что в настоящее время ведется разработка нового варианта самолета Sukhoi Superjet 100 new в соответствии с поручением президента от 25 января 2018 года, направленная на импортозамещение иностранных компонентов — бортовых систем и агрегатов. Новый пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 new будет создан в 2023 году. В мае 2020 года производитель самолетов SSJ100 — филиал «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» — сообщил, что начал согласно графику выпускать техническую документацию на модернизированную версию самолета, информирует ВТС «Бастион».
Филиал корпорации «Иркут» – компания «Региональные самолеты» летом 2020 года уже приступил к проведению летных испытаний инерциальной навигационной системы БИНС-2015 на опытном самолете SSJ100. Система БИНС-2015 разработана Московским институтом электромеханики и автоматики «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Ее планируется устанавливать на обновленную версию самолета Superjet (проект SSJ-NEW).
В тоже время, АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) вкладывает в разработку импортозамещенного двигателя «ПД-8-Сатурн» тягой 8 тонн для самолетов Sukhoi Superjet и Бе-200ЧС в 2019-2024 гг. почти 33 млрд руб. В 2021 г. должен быть сделан технический проект двигателя, в 2022 — рабочая конструкторская документация, на 2023 г. запланирована технологическая подготовка производства опытных образцов маршевых силовых установок (МСУ) с ПД-8. Активно ведутся работы и по другим направлениям импортозамещения для данного типа самолета.
Кроме создания нового варианта самолета Superjet 100 new идут работы и по улучшению самого SSJ100. Так, в декабре 2019 года самолет SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла типа «сайберлет» успешно прошел цикл испытаний, по итогам которых компания «Гражданские самолеты Сухого» (в настоящее время компания «Региональные самолеты») получила дополнение к сертификату типа. Главное преимущество самолета с законцовками в том, что эксплуатация воздушного судна становится более экономичной. Первый самолет с законцовками крыла уже передан авиакомпании «Северсталь» (бортовой номер ВС — RA89135).
Как отмечает ОАК, Superjet 100 эксплуатируется в четырнадцати авиакомпаниях и госструктурах: «Аэрофлот», «Азимут», «Северсталь», «Газпром Авиа», Red Wings, «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», МЧС РФ, СЛО «Россия», Interjet (Мексика), Королевские ВВС Таиланда, Comlux (Казахстан). В марте 2020 года получен первый контракт ООН на использование самолетов Superjet 100 для предоставления услуг миротворческим миссиям ООН.
ВТС «Бастион»

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

20.10.2020
АО «АСТЕЙС» ПРЕДСТАВИЛО НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020» ДВА ВАРИАНТА БРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ «ПАТРУЛЬ» (6X6)

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке АО «АСТЕЙС» представила два варианта бронированных автомобилей «Патруль» с колесной формулой 6х6.
Один бронеавтомобиль был внешне похож на штатную Росгвардии бронированную двухосную машину «Патруль» на камазовских агрегатах, которую неоднократно показывали на выставках и салонах, была она и предыдущем форуме «Армия-2019».

Показанный на форуме «Армия-2020» шестиколесный вариант 5350 при тех же характеристиках защищенности и подвижности имеет увеличенную грузоподъемность.

Так же был показан автомобиль капотной компоновки с бронированной однородной кабиной с колесной формулой 6х6 из семейства «Защищенных автомобилей» с установленным многофункциональным модулем ММ-5011 собственного производства.
Автомобиль защищенный «Патруль» (6×6) 5350 на шасси серийных автомобилей предназначен для перевозки личного состава, грузов и монтажа оборудования, обеспечения поддержки при выполнении специальных задач, сопровождения и охраны колонн, патрулирования местности, проведения различных мероприятий с обеспечением защиты экипажаи оборудования. Корпус позволяет рационально размещать различноеоборудование и выполнять требования по защите экипажа и оборудования отпоражающего действия стрелкового оружия и взрывных устройств.
Наружные камеры видеонаблюдения, боестойкие шины, энергопоглощающие сидения, штурмовые лестницы, антенны для средств связи и наблюдения, системы ночного видения, радиостанции, протестированные топливные баки, защита двигателя, электрообогрев стекол.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси КАМАЗ
Колесная формула 6×6.1
Снаряженная масса, кг 12540
Полная масса, кг 16000
Грузоподъемность, кг 3460
Количество посадочных мест 10
Внутренний объем, куб.м 12,5
Габаритные размеры, мм
длина 7400
ширина 2550
высота 3030
Колесная база, мм 3340
Дорожный просвет, мм 390
Модель двигателя КАМАЗ
Номинальная мощности, кВт (л.с.) 191 (260)
Полная масса буксируемого прицепа, кг 8000
Максимальная скорость, км/ч 100
Преодоление вертикальной стенки высотой, м 0,55
Преодоление рва шириной, м 0,6
Запас хода, не менее км 1000
Защищенность Корпус – бронированная, цельносварная капсула. Класс бронирования Бр4. Класс защиты лобовой проекции Бр5. Противоминная защита днища автомобиля 6 кг в эквиваленте ВВ. Бр4/Бр5

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 20.10.2020

БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) 5350 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) С МОДУЛЕМ ММ-5011 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) 5350
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ПАТРУЛЬ» (6X6) С МОДУЛЕМ ММ-5011
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

20.10.2020

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020″ Компания «Кронштадт» предложила роботизировать легкий вертолет «Ансат» Казанского вертолетного завода (КВЗ) для беспилотной доставки грузов.
Как заявил в ходе Армии-2020 директор Центра перспективных разработок нашей компании Владимир Воронов, одним из решений задач беспилотной доставки грузов может быть роботизация самолетов и вертолетов. Например, возможно создать роботизированный вертолет на базе одной из модификаций серийного сертифицированного вертолета «Ансат». Его грузоподъемность составляет более 1200 кг, и эта цифра существенно увеличится за счет удаления оборудования кабины пилотов и средств жизнеобеспечения экипажа.
«Кронштадт» обладает всеми необходимыми компетенциями по созданию системы автоматического управления вертолетом. Для управления конвертированным вертолетом будет возможно использовать уже созданный и применяющийся в комплексе с беспилотными летательными аппаратами «Орион» унифицированный пункт управления, говорится в сообщении Компании «Кронштадт».
Известно, что аналогичные предложения по использованию легких пилотируемых вертолетов в качестве беспилотных аппаратов уже реализуются за рубежом. Например, в США фирмой «Sikorsky» в настоящее время создается и испытывается беспилотный аппарат вертикального взлёта MQ-8 Fire Scout на базе гражданского вертолёта «Schweizer 330». Этот беспилотник, способный развивать скорость до 264 км/ч при максимальной взлётной массе около 2,7 т (при полезной нагрузке около 300 кг), планируется использовать не только для транспортировки грузов, но и для ударных целей, сообщает ВТС «Бастион».
Так же, компания Airbus Helicopters и французская судостроительная корпорация DCNS планируют предложить ВМС Франции беспилотник вертикального взлета VSR700, который будет создан на базе легкого вертолета Hélicoptères Guimbal Cabri G2. И таких примеров не мало. Были предприняты попытки по разработке беспилотных вертолетов и в России.
Как продвинется предложение Компании «Кронштадт» у нас пока трудно сказать, но опыт и последние достижения сейчас у данного предприятия в разработке беспилотных летательных аппаратов различных весовых характеристик и назначения позволяют это сделать.
ВТС «Бастион»

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»


Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 5 вертолетов Ми-8МТВ-1. Они будут использоваться несколькими эксплуатантами в разных регионах страны.
Два вертолета Ми-8МТВ-1 пополнят парк авиационной техники «Авиационной компании Конверс Авиа» в Тверской области. Еще две машины поступят в авиакомпанию «ПАНХ» в Краснодарском крае. Один из вертолетов в партии предназначен для авиакомпании «АэроГео» и отправится в Красноярск, сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России».
Переданные вертолеты Ми-8МТВ-1 – многоцелевые, в салонах подготовлены места под установку медицинский модулей, выполнена доработка для оборудования воздушного судна дополнительными топливными баками, предусмотрены 22 пассажирских сиденья.
«Всего до конца 2020 года Казанский вертолетный завод поставит ГТЛК 16 Ми-8МТВ-1 и 4 Ансата. Отмечу, что среди эксплуатантов сохраняется высокий уровень спроса на вертолеты семейства Ми-8/17. Так, в производственном плане КВЗ на 3 года обозначена стабильная загрузка по вертолетам данной серии», – отметил управляющий директор Казанского вертолетного завода Юрий Пустовгаров.
Многоцелевой вертолет Ми-8 МТВ-1 является улучшенной модификацией вертолета Ми-8Т. На нем установлены более мощные двигатели, для увеличения дальности полета, он может быть оборудован дополнительными топливными баками как внутри вертолета, так и снаружи. Вертолеты Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики, они могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках, информирует ВТС «Бастион».
По контракту с ГТЛК в 2017 и 2018 годах было передано 16 вертолетов Ми-8МТВ-1 и 18 Ансатов, изготовленных Казанским вертолетным заводом. В 2019 году Государственная транспортная лизинговая компания получила 7 вертолетов Ансат с медмодулями: 4 машины были поставлены авиакомпании «СКОЛ», три – переданы компании «Русские Вертолетные Системы».
ВТС «Бастион»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 (МИ-8МТВ-2, МИ-8МТВ-3)


19 октября 2020 года модернизированный фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» вышел в Японское море для проведения второго этапа заводских ходовых испытаний. Утром буксиры Тихоокеанского флота вывели корабль из акватории «Дальзавода» и сопроводили его до внешнего рейда, где фрегат дал полный ход, сообщает Пресс-служба Восточного военного округа.
В море, экипаж совместно со сдаточной командой, проверит работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации. Также будут проведены скоростные и маневренные испытания корабля.
Напомним, что большой противолодочный корабль 1-го ранга «Маршал Шапошников» (седьмой корабль проекта 1155, в строю с 1985 года) Тихоокеанского флота находился на среднем ремонте и модернизации на АО «Центр судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке с 2016 года, заводские ходовые испытания теперь фрегата «Маршала Шапошникова» были начаты 10 июля 2020 года.
Модернизированный корабль в дополнение к противолодочным и противовоздушным системам, получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК» и «Уран», а также новейшее артиллерийское вооружение. На корабле установлено две универсальные пусковые установки УКСК 3С14 для ракет «Калибр» (каждая на 8 ячеек) и две установки РК «Уран» (на каждой по четыре ТПК с ракетами). Противолодочный ракетный комплекс «Раструб-Б» демонтирован, но в составе РК «Калибр» предусмотрены противолодочные ракеты. Вместо двух носовых артустановок АК-100 установлена одна артсистема А-190-01 того же 100-мм калибра, но облегченная и выполнена в «стелс»-исполнении. Реактивные бомбометные установки РБУ-6000, торпедные 533-мм аппараты и ЗРК «Кинжал» остались на корабле. Несколько изменился состав радиоэлектронного вооружения и средств связи, сообщает ВТС «Бастион».
Планируется что до конца текущего года фрегат «Маршал Шапошников» вернется в состав Тихоокеанского флота.
ВТС «Бастион»


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1155 «ФРЕГАТ»


Экипажи кораблей Каспийской флотилии (КФл) в ходе итоговой проверки сил за 2020 год провели совместное учение с дежурной сменой территориального центра управления по обнаружению неопознанных воздушных целей и отражению воздушных ударов условного противника.
В учении приняли участие дежурные расчёты противовоздушной обороны (ПВО) центров управления соединений, корабельные ударные группы (КУГ) в составе ракетных кораблей «Дагестан» и «Татарстан» и малых ракетных кораблей «Углич» и «Великий Устюг», дивизион ЗРК «Бук-М3» 58-й общевойсковой армии и радиотехнические подразделения объединения ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО).
По замыслу учения вблизи границ Российской Федерации средствами ПВО обнаружена групповая цель, классифицированная, как самолёты условного противника. По сигналу Центра управления КФл средства ПВО кораблей приведены в готовность к применению, начат приём и анализ данных по воздушной обстановке. На кораблях активированы средства радиоэлектронной защиты.
Роль условного противника на учении выполнили истребители Су-27 и штурмовики Су-25 объединения ВВС и ПВО ЮВО, которые имитировали нанесение удара крылатыми ракетами по кораблям.
В ходе отражения средств воздушного нападения учебные цели (светящиеся авиабомбы САБ-250) были уничтожены из зенитно-артиллерийской установки «Палаш», артиллерийских установок АК-630 и других средств противовоздушной обороны кораблей.
В ходе данного этапа учения были отработаны вопросы целераспределения и постановки огневых задач между командными пунктами корабельных и наземных средств ПВО.
Кроме того, в рамках учения подразделения РЭБ КУГ отработали действия по выведению из строя навигационных систем авиации и радиоэлектронной техники надводных кораблей условного противника.
Также экипажи кораблей Каспийской флотилии (КФл) в составе корабельных ударных групп (КУГ) провели совместное учение с боевыми расчётами загоризонтной радиолокационной станции (РЛС) «Подсолнух» по обнаружению и уничтожению кораблей условного противника в морском полигоне в акватории Каспийского моря.
Одной из главных особенностей РЛС «Подсолнух» является обзор, позволяющий обнаруживать морские надводные и воздушные объекты на разных высотах, как в пределах прямой видимости, так и за линией горизонта.
По замыслу учения расчётами РЛС была обнаружена группа надводных кораблей и палубные вертолёты морской авиации. По данным разведки и объективной технической информации цели были идентифицированы как условный противник.
Экипажи ракетных кораблей «Дагестан» и «Татарстан», а также малых ракетных кораблей ««Великий Устюг» и «Углич», получив данные по объектам от РЛС «Подсолнух», произвели целераспределение для одновременного эффективного ракетного удара.
Боевые расчеты КУГ выполнили электронные пуски ракет «Калибров», уничтожив корабли – носители высокоточного ракетного оружия условного противника.
Пресс-служба Южного военного округа

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ


Известно, что 18 октября 2020 года в рамках учения по противовоздушной обороне в море корабли Каспийской флотилии выполнили боевые стрельбы.
Экипажи кораблей обнаружили неопознанные воздушные цели и отразили воздушные удары условного противника. К учению привлекались экипажи ракетных кораблей «Дагестан», «Татарстан» и малых ракетных кораблей «Углич» и «Великий Устюг». Учебные цели (светящиеся авиабомбы САБ-250) были уничтожены, сообщает Минобороны РФ.
В подтверждении этого факта Минобороны РФ опубликовала видеоролик. В нем показана боевая работа уже не молодого, но достаточно надежного, зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Оса-МА2» со сторожевого корабля «Татарстан» (борт. №691) проекта 11611. На первых кадрах зенитная управляемая ракета 9М33М3 (м.б. «5») загружается из подпалубного погреба на пусковую установку, которая наводится в строну цели и с нее производится пуск ЗУР.



ВТС «Бастион» напоминает, что проект 11661 разработан ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» . Первый корабль проекта 11661 «Татарстан» вступил в строй 31 августа 2003 года, став флагманом Каспийской флотилии. Второй сторожевой корабль — „Дагестан“— достраивался по вновь откорректированному проекту 11661К, его передача Каспийской флотилии состоялась 28 ноября 2012 года. Корабли проекта 11661 имеют мощное ракетное, зенитно-ракетное и артиллерийское вооружение. Основное оружие корабля «Татарстан» — ударный комплекс „Уран“, второй корабль этого проекта „Дагестан“ является первым кораблём ВМФ России вооружённым универсальным ракетным комплексом „Калибр-НК“. Кроме того, развитием этого проекта 11661 стали корабли типа «Гепард 3.9», которые успешно поставлены Зеленодольским заводом им. М. Горького двумя парами ВМС Вьетнама.

ЗРК малой дальности 4К33 «Оса-М» разрабатывался в 1960- годах одновременно с ЗРК «Оса-А» для ПВО Сухопутных. В 1971 году он был принят на вооружение ВМФ. ЗРК «Оса-М» и его модификации устанавливался на кораблях водоизмещением 500 т и более, среди них БПК проекта 1134Б, СКР проекта 1135, 1135М, 11351, 11352, 11661, 1159, ТАКР проекта 1143, ракетных крейсерах проекта 1144 и 1164 «Атлант», БДК проекта 1174, МРК проекта 1234, 1240 и 1239, МПК проекта 1124 и 1124М, крейсерах пр.68-У1 («Жданов») и пр.68-У2 («Сенявин»), информирует ВТС «Бастион».
В дальнейшем ЗРК подвергся модернизации, в 1979 году на вооружение принимается модификация «Оса-МА», у которой высота поражения цели уменьшилась с 60 до 25 м.
В 1980-х годах была проведена вторая модернизация комплекса «Оса-МА-2» с целью повышения эффективности стрельбы по низколетящим ПКР, в таком варианте ЗРК мог поражать цели, летящие над гребнем волн на высоте от 5 метров. В составе комплекса появились новые ракеты 9М33М3, 9М33М5.
Как видно на кадрах видео Минобороны, одна из таких ракет и была применена на учениях Каспийской флотилии.
ВТС «Бастион»


ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ОСА-М»
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11661 ТИПА «ГЕПАРД»


Экипаж новейшего малого ракетного корабля (МРК) «Одинцово» проекта 22800 «Каракурт», построенный на судостроительном заводе «Пелла» для Балтийского флота, в рамках государственных испытаний в Балтийском море, совместно с представителями промышленности провел стрельбы по воздушной цели из комплекса «Панцирь-М». В качестве воздушных целей были использованы самолётные малогабаритные мишени М-6, поставленные истребителями Су-27 морской авиации Балтийского флота. В ходе выполнения практических ракетно-артиллерийских стрельб все назначенные цели были успешно поражены, сообщает Пресс-служба Западного военного округа.
МРК «Одинцово» является первым серийным кораблем проекта 22800, на котором установлен зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) «Панцирь-М». Водоизмещение корабля – 800 тонн, длина корпуса – 67 метров, ширина – 11 метров. Скорость – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Энергоустановка МРК – отечественная. В нее входят три дизеля М-507Д-1 и три дизель-генератора ДГАС-315, информирует ВТС «Бастион».
Главным оружием МРК проекта 22800 является универсальный корабельный стрелковый комплекс 3С14 на восемь крылатых ракет «Калибр-НК» и «Оникс».
В рамках государственных испытаний представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корабля, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения корабля, навигационных и радиотехнических средств. Цель испытаний – всесторонняя проверка качества построенного корабля и соответствия его тактико-технических характеристик утверждённому проекту, говорится в сообщении ЗВО.
22 сентября 2020 года малый ракетный корабль (МРК) «Одинцово» вернулся на завод-строитель «Пелла», корабль выполнил межфлотский переход по внутренним водным путям. До этого, МРК испытал комплексы ракетного вооружения в акваториях Баренцева и Белого морей.
После завершения испытаний в морских полигонах Балтийского флота и ревизии корабля, на нем будет поднят Военно-Морской флаг и корабль войдет в состав Балтийского флота.
ВТС «Бастион»

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22800 «КАРАКУРТ»


Общая суммарная наработка находящихся в эксплуатации силовых установок SaM146, поднимающих в небо авиалайнеры Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), превысила 1 000 000 полетных циклов. Воздушные суда, оснащенные двигателями SaM146, находятся в коммерческой эксплуатации с 2011 года и на сегодняшний день эксплуатируются 15 операторами в России и за рубежом.
На начало октября 2020 года общая суммарная наработка парка двигателей SaM146 достигла 1 000 000 полетных циклов, а в летных часах превысила уровень в 1 600 000 летных часов. Полетный цикл означает полный цикл работы двигателя с момента его запуска на земле перед вылетом воздушного судна и до момента его выключения после завершения полета. Наработка лидерного авиационного двигателя достигла 11 000 летных часов, сообщает пресс-служба АО «Объединённая двигателестроительная корпорация».
«Двигатель SaM146 сертифицирован по нормам EASA и АР МАК. Основными эксплуатантами самолетов SSJ100 с двигателями SaM146 являются авиакомпании „Аэрофлот“ „Ямал“, „Ираэро“, „Якутия“, „Азимут“, „Северсталь“, „Газпромавиа“ и Interjet, — сообщил Александр Артюхов, генеральный директор ОДК, член Бюро ЦС ООО „СоюзМаш России“. ¬¬— Двигатель успешно эксплуатируется в экстремальных климатических условиях — при предельно низких и высоких температурах — в Якутии и Мексике. При этом ряд операторов эксплуатируют двигатель довольно интенсивно для регионального воздушного судна — до 9 часов в день».
SaM146 (СМ146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков. Предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на самолете Сухой Суперджет 100. Двигатель производится рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) на условиях равноправного партнерства с компанией Safran Aircraft Engines (Франция), информирует ВТС «Бастион».
SaM146 ¬— интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК-Сатурн»). ОДК отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя и его наземные испытания.
ВТС «Бастион»

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ SAM146


По случаю выставки Euronaval-online компания MBDA объявляет о коммерческом запуске своей новой системы ПВО VL MICA NG (зенитная ракета нового поколения с пуском из УВП), сообщает navyrecognition.com 19 октября.
Разработка ракеты началась в 2018 году, первоначально предназначалась для оснащения французского боевого самолета Rafale. Семейство систем VL MICA в настоящее время приняты на вооружение 15 стран мира.
Генеральный директор MBDA Эрик Беранже так сказал о VL MICA NG: «После двух лет разработки ракеты нового поколения MICA мы приобрели глубокое понимание характеристик этой совершенно нового варианта зенитной ракеты. Полная совместимость между двумя поколениями ракет позволит вооруженным силам комбинировать их с существующими системами, тем самым максимизируя отдачу от инвестиций».
Благодаря технологическим инновациям система VL MICA NG предлагает улучшенные возможности для перехвата нетипичных целей, таких как беспилотники, а также будущих угроз, характеризующихся все более низкими инфракрасными и радиочастотными сигнатурами. Кроме того, ЗРК сможет перехватывать на больших расстояниях «обычные» цели (самолеты, вертолеты, крылатые ракеты и противокорабельные ракеты), эффективно уничтожаемые существующим комплексом.
Размеры ракеты MICA NG не изменились, что позволяет интегрировать их в существующие пусковые установки VL MICA, более того, возможна модернизация ранее произведенных ракет на вариант NG путем простого обновления программного обеспечения.
MICA NG унаследовала размеры и уникальную концепцию MICA, которая сделала эту ЗУР очень успешной в течение четверти века. Эта концепция означает, что ракета имеет либо ИК, либо РЛ ГСН на одном и том же корпусе ракеты, что позволяет оператору в момент стрельбы выбрать наилучший вариант ответа на тактику, принятую противником.
Новая ИК ГСН на версии ракеты NG на основе матричного датчика обеспечит повышенную чувствительность, в то время как новая РЛ ГСН с активной ФАР позволит использовать интеллектуальные стратегии обнаружения.
Меньший объем электронных компонентов позволяет увеличить вес топлива в ракете, значительно расширяя дальность стрельбы, а новый двухимпульсный ракетный двигатель обеспечит ракете дополнительную энергию в конце полета, улучшив ее маневренность и способность перехватывать цели на большой дальности.
В режиме «земля-воздух» MICA NG сможет перехватывать цели на расстоянии более 40 км. Наконец, расходы на техническое обслуживание и владение будут значительно снижены благодаря внутренним диагностическим датчикам, которые будут следить за состоянием ракеты на протяжении всего жизненного цикла.
Ракета MICA NG поступит в серийное производство с 2026 года.
Военный паритет

КОРАБЕЛЬНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС VL MICA-M (ФРАНЦИЯ)

19.10.2020
КРОМЕ БОЛЬШИХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ КОМПАНИЯ «КРОНШТАДТ» СТАЛА ПРОДВИГАТЬ МИКРО- И НАНО-БЕСПИЛОТНИКИ ДЛЯ ЭКИПИРОВКИ «СОЛДАТ БУДУЩЕГО»

Компания «Кронштадт» на Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке сразу представила столько новинок в направлении беспилотной авиации, что просто глаза разбегались. Причем было показано одновременно четыре беспилотных летательных аппаратов (БЛА) «большого» размера, по которым в данный момент испытывается дефицит в линейке отечественных БЛА. Прежде всего, был показан комплекс воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) большой продолжительности полёта с возможностью выполнения разведывательно-ударных задач «Орион» c авиационными средствами поражения (АСП) собственной разработки, по которому подписан контракт с Минобороны на их производство. Еще были представлены «огромный» БЛА большой продолжительности полета «Гелиос-РЛД» , разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат (БЛА) большой продолжительности полёта «Сириус» и перспективный скоростной ударный БЛА «Гром» , сообщает ВТС «Бастион».

Оказывается, Компания «Кронштадт» на МВТФ «Армия-2020» показала беспилотныве аппараты и совсем другого класса. О новом проекте совсем недавно рассказывает главный конструктор спецпроектов АО «КТ-Беспилотные Системы» (входит «Кронштадт») Павел Рожков.
«Микро- и нано-беспилотники – миниатюрные и легкие системы размером с салфетку и весом пару сотен грамм. Это уже не игрушки для детей, а серьёзное средство видеонаблюдения, поиска различных объектов и точного определения их местоположения. Мы пока только пробуем в этом направлении свои силы совместно с партнёрами, пытаемся реализовать все самые совершенные достижения микроминиатюризации в таких изделиях и параллельно ищем надёжных заказчиков, заинтересованных в такого рода продуктах», – сказал главный конструктор.
Отмечается, что первая же публичная демонстрация образца микро-БЛА Компанией «Кронштадт» вызвала живой отклик и профессиональный интерес со стороны российских силовых структур и ведомств – потенциальных заказчиков такой техники. В результате этот продукт решили представить в рамках Форума «Армия-2020». Помимо этого, специально для выставки специалисты предприятия сконструировали и изготовили нано-БЛА массой 180 грамм. Он нужен для решения ряда специализированных военных задач, в частности, для экипировки «солдат будущего». Далее БЛА компания показала сверх малогабаритные аппараты и на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2020.

Как видно с фоторепортажа презентации данных БЛА, представленного Компанией «Кронштадт», нано и микро – БЛА компании «Кронштадт» предназначены для задач обследования закрытых помещений. Так же отмечалось, что они могут быть использованы и для гражданского направления, в труднодоступных и опасных для человека местах на производстве, ликвидации аварий. Оба аппарата построены по схеме «квадрокоптера».
Беспилотные аппараты подобного класса в настоящее время востребованы специальными подразделениями и в России, и за рубежом. Известно, что российские десантники на учениях «Славянское братство – 2016″ в Сербии впервые предполагали использование беспилотных летательных аппаратов размером со стрекозу. Как сообщалось, отечественный мини-коптер является аналогом норвежского беспилотника, известного как Black Hornet («Черный шершень») . Этот аппарат массой всего 16 граммов применяется американскими и британскими спецподразделениями. Российские миниатюрные беспилотники оборудованы тепловизорами, видео- и фотокамерами, они способны передавать на пульт управления изображение в формате HD, сообщил ТАСС в октябре 2016 года. Были сообщения в СМИ и о других отечественных и зарубежных разработках по данному направлению беспилотных аппаратов.
Как отмечает компания «Кронштадт», собирается использовать свои наработки по малогабаритным БЛА для экипировки «солдат будущего». По этому направлению известно, что в настоящее время ведутся работы по российской боевой экипировки следующего поколения «Сотник» , которая придет на смену «Ратнику» . «На данный момент в Министерстве обороны идет разработка тактико-технического задания на разработку боевого комплекта «Сотник». В него помимо средств индивидуальной защиты войдут совершенно новые боеприпасы и стрелковое оружие», –заявление глава Ростеха Сергей Чемезов на полях авиасалона «Дубай эйршоу-2019″. По его словам, опытно-конструкторские работы над экипировкой «Сотник» продлятся с 2020 по 2023 год. «После утверждения тактико-технического задания Министерство обороны приступит к процедуре определения исполнителя», – пояснил Чемезов.
Для «Сотника» планируется интегрировать микро-беспилотники, которые будут связаны с автоматизированной системой управления тактического звена. Изображение с их камер будут проецироваться на забрало шлема или защитные очки. На электронных очках также будут отображаться команды управления, карты местности и другое, сообщили в корпорации «Ростех» в июне 2019 года.

Поэтому понятно стремление Компания «Кронштадт» разработать свои малогабаритные беспилотные аппараты, которые могут быть использованы в экипировке «солдат будущего».
Как отметил главный конструктор спецпроектов АО «КТ-Беспилотные Системы» Павел Рожков, аппараты компании успешно протестированы на специально созданной «полосе препятствий»: с облётом и пролётом микро-и нано-БЛА через завалы и разрушенные помещения, окна и двери зданий, через скрытые от глаз оператора БЛА пространства и проч.
Эти аппараты уже сейчас могут в ручном и полуавтоматическом режимах преодолевать сложные препятствия, «видеть» окружающую обстановку и определять точное местоположение различных объектов и людей. Это особо актуально при проведении поисково-спасательных операций, мониторинге и обследовании сложных и закрытых объектов – там, где необходим автоматизированный и несложный поиск, уточнение местонахождения самых разных объектов и многое другое.
«В ходе исследований нами был выявлен ещё один пласт возможного применения нано- и микро-БЛА – защита стратегических, в том числе и гражданских промышленных объектов. Например, электростанций различного типа и других стратегических предприятий, где пролёт и вторжение нарушителей в воздушное пространство недопустим. Сейчас очевидно, что такие работы исключительно в инициативном порядке желаемых результатов не принесут, а значит, требуют серьёзного и взвешенного подхода, с учётом научно-технического задела и поддержки, финансирования разработок в этих направлениях, а также грамотного сопровождения таких работ со стороны заказчика. Мы уже работаем с потенциальными заказчиками, проявляющими серьёзный интерес к этой теме и ожидающими реальной отдачи от использования такой техники», – добавил Павел Рожков.
Главный конструктор сообщил, что АО «КТ-Беспилотные Системы» работает как над проектированием новых типов малоразмерных и среднеразмерных БЛА, так и над созданием наземных пунктов управления и обработки данных, а также над собственным бортовым и наземным оборудованием: автопилотом, контроллерами управления, специализированными целевыми нагрузками, системами искусственного интеллекта, реализованными на борту БЛА и на «земле» – в пунктах управления.
Сейчас Компания «Кронштадт» предлагает ряд новых направлений развития, включая целую линейку малоразмерных БЛА с различными возможностями и характеристиками, говорится в сообщении АО «Кронштадт».
Некоторое время назад, в Министерстве обороны РФ рассказали, что роботизированные комплексы и беспилотники включат в экипировку «Ратник» третьего (следующего) поколения. Предполагается, что нанобеспилотники смогут применяться не только поодиночке, но и «роем». Поэтому предложения Компания «Кронштадт» можно считать своевременными.
ВТС «Бастион»

МИКРО- И НАНО – БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ КОМПАНИИ «КРОНШТАДТ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

19.10.2020
БОЕВОЙ ПИСТОЛЕТ-ПУЛЕМЕТ «КАШТАН» СТАЛ ПРОТОТИПОМ ДЛЯ ГРАЖДАНСКОГО И СЛУЖЕБНОГО ОРУЖИЯ

Известно, что Завод им. В.А. Дегтярева уже много лет производит пистолет-пулемет АЕК-919К «Каштан». «Каштан» позиционируется в качестве оружия для правоохранительных органов, силовых спецподразделений, а также экипажей боевых машин и авиационной техники. Но к настоящему времени подготовлены и его служебный и гражданский варианты, сообщает ВТС «Бастион».
Пистолет-пулемёт разработан в СКБ Ковровского механического завода в середине 1990-х годов. В качестве прототипа нового оружия взяли австрийский пистолет-пулемёт Steyr MPi-69. Однако после выпуска опытной партии АЕК-919 были обнаружены недостатки, после чего в базовую конструкцию были внесены изменения. Обновленный образец получил индекс АЕК-919К и был запущен в серийное производство. В 1999 году АЕК-919К прошёл небольшую модернизацию и получил более эргономичную спусковую коробку современного дизайна.
Для стрельбы из «Каштана» использует пистолетные патроны калибра 9×18 мм ПМ, которые по мнению многих экспертов и являются главным недостатком многих пистолетов-пулеметов, так как данный стандартный патрон неспособен пробить бронежилет первого класса защиты. Начальная скорость пули составляет 315 м/c. В поздних модификациях Каштана были созданы образцы оружия под патроны калибра 9×19 мм (АЕК-918) и 9×19 мм Парабеллум (АЕК-918в).
Первое боевое применение пистолета АЕК-919К одним из спецподразделений ФСБ было отмечено весной 1995 года, в ходе восстановления конституционного порядка в Чечне. В 2002 г. пистолетами АЕК-919К были вооружены экипажи вертолётов Ка-50 «Чёрная акула», действовавших в зоне боевых действий на территории Чечни и Дагестана. В 2003 году пистолеты АЕК-919К были официально приняты на вооружение Федеральной службы судебных приставов.
По состоянию на февраль 2004 года АЕК-919К успешно прошёл комплексные испытания для армейского оружия по методике Министерства обороны РФ.
В начале 2000-х годов пистолеты – пулеметы АЕК-919К применялись отдельными подразделениями МВД РФ, ФСО, ФСБ и ФСИН.
В конце 2006 года в связи с ликвидацией СКБ Ковровского механического завода и перепрофилированием завода выпуск пистолет-пулемётов АЕК-919К был прекращён на этом предприятии. Все разработки и выпуск оружия, включая «Каштан», были переданы на Завод имени Дегтярёва. В дальнейшем производство «Каштанов» было организовано на Заводе им. В.А. Дегтярева, который продолжил заниматься развитием данного типа оружия.
Легкий, компактный и эргономичный пистолет-пулемет «Каштан» предназначен для подавления и поражения живой силы противника на дистанциях до 100 метров.
«Каштан» используется в качестве оружия силовыми спецподразделениями, экипажами боевых машин и авиационной техники. Для стрельбы используется пистолетный патрон 9×18 ПМ. Есть возможность как одиночного, так и автоматического огня с темпом до 1000 выстрелов в минуту.
АЕК-919К «Каштан» – 9 мм пистолет-пулемет, автоматика которого работает за счёт отдачи свободного затвора. В конструкции использована схема с набегающим на ствол затвором, охватывающим ствол сверху и с боков (аналогично пистолетам). Компоновка оружия выполнена по типу «Узи», то есть с магазином в пистолетной рукоятке.
Рукоять перезаряжания расположена с левой стороны ствольной коробки. Нижняя часть ствольной коробки и рамка оружия выполнены из стеклонаполненного полиамида. Верхняя часть ствольной коробки изготовлена штамповкой из стального листа. Ствол имеет полигональные нарезы, при разборке отделяется от оружия. Спусковой механизм обеспечивает возможность ведения одиночного и автоматического огня. Выстрел производится с заднего шептала.
Предохранитель-переводчик режимов огня в виде трёхпозиционной кнопки размещён с правой стороны ствольной коробки. Магазин коробчатый, с шахматным расположением и двухрядным выходом патронов. Приёмником магазина является пистолетная рукоять. Для повышения устойчивости оружия при стрельбе имеется приклад с поворотным затыльником, который в походном положении убирается в ствольную коробку.
Прицельные приспособления открытого типа: мушка и целик. Предусмотрена возможность установки лазерного целеуказателя или коллиматорного прицела. Для выполнения специальных задач пистолет-пулемёт может комплектоваться тактическим глушителем ПМС (прибор малошумной стрельбы).

Известно, что ведется работа по разработке служебного оружия на базе данного пистолета для вооружения сотрудников частных охранных организаций с особыми уставными задачами. Кроме того, на Заводе им. В.А. Дегтярева ведется работа по подготовке к выпуску гражданского оружия ограниченного поражения – самозарядного пистолета «Каштан». Внешне это будет все тот же известный нам пистолет с магазином на 10 патронов. Данное оружие предназначено как для самообороны граждан, так и для вооружения частных охранных структур со специальными уставными задачами. Планируется выпуск 2-х версий пистолета под различные патроны травматического действия: 9 mm Р.А. (гражданский) и 10х23Т (служебный). Об этом стало известно в марте 2019 года.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр: 9 мм
Патрон: 9х18 ПМ
Масса оружия без патронов: 1,78 кг
Длина оружия:
с выдвинутым прикладом: 485 мм
с убранным прикладом: 325 мм
Длина ствола: 167 мм
Начальная скорость пули: 315 м/с
Темп стрельбы: 900 выстр./мин
Боевая скорострельность: 40/100 выстр./мин
Прицельная дальность: до100 м
Емкость магазина: 20 или 30 патронов
ВТС «Бастион»

9 ММ ПИСТОЛЕТ-ПУЛЕМЕТ АЕК 919К «КАШТАН»

19.10.2020

Американская компания SpaceX осуществила в воскресенье запуск ракеты-носителя Falcon 9 с четырнадцатой по счету группировкой в составе 60 микроспутников Starlink. Ракета стартовала с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). Первая ступень носителя ранее использовалась при пяти запусках. Вскоре после старта был осуществлен ее спуск на платформу Of Course I Still Love You в Атлантическом океане, сообщает ТАСС.
Программа обеспечения глобального доступа к интернету Starlink, анонсирована компанией SpaceX в январе 2015 года. Сеть Starlink предназначена для обеспечения доступа в интернет за счет развертывания на околоземной орбите большого количества малых аппаратов массой до 500 кг, предполагает запуск на орбиту высотой 1110-1325 километров 4425 аппаратов, а на высоту 335-346 километров — 7518 аппаратов. Масса каждого спутника — 260- 386 килограммов. Заявляемая пропускная способность канала связи составит один гигабит в секунду на одного пользователя, информирует ВТС «Бастион».
По оценке SpaceX, размещение на орбите в общей сложности 11 тыс. спутников и ввод их в эксплуатацию обойдутся в $10 млрд.
Falcon 9 – семейство одноразовых и частично многоразовых ракет-носителей тяжёлого класса серии Falcon американской компании SpaceX. Falcon 9 состоит из двух ступеней и использует в качестве компонентов топлива керосин и жидкий кислород (окислитель). Falcon 9 используется для запусков геостационарных коммерческих спутников связи, научно-исследовательских космических аппаратов, грузового космического корабля Dragon в рамках программы Commercial Resupply Services по снабжению Международной космической станции, а также для запуска пилотируемого корабля Crew Dragon.
Первый запуск новой ракеты-носителя Falcon 9 состоялся 4 июня 2010 года.
ВТС «Бастион»

РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ (РН) СЕМЕЙСТВА «FALCON» (США)


Летные испытания многоцелевого вертолета Ка-62 планируется завершить в 2021 году, сообщили ТАСС в субботу в холдинге «Вертолеты России». «Сертификационные летные испытания планируется завершить в 2021 году, с получением базового сертификата на машину с салоном вместимостью до 15 пассажиров», – сказали в холдинге. В январе холдинг «Вертолеты России» заявлял об планах завершения сертификационных испытаний в 2020 году.
«Вертолетах России» отметили, что сейчас машину проверяют на соответствие взлетно-посадочным и летно-техническим характеристикам. Также проходят испытания бортового радиоэлектронного оборудования к воздействию электромагнитных полей высокой интенсивности. В «Вертолетах России» также сообщили, что создано уже три опытных вертолета Ка-62, задействованных в сертификационных летных испытаниях, которые проводятся на базе разработчика в Москве и производителя – в городе Арсеньеве, сообщает ТАСС.
Вертолет Ка-62 займет нишу между вертолетами легкого класса типа Ансат, Ка-226 и средними вертолетами типа Ми-8. Многоцелевой характер машины, высокие технические характеристики, приспособленность к экстремальным климатическим условиям должны обеспечить интерес к вертолету как на российском, так и на международном рынке, информирует ВТС «Бастион».
Разработчик вертолета АО «Камов» . Серийное производство Ка-62 готовится на Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина. В конце мая 2017 года этот веротолет совершил первый испытательный полет на площадке завода.
Опытный образец новейшего многоцелевого вертолета Ка-62 впервые публично представили на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском. Тогда Президент России Владимир Путин и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган осмотрели вертолет.
ВТС «Бастион»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62


Следственный комитет РФ возбудил три уголовных дела о хищениях порядка 3,6 млрд рублей при строительстве и конструировании вертолета Ка-62 в отношении должностных лиц холдинга «Вертолеты России», компании «Камов» и Минпромторга, сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах. «Всего расследуется три уголовных дела, общий ущерб по которым может составить до 3,6 млрд рублей. В настоящее время следствие находится в активной стадии и устанавливает всех соучастников преступной группы, среди которых пока еще не установленные должностные лица [компаний] «Вертолеты России», «Камов» и Минпромторга», – отметил он.
По словам источника, первое из трех уголовных дел о мошенничестве (ст. 159 УК РФ) возбудили в июле 2019 года, второе – в конце октября того же года в ГСУ СК по Московской области на основании материалов проверки прокуратуры Подмосковья и службы экономической безопасности (СЭБ) ФСБ России, информирует ТАСС.
Новый средний многоцелевой вертолет Ka-62 проектируется с применением последних мировых достижений авиационной промышленности. Ка-62 отвечает российским и международным нормам летной годности, эксплуатационным правилам выполнения офшорных операций, международным стандартам по надежности, ресурсу, безопасности полетов, условиям комфорта, технической эксплуатации и ремонтопригодности. Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, офшорных работ, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря большой высоте практического потолка и высокой тяговооруженности двигателей Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах. Особенностью вертолета Ка-62 является применение в конструкции полимерных композиционных материалов (ПКМ) — стеклопластиков, углепластиков, органопластиков, а также высокопрочных современных алюминиевых, титановых сплавов и стали, сообщает ВТС «Бастион».
Новейший многоцелевой вертолет Ка-62 в январе 2020 года приступил к началу сертификационных испытаний на базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Завершить их планируется в 2020 году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам. Минпромторг РФ планирует продать 365 Ка-62 к 2030 году.
Холдинг «Вертолеты России» подтвердил ТАСС, что взаимодействует с правоохранителями по вопросам создания вертолета Ка-62, но ранее заявленную сумму ущерба до 3,6 млрд рублей подтвердить не может.
ВТС «Бастион»

ИСТОЧНИК: СК ВОЗБУДИЛ ДЕЛА О ХИЩЕНИЯХ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И КОНСТРУИРОВАНИИ ВЕРТОЛЕТА КА-62
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62


Испанское подразделение компании Airbus Defence and Space 16 октября 2020 года представило свое видение легких боевых самолетов будущего, опубликовало концепт перспективного учебно-тренировочного комплекса создаваемого по программе Airbus Future Jet Trainer (AFJT), В рамках данной работы могут появиться учебно-тренировочный самолет и легкий истребитель.
С презентацией выступили Фернандо Песес, руководитель программы Eurofighter в Испании, подразделения по военным самолетам Airbus Defense & Space и Хавьер Эскрибано, руководитель будущих боевых программ.
Первое, что они подчеркнули, это то, что «AFJT – это программа, разработанная Испанией и для Испании, которая позиционируется как решение для оперативного, промышленного и технологического развития, которое позволит стране и дальше оставаться ведущим игроком в аэрокосмической и оборонной промышленности», сообщает defence-blog.com.
Согласно концепции нового самолета, он будет однодвигательным учебно-тренировочным дозвуковым реактивным самолетом для обеспечения летной подготовки летчиков для истребителей «4+» и пятого поколений. Новый учебно-тренировочный самолет (УТС) будет готовить пилотов, собирающихся летать по Европейской боевой авиационной системе будущего (FCAS). Также на базе нового самолета можно будет создать легкий истребитель и ударный беспилотный самолет нового поколения.
Учебно-тренировочный вариант самолета будет иметь двухместную тандемную кабину, на нем предполагается установить встроенную пушку, есть вариант и без нее, а также с многорежимную радиолокационную станцию (РЛС).
Учебные бортовые системы вооружения могут быть установлены с библиотекой потенциальных целей и угроз.
Вариант легкого боевого самолета будет одноместным и предлагается для решения задач противовоздушной обороны и разведки.
В результате реализации программы AFJT предполагается создание дополнительных рабочих мест в испанской авиационной промышленности и расширить экспортный потенциал государства.
ВТС «Бастион»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ И ЛЕГКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ AFJT (ИСПАНИЯ)


Индия провела в воскресенье успешные испытания сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos, которая была запущена с ракетного эсминца в Аравийском море. Об этом сообщает индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) на своем сайте. «Сверхзвуковая крылатая ракета BrahMos была успешно испытана сегодня, 18 октября 2020 года, со стелс-эсминца ВМС Индии Chennai, поразив цель в Аравийском море. Ракета успешно поразила цель с высокой точностью», – говорится в сообщении, которое приводит ТАСС.
Министр обороны Индии Раджнатх Сингх поздравил участников испытаний с успешным пуском.
INS Chennai – третий эскадренный миноносец типа Kolkata, построенный по проекту 15A с использованием технологии «стелс». Головной корабль INS Kolkata был введен в эксплуатацию 16 августа 2014 года, второй — INS Kochi — 30 сентября 2015 года.
Для запуска ракет BrahMos используется универсальная установка вертикального пуска UVLM, разработанная, как и сама ракета, компанией BrahMos Aerospace. UVLM имеет преимущества позволяет произвести пуск ракеты в любом направлении, информирует ВТС «Бастион».
Противокорабельная крылатая ракета (ПКР) «БраМос» (PJ-10) с дальностью стрельбы до 300 км создана российско-индийским предприятием BrahMos Aerospace Limited («БраМос аэроспейс лимитед»), образованным в 1998 году, на базе советской – российской ПКР «Оникс» (экспортное наименование «Яхонт»). Первый пуск (D01) ПКР «БраМос» состоялся 12 июня 2001 года. В настоящее время ракетой вооружены многие корабли ВМС Индии, она состоит на вооружении сухопутных войск, ведутся работы по авиационному варианту ракеты. Недавно произведены испытания ракеты на дальность более 400 км, предполагается возможность создания нового варианта ракеты с гиперзвуковой скоростью полета (скорость 7-8 Маха) «БраМос-II».
ВТС «Бастион»

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА «БРАМОС»
ЭСМИНЕЦ ТИПА KOLKATA ПРОЕКТА 15A (ИНДИЯ)


Американская компания AeroVironment представила проморолик своей новой разработки – перспективного барражирующего боеприпаса Swthcblade 600, сообщает блог dambiev.livejournal.com.
В ролике компании показывается боевое применение комплекса с этими беспилотными боеприпасами. Пуск аппаратов производится из пусковой установки – трубы, внешне напоминающего миномет. Далее полет, наведение и поражение цели. В качестве поражаемой цели компания «нагловато» выбрала российскую систему войсковой ПВО типа С-300В, а так же отечественный БТР-80, информирует ВТС «Бастион».

Как сообщается, Swthcblade 600 – малоразмерный, модульный барражирующий боеприпас, который может оснащаться мощными многоцелевыми боевыми частями, в том числе и бронебойными. Также для Switchblade 600 планируется создать компактную систему радиоэлектронной борьбы, способную подавлять радиолокационные станции и связь противника на небольшом расстоянии. Компактный и маневренный аппарат, развивающий скорость свыше 112 км / ч, может находиться в воздухе до 40 минут и поражать цели на дальностях до 40 км под различными углами.
Боеприпас планируется выпускать в двух версиях: портативной для переноски одним бойцом и в мобильной, с пусковой установкой на шесть Switchblade 600 для установки на бронетехнику. Длина планера составляет 1,3 метра, вес – 22,7 кг, а скорость рывка при поражении бронированной цели – 185 км/ч.

Напомним, что в 2011 году армия США подписала с компанией AeroVironment договор на поставку сверхкомпактных беспилотных летательных аппаратов Switchblade 300. В конце 2012 года армейским подразделениям в Афганистане поставили 75 беспилотников, однако их оказалось мало. Американские военные развернули портативный беспилотный летательный аппарат-камикадзе (БПЛА) в Афганистане для использования против талибов, сообщает ВТС «Бастион».
Как стало известно в феврале 2020 года на авиасалоне Singapore Airshow-2020, AeroVironment рассчитывает в 2020 году заключить первый экспортный контракт на поставку барражирующих боеприпасов «Свитчблэйд» (Switchblade) после изменения позиции властей США в вопросе выдачи разрешений на их продажу за рубеж.
ВТС «Бастион»


МАЛОГАБАРИТНЫЙ УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ SWITCHBLADE (США)


14 октября 2020 года в Варне состоялась церемония ввода в состав военно-морских сил Болгарии и официального «имянаречения» двух приобретенных ранее входивших в состав ВМС Нидерландов тральщиков-искателей мин типа Tripartite (тип Alkmaar) постройки 1980-х годов – M 856 Maassluis и М 859 Hellevoetsluis. Корабли получили болгарские названия «Места» (бортовой номер «31″) и «Струма» (бортовой номер «33″) – в честь рек. На церемонии присутствовали министр обороны Болгарии Красимир Каракачанов и командующий ВМС Болгарии контр-адмирал Кирилл Михайлов.
Cоглашение о приобретении для болгарского флота двух списанных из состава ВМС Нидерландов двух тральщиков-искателей мин типа Tripartite (голландское обозначение тип Alkmaar) было заключено министерством обороны Болгарии в конце 2019 года. Стоимость приобретения тральщиков составила всего 2,395 млн евро (с НДС), еще в 2 млн евро обошлась расконсервация и доставка тральщиков в Болгарию, и еще 1,5 млн евро предполагается израсходовать на дооборудование кораблей при вводе их в состав болагрского флота.
Оба приобретенных болгарами голландских тральщика M 856 Maassluis и М 859 Hellevoetsluis были введены в строй ВМС Нидерландов в 1984-1985 годах и выведены из состава флота в 2011 году, после чего находились на отстое. Оба тральщика были доставлены в Варну 23 сентября 2020 года на борту транспортного судна Super Servant 4.
Оба этих корабля в период службы в ВМС Нидерландов в 2005-2006 годах прошли модернизацию в рамках бельгийско-голландской программы BENECUP, с установкой нового комплекса противоминного вооружения, включающего АСБУ управления противоминными действиями Atlas Elektronik INCMS, ГАС миноискания Thales Type 2022 Mk III и подводные противоминные аппараты Atlas Seafox MIDS и Saab Bofors Double Eagle Mk III Mod 1.
Напомним, что ВМС Болгарии уже располагают одним тральщиком-искателем мин типа Tripartite – приобретенным по соглашению 2004 года из состава бельгийского флота тральщиком М 922 Myosotis, который после ремонта с марта 2009 года входит в состав болгарского флота как «Цибър» (бортовой номер «32″).
https://bmpd.livejournal.com

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
ТРАЛЬЩИК-ИСКАТЕЛЬ МИН ТИПА TRIPARTITE (ФРАНЦИЯ-БЕЛЬГИЯ-НИДЕРЛАНДЫ)

Предыдущие записи » ?php if (have_posts()) : while (have_posts()) : the_post(); ?